Μεγάλη κινητικότητα επικρατεί τις τελευταίες ημέρες στον Ινδικό ωκεανό, αφού πολλοί Έλληνες εφοπλιστές στέλνουν τα Ελληνόκτητα και Ελληνικά δεξαμενόπλοια τους κοντά στις ακτές τις Ινδίας και της Ανατολικής Αφρικής, με την ελπίδα στο άνοιγμα της τεράστιας αγοράς του περσικού Κόλπου.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, πολλοί είναι οι Έλληνες εφοπλιστές δεξαμενόπλοιων που μετακινούν τα πλοία τους πιο κοντά στον Περσικό Κόλπο, ποντάροντας ότι θα μπορέσουν σύντομα να επωφεληθούν από τους ιδιαίτερα υψηλούς ναύλους, σε περίπτωση που επέλθει συμφωνία και ανοίξουν πλήρως τα Στενά του Ορμούζ.
Η Capital Maritime & Trading Corp. έχει ένα μεγάλο αριθμό του στόλου των δεξαμενόπλοιων της σε περιοχές που απέχουν μόλις τρεις έως πέντε ημέρες από τον Περσικό Κόλπο, κοντά στην Ινδία και τις ακτές της Ανατολικής Αφρικής. Την αποκάλυψη έκανε ο ιδρυτής και βασικός μέτοχος της εταιρείας, Βαγγέλης Μαρινάκης, κατά τη διάρκεια του TradeWinds Shipowners Forum που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα την Τρίτη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όπως τόνισε ο Μαρινάκης μιλώντας στο TradeWinds Shipowners Forum στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων, το σημαντικότερο ζήτημα αυτή τη στιγμή δεν είναι το κόστος για τη ναυτιλία, αλλά η προστασία των ανθρώπων που εργάζονται πάνω στα πλοία. Με λίγα λόγια δεν πρόκειται να σταλεί κανένα πλοίο να διασχίσει τα στενά του Ορμούζ, όσο δεν έχει επέλθει η συμφωνία και ο κίνδυνος παραμένει υπαρκτός.
Η στρατηγική αυτή πάντως αντικατοπτρίζει την αισιοδοξία που επικρατεί σε μέρος της ναυτιλιακής αγοράς ότι τα Στενά του Ορμούζ ενδέχεται να ανοίξουν σύντομα και να επιστρέψουν σε κανονικούς ρυθμούς λειτουργίας, καθώς συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν για την εδραίωση της εκεχειρίας.
Παρά τα θετικά μηνύματα, η διέλευση από τα Στενά εξακολουθεί να επηρεάζεται από τους περιορισμούς και την αυξημένη γεωπολιτική αβεβαιότητα στην περιοχή, με πολλούς εφοπλιστές να κρατούν στάση αναμονής και να μην επιθυμούν να στείλουν τα πλοία τους στον Περσικό Κόλπο και στην ευρύτερη περιοχή.
