Δεκατρία νεότευκτα πλοία πρόκειται να ενταχθούν μέσα στο 2026 στον στόλο του Ομίλου Αγγελικούση, σε ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα ανανέωσης που υλοποιεί σήμερα ελληνικός ναυτιλιακός όμιλος. Μεταξύ αυτών βρίσκονται σύγχρονα δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς LNG.
Έως το τέλος της χρονιάς, ο όμιλος υπό τη Μαρία Αγγελικούση αναμένεται να έχει παραλάβει έξι δεξαμενόπλοια Suezmax διπλού καυσίμου LNG, ισάριθμα LNG carriers και ένα shuttle tanker προδιαγραφών DP2.
Η κλίμακα της επένδυσης γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή καθώς δεν αφορά παραδόσεις που κατανέμονται σε βάθος πολλών ετών. Και τα 13 πλοία προβλέπεται να περάσουν στον στόλο μέσα στο ίδιο ημερολογιακό έτος, ενισχύοντας ταυτόχρονα διαφορετικούς τομείς δραστηριότητας του ομίλου.
Η Maran Tankers έχει ήδη αρχίσει να παραλαμβάνει τα νέα Suezmax μεταφορικής ικανότητας 155.500 dwt, τα οποία κατασκευάζονται από τα ναυπηγεία της New Times Shipbuilding στην Κίνα. Στη σειρά περιλαμβάνονται τα Maran Morpheus, Maran Myrto, Maran Menelaus και Maran Myrsini, με το τελευταίο να αποτελεί την τέταρτη παράδοση του συγκεκριμένου προγράμματος.
Το Maran Myrsini παρουσιάζει ιδιαίτερο ελληνικό ενδιαφέρον, καθώς, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, το νεότευκτο Suezmax θα φέρει την ελληνική σημαία. Η ένταξη ενός τόσο σύγχρονου δεξαμενόπλοιου στο ελληνικό νηολόγιο έχει τη δική της βαρύτητα, σε μια περίοδο κατά την οποία η ελληνόκτητη ναυτιλία παραμένει πρώτη παγκοσμίως, χωρίς όμως αντίστοιχο ποσοστό του στόλου της να ταξιδεύει υπό ελληνική σημαία.
Αυτό δεν σημαίνει ότι και τα 13 πλοία του φετινού προγράμματος θα εγγραφούν στο ελληνικό νηολόγιο και μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία που να στηρίζουν ένα τέτοιο συμπέρασμα, επομένως η αναφορά στη γαλανόλευκη αφορά συγκεκριμένα το Maran Myrsini.
Τα νέα Suezmax έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν LNG ως εναλλακτικό καύσιμο και ενσωματώνουν τεχνολογίες που αποσκοπούν στον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών. Το Maran Myrsini διαθέτει βελτιστοποιημένη γάστρα, ενώ έχουν εγκατασταθεί, μεταξύ άλλων, συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας και γεννήτρια άξονα.
Την ίδια περίοδο προχωρά και το πρόγραμμα της Maran Gas, με έξι νέα LNG carriers να προβλέπεται ότι θα παραδοθούν μέσα στο 2026. Οι προσθήκες αυτές ενισχύουν περαιτέρω έναν στόλο που ήδη συγκαταλέγεται στους σημαντικότερους ιδιωτικούς στόλους μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου διεθνώς.
Η ταυτόχρονη επένδυση σε LNG carriers και σε δεξαμενόπλοια που μπορούν να χρησιμοποιούν LNG ως καύσιμο αποτυπώνει τη στρατηγική του ομίλου απέναντι στην ενεργειακή μετάβαση. Χωρίς να περιμένει να ξεκαθαρίσει ποιο καύσιμο θα κυριαρχήσει τις επόμενες δεκαετίες, τοποθετεί στον στόλο νεότερα και αποδοτικότερα πλοία, τα οποία προσφέρουν μεγαλύτερη επιχειρησιακή ευελιξία.
Οι φετινές παραδόσεις αποτελούν μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου ναυπηγικού προγράμματος. Σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία, οι συνολικές υπό ναυπήγηση μονάδες του Ομίλου Αγγελικούση φτάνουν τις 29, ενώ ο υφιστάμενος στόλος των εταιρειών του αριθμεί περίπου 160 πλοία, συνολικής χωρητικότητας άνω των 22,8 εκατ. dwt.
Μέσα σε μία μόνο χρονιά, ο όμιλος προσθέτει 13 νεότευκτα πλοία και ανανεώνει ουσιαστικό μέρος της παρουσίας του τόσο στα δεξαμενόπλοια όσο και στη μεταφορά LNG. Ανάμεσά τους βρίσκεται ήδη ένα από τα πιο σύγχρονα Suezmax της νέας γενιάς, με την ελληνική σημαία να κυματίζει στην πρύμνη του.
Η σημασία του Ομίλου Αγγελικούση για την ελληνική ναυτιλία δεν αποτυπώνεται μόνο στο μέγεθος και στην αξία του στόλου του. Ο όμιλος διατηρεί ουσιαστικούς δεσμούς με την ελληνική σημαία και εξακολουθεί να προσφέρει εργασία σε μεγάλο αριθμό Ελλήνων ναυτικών, σε μια εποχή κατά την οποία η παρουσία τους στα ελληνόκτητα πλοία έχει περιοριστεί αισθητά.
Κάθε σύγχρονο νεότευκτο που εντάσσεται στο ελληνικό νηολόγιο δημιουργεί θέσεις εργασίας, πολύτιμη θαλάσσια εμπειρία και προοπτικές εξέλιξης για τους νεότερους αξιωματικούς, διατηρώντας ζωντανή τη σύνδεση ανάμεσα στην ελληνόκτητη ναυτιλία, την ελληνική σημαία και τον Έλληνα ναυτικό.
