Εξαιρετικά επικίνδυνη παραμένει για τα εμπορικά πλοία η κατάσταση στα στενά του Ορμούζ και στον περσικό Κόλπο, αφού οι Ιρανοί συνεχίζουν να χτυπάνε τα εμπορικά πλοία, ενώ απειλούνε ότι θα τοποθετήσουν θαλάσσιες νάρκες.
Το ελληνόκτητο πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου Star Gwyneth ήταν το ένα από τα τρία πλοία που δέχτηκαν σήμερα επίθεση στα Στενά του Ορμούζ, καθώς εντείνεται ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ εναντίον του Ιράν.
Το φορτηγό πλοίο Star Gwyneth βρίσκεται υπό την διαχείρηση της ελληνικής εταιρείας Star Bulk με επικεφαλή τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Πέτρο Παππά. Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία διαχειρίζεται συνολικά έναν στόλο 125 πλοίων. Σύμφωνα με ναυτιλιακές αναφορές, το πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα άγνωστης προέλευσης τις πρώτες πρωινές ώρες.
Η επίθεση προκάλεσε ζημιά σε ένα από τα αμπάρια φορτίου του πλοίου. Ευτυχώς, η δομική του ακεραιότητα παραμένει άθικτη και το πλοίο είναι αξιόπλοο. Όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή.
Δεν αναφέρθηκε κάποια θαλάσσια ρύπανση με το πλοίο να αγκυροβολήσει στα ανοικτά των Ηνωμενων Αραβικών Εμιράτων μέσα στον Περσικό κόλπο για τους απαραίτητους ελέγχους και επιθεωρήσεις.
Οι αναλυτές ασφαλείας από την EOS Risk Group ανάφεραν λεπτομερώς και επιθέσεις σε συ ακόμη πλοία:
Το Mayuree Naree (Ταϊλάνδη): Αυτό το φορτηγό πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου με σημαία Ταϊλάνδης δέχθηκε επίθεση ενώ ήταν αγκυροβολημένο. Ενώ οι αρχικές αναφορές υποδηλώνουν ότι το πλήρωμα εγκατέλειψε το πλοίο, ενώ οι τελευταίες πληροφορίες επιβεβαιώνουν ότι μια ομάδα ασφαλείας παραμένει στο πλοίο. Μετά την επίθεση ξέσπασε πυρκαγιά στο πλοίο, η οποία όμως τέθηκε γρήγορα υπό έλεγχο.
One Majesty (Ιαπωνία): Το ιαπωνικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπέστη μερική ζημιά στο κύτος κοντά στο Ras Al Khaima. Παρά την ζημιά, το πλοίο παραμένει αξιόπλοο και συνεχίζει το ταξίδι του.
Η κατάσταση στα στενά του Όρμουζ παραμένει εξαιρετικά ασταθής και επικίνδυνη. Οι πλοιοκτήτριες και διαχειρίστριες εταιρείες έχουν ενισχύσει δραστικά τα πρωτόκολλα ασφαλείας, χρησιμοποιώντας δεδομένα από το AIS για την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο.
Τα δεδομένα του κλάδου από τις τελευταίες 24 ώρες αποκαλύπτουν μια εντυπωσιακή τάση στη ναυτική συμπεριφορά:
Από τις 15 καταγεγραμμένες διελεύσεις, 5 πλοία χρησιμοποίησαν ψευδή δεδομένα AIS για να καλύψουν τις κινήσεις τους.
Από τα 10 πλοία που διέρχονται, τέσσερα συνδέονται με κινεζικά συμφέροντα (ιδιοκτησία ή πλήρωμα) και τέσσερα βρίσκονταν σε διαδρομές που αφορούν ιρανικά λιμάνια.
Η στροφή προς τη στόχευση εταιρειών υψηλού προφίλ, εισηγμένων στο χρηματιστήριο, ανεξάρτητα από την εθνικότητα του ιδιοκτήτη, έχει προκαλέσει σοκ στον κλάδο, καθώς η ασφάλεια των ναυτικών γίνεται η «απόλυτη προτεραιότητα» σε ένα ολοένα και πιο απρόβλεπτο θέατρο πολέμου.
Η κατάσταση παραμένει έκρυθμη και εξαιρετικά επικίνδυνη. Το άνοιγμα των στενών παραμένει εξαιρετικά αβέβαιο με την παγκόσμια κοινότητα να παρατάει την ανάσα της.
