Μετά τα δεξαμενόπλοια, σειρά φαίνεται ότι έχουν πάρει και άλλοι τύποι πλοίων που ανήκουν στον σκιώδη στόλο, με την Δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή να επιβεβαιώνει στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι έχει εκδώσει εντολή κράτησης για ένα πλοίο μεταφοράς κοντέινερ, μέχρι αυτό να αποδείξει το νηολόγιο και τα έγγραφα πιστοποίησης του.
Στο πλοίο επιβλήθηκαν κυρώσεις τον Ιούλιο του 2025 από τις Ηνωμένες Πολιτείες, με την κατηγορία ότι ανήκει σε ένα δίκτυο που περιλαμβάνει περισσότερα από 50 πλοία στα οποία οι ΗΠΑ δήλωσαν ότι ήταν μέρος της τεράστιας ναυτιλιακής αυτοκρατορίας που ελέγχεται από τον Mohammad Hossein Shamkhani, γιο του Ali Shamkhani, κορυφαίου πολιτικού συμβούλου του Ανώτατου Ηγέτη του Ιράν.
Όταν οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις στο πλοίο, το οποίο εκείνη τη στιγμή είχε το όνομα Cerus, η έκθεση ανέφερε ότι ήταν νηολογημένο στο Άγιο Χριστόφορο και Νέβις. Τον Οκτώβριο του 2025, το πλοίο άλλαξε το όνομά του σε Nora και ισχυρίστηκε ψευδώς ότι ήταν νηολογημένο στην Αρούμπα και δύο μήνες αργότερα στις Κομόρες.
Ναυπηγημένο το 2003, το πλοίο έχει χωρητικότητα 37.100 dwt με καταχωρημένη ιδιοκτησία στο Ντουμπάι. Ο νηογνώμονας Bureau Veritas αναφέρει ότι απέσυρε την πιστοποίηση του πλοίου τον Αύγουστο του 2025 για «μη συμμόρφωση με τους όρους κλάσης/συστάσεων». Το Equasis αναφέρει την τελευταία γνωστή επιθεώρησή του το 2022.
Το δανέζικο τηλεοπτικό δίκτυο TV 2 αναφέρει ότι το πλοίο είχε σταματήσει να εκπέμπει μέσω της συσκευής AIS του ενώ βρισκόταν στην Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας στα μέσα Ιανουαρίου και στη συνέχεια έπλευσε δυτικά στη Βαλτική και έφτασε στο Σκάγκεν, όπου σταμάτησε στις 22 Ιανουαρίου. Την επόμενη μέρα, αγκυροβόλησε λιγότερο από 20 μίλια ανατολικά του Άαλμπεκ της Δανίας, όπου παραμένει τις τελευταίες 28 ημέρες.
Ένα δανέζικο περιπολικό πλοίο εντοπίστηκε κοντά στο πλοίο μαζί με ένα θαλάσσιο drone των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας. Η Δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή αναφέρει ότι αμφισβήτησε το νηολόγιο του πλοίου στις Κομόρες και ενημερώθηκε από τις αρχές ότι το πλοίο «δεν ήταν σωστά καταχωρημένο». Όταν αμφισβήτησαν περαιτέρω το πλοίο, ξαφνικά ύψωσε μια ιρανική σημαία, έχοντας σαν αποτέλεσμα την κράτηση του.
Η Δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή δήλωσε στο TV 2 σε ανακοίνωση της: «Το πλοίο έχει τεθεί υπό κράτηση μέχρι ένα κράτος σημαίας να αποδείξει στη Δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή ότι είναι νηολογημένο και πλήρως πιστοποιημένο». Επιπλέον, η Δανία δήλωσε ότι σχεδιάζει να διεξάγει επιθεώρηση από το κράτος λιμένα στο πλοίο όταν το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες.
Το TV 2 αναφέρει ότι το Cerus/Nora έχει περάσει από τα ύδατα της Δανίας τουλάχιστον 10 φορές τον τελευταίο χρόνο στο πλαίσιο των ταξιδιών του στην Αγία Πετρούπολη. Αναφέρουν ότι κάθε φορά που το πλοίο πλησίαζε την Ρωσία σταματούσε να εκπέμπει τα δεδομένα της θέσης του.
Οι ΗΠΑ ισχυρίστηκαν πέρυσι ότι ο στόλος των πλοίων που ελέγχονταν από τον Hossein μετέφερε πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου από το Ιράν και τη Ρωσία, καθώς και άλλα φορτία, σε αγοραστές σε όλο τον κόσμο, δημιουργώντας δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε κέρδη. Το Υπουργείο Οικονομικών συνέδεσε το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μια εταιρεία που ονομάζεται Reel Shipping, η οποία, όπως είπε, ελέγχει έξι επιπλέον πλοία.
Ο «πόλεμος» των ΗΠΑ και της ΕΕ στα πλοία που ανήκουν στον λεγόμενο σκιώδη στόλο συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς, αφού στο στόχαστρο πλέον βρίσκεται κάθε είδους τύπος πλοίων ο οποίος ανήκει ή εξυπηρετεί συμφέροντα του Ιρανικού καθεστώτος. Σίγουρα έχουμε ακόμη πολλά να δούμε, αφού δίνεται η αίσθηση ότι βρισκόμαστε μόνο στην αρχή.
