Πειραιάς
12°C

Αυτός είναι ο άνθρωπος πίσω από τον μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων VLCC στον κόσμο

Δημοσιεύθηκε στις

19/03/2026

από

Αυτός είναι ο άνθρωπος πίσω από τη μεγαλύτερη εταιρεία δεξαμενόπλοιων VLCC στον κόσμο

Μετά από πολλούς μήνες, το μυστήριο που υπήρχε στην αγορά έλαβε τέλος. Η Mediterranean Shipping Company (MSC) του Gianluigi Aponte βρίσκεται επίσημα πίσω από την επιθετική πολιτική της Sinokor Maritime στην αγορά δεξαμενόπλοιων VLCC, με τις ρυθμιστικές αρχές στην Ελλάδα και την Κύπρο να δημοσιεύουν ειδοποιήσεις που επιβεβαιώνουν ότι η MSC θα αποκτήσει κοινό έλεγχο της νοτιοκορεατικής εταιρείας.

Οι ελληνικές και κυπριακές επιτροπές ανταγωνισμού αποκάλυψαν ότι υπεγράφη στις αρχές του περασμένου μήνα μια επενδυτική συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ της νοτιοκορεατικής πλοιοκτήτριας Ga-Hyun Chung, της SAS Shipping Agencies Services – μιας οντότητας εγγεγραμμένης στο Λουξεμβούργο που αποτελεί μέρος του ομίλου MSC – και της Sinokor Maritime.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, το όχημα SAS Lux της MSC θα αποκτήσει μερίδιο 50% στην Sinokor, με την Chung να διατηρεί το υπόλοιπο μισό και τα δύο μέρη να ασκούν κοινό έλεγχο.

Αυτός είναι ο άνθρωπος πίσω από τον μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων VLCC στον κόσμο

Περισσότερα από ένα στα τέσσερα VLCC παγκοσμίως ελέγχονται πλέον από την Sinokor, με επικεφαλής τον Ga-Hyun Chung, σύμφωνα με ανάλυση της νορβηγικής χρηματιστηριακής εταιρείας Fearnleys, μετά την «επιδρομή» της κορεατικής εταιρείας στην αγορά των δεξαμενοπλοίων VLCC στις αγορές S&P και ναύλωσης τους τελευταίους μήνες.

«Ποτέ πριν δεν υπήρξε ούτε μία διαχειρίστρια εταιρεία VLCC με τόσο μεγάλο κυρίαρχο μερίδιο αγοράς του ενεργού στόλου», δήλωσε η BRS σε πρόσφατη έκθεση, περιγράφοντας τη νοτιοκορεατική εταιρεία ως «υπερδιαχειριστή» πλοίων VLCC.

Η εμπλοκή της οικογένειας Aponte – της οποίας η αυτοκρατορία εκτείνεται από τον κλάδο των εμπορευματοκιβωτίων, σε δραστηριότητες κρουαζιέρας μέσω της MSC Cruises μέχρι ένα ταχέως αναπτυσσόμενο αποτύπωμα logistics – σε ένα παιχνίδι για κυριαρχία στην αγορά δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου αντιπροσωπεύει έναν από τους σημαντικότερους στρατηγικούς άξονες στην πρόσφατη ιστορία της ναυτιλίας.

Η συμφωνία δεν έχει ακόμη εγκριθεί πλήρως. Η Ελλάδα και η Κύπρος έχουν λάβει επίσημα την ειδοποίηση, αλλά ενδέχεται να απαιτηθούν περαιτέρω κανονιστικές εγκρίσεις σε άλλες δικαιοδοσίες πριν ολοκληρωθεί η συναλλαγή.

Το e-nautilia.gr στο Google NEWS

Ακολουθήστε το e-nautilia στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ναυτιλιακές ειδήσεις από την Ελλάδα και όλο τον κόσμο.

Διαβάστε επίσης

Πειραιάς
12°C