Εντυπωσιακά φαίνεται να είναι τα αποτελέσματα από την χρήση μεθανόλης χαμηλών εκπομπών άνθρακα που χρησιμοποιήθηκε ως καύσιμο σε φορτηγό πλοίο, επιτυγχάνοντας μια εντυπωσιακή μείωση στις εκπομπές
Πιο συγκεκριμένα, ένα bulk carrier διπλού καυσίμου της NYK, που λειτουργεί με μεθανόλη χαμηλών εκπομπών άνθρακα, πέτυχε μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά περίπου 65% σε σύγκριση με τα συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα.
Η εταιρεία ανέφερε ότι πρόκειται για την πρώτη παγκοσμίως χρήση καυσίμου μεθανόλης χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε φορτηγό πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, σύμφωνα με τα εσωτερικά της στοιχεία και έρευνες.
Το πλοίο, “Green Future”, διαχειρίζεται από την NYK Bulk & Projects Carriers Ltd. (NBP), η οποία είναι μέλος του ομίλου NYK.
Η μείωση των εκπομπών υπολογίστηκε με βάση τη μέθοδο «well-to-wake», δηλαδή λαμβάνοντας υπόψη όλες τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε όλο τον κύκλο ζωής του καυσίμου, από την παραγωγή και τη μεταφορά του μέχρι τη χρήση του πάνω στο πλοίο.
Για την μεθανόλη χαμηλών εκπομπών άνθρακα, η πρώτη ύλη που χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή της προέρχεται από βιομάζα. Το πλοίο εφοδιάστηκε με την μεθανόλη στο λιμάνι Ulsan στη Νότια Κορέα τον Σεπτέμβριο του 2025.
Το καύσιμο είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με τα πρότυπα ISCC EU, τα οποία επαληθεύουν τη βιωσιμότητα και την «ιχνηλασιμότητα» για τη βιομάζα και τα βιοκαύσιμα.
Η NYK δήλωσε ότι η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος των προσπαθειών της να εξετάσει πώς τα καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές Scope 1, οι οποίες αναφέρονται σε άμεσες εκπομπές από δραστηριότητες που ανήκουν ή ελέγχονται από μια εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παράγονται από την καύση καυσίμων σε πλοία.
Η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι το έργο υποστηρίζει την BHP στη μείωση των εκπομπών Scope 3, οι οποίες καλύπτουν τις έμμεσες εκπομπές σε όλη την αλυσίδα αξίας, εξαιρουμένων των εκπομπών Scope 2 που σχετίζονται με την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, ατμού, θερμότητας ή ψύξης.
Το πλοίο παραδόθηκε τον Μάιο του 2025, όντας το πρώτο bulk carrier διπλού καυσίμου μεθανόλης του ομίλου NYK.
Το πλοίο φόρτωσε συμπύκνωμα χαλκού στη Χιλή τον Ιανουάριο του 2026 και έχει προγραμματιστεί να εκφορτώσει το φορτίο στην Κίνα τον Μάρτιο του 2026.
