Εταιρεία-κολοσσός θα μετατρέψει πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων σε πλωτά κέντρα δεδομένων, όπως ανακοίνωσαν η ιαπωνική MOL και η Kinetics. Η καινοτόμος αυτή πρωτοβουλία στοχεύει να προσφέρει λύση στην αυξανόμενη παγκόσμια ανάγκη για ψηφιακή υποδομή και ενεργειακή αποδοτικότητα, μεταμορφώνοντας υπάρχοντα πλοία σε πλήρως λειτουργικά data centers.
Η εταιρεία-κολοσσός Mitsui O.S.K. Lines μαζί με την ιαπωνική εταιρεία Kinetics, σε μια πρωτοβουλία της Karpowership, σχεδιάζουν μια λύση για την αντιμετώπιση της παγκόσμιας έλλειψης κέντρων δεδομένων.
Χρησιμοποιώντας την εμπειρία των δύο εταιρειών, αναπτύσσουν ένα σχέδιο για τη μετατροπή υφιστάμενων πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων σε κέντρα δεδομένων που θα μπορούν να τροφοδοτούνται από την κινητή παραγωγή ενέργειας ή ενέργεια από την ακτή, ώστε να παρέχουν μια ταχύτερη και πιο οικονομική λύση για τα κέντρα δεδομένων.
Η ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης και άλλων τεχνολογιών έχει δημιουργήσει μια δραματική ζήτηση για νέα κέντρα δεδομένων.
Ακόμη και σε ανεπτυγμένα κέντρα στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, ξεπερνά τη διαθέσιμη ενέργεια, αναγκάζοντας τις εταιρείες δεδομένων να αναζητήσουν δημιουργικές λύσεις, από την επανεκκίνηση του πυρηνικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής Three Mile Island στις Ηνωμένες Πολιτείες και την ανάπτυξη μικροπυρηνικών αντιδραστήρων έως τη σύναψη συμβάσεων για ενέργεια από τα υπεράκτια αιολικά πάρκα της Ευρώπης.
Η MOL και η Kinetics τονίζουν ότι μπορεί να χρειαστούν έως και πέντε χρόνια πριν καταφέρουν να θέσουν σε λειτουργία ένα νέο κέντρο δεδομένων.
«Συνδυάζοντας την κινητή παραγωγή ενέργειας με την κινητή υποδομή δεδομένων, αντιμετωπίζουμε κρίσιμα σημεία συμφόρησης της αγοράς, επιτρέποντας παράλληλα ταχύτερη, καθαρότερη και πιο ευέλικτη επέκταση της ψηφιακής χωρητικότητας», δήλωσε ο Mehmet Katmer, Διευθύνων Σύμβουλος της Kinetics.
Οι εταιρείες σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν φέτος μια μελέτη για τη μετατροπή υφιστάμενων πλοίων σε υπεράκτια κέντρα δεδομένων. Θα συνεργαστούν με τους φορείς εκμετάλλευσης κέντρων δεδομένων και τις λιμενικές αρχές για την ανάπτυξη της ιδέας.
Η MOL τονίζει ότι ένα πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων διαθέτει περίπου 54.000 τετραγωνικά μέτρα επιφάνειας, που θα ισοδυναμούσε με ένα από τα μεγαλύτερα χερσαία κέντρα δεδομένων της Ιαπωνίας.
Οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν για το σχεδιασμό, την κατασκευή και την ανάπτυξη ενός υπερσύγχρονου κέντρου δεδομένων σε ένα πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων που θα υποστεί την κατάλληλη μετατροπή.
Αναμένουν να είναι σε θέση να εξασφαλίσουν τις απαραίτητες άδειες και να υπογραφούν οι σχετικές εμπορικές συμβάσεις, ώστε να ξεκινήσει η μετατροπή του πλοίου το 2026. Η μετατροπή που σχεδιάζουν θα ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο, έναντι τριών ετών για την κατασκευή μιας χερσαίας εγκατάστασης, και αναμένουν να ξεκινήσουν τις πρώτες τους λειτουργίες το 2027.
Η ιδέα προβλέπει ένα πλοίο μήκους 120 μέτρων. Θα χρησιμοποιεί θαλασσινό νερό ή νερό από κάποιο ποταμό για την ψύξη και πιθανότατα θα τροφοδοτείται από ένα πλοίο παραγωγής ενέργειας που θα βρίσκεται δίπλα του.
Θα διερευνήσουν επίσης τις συνδέσεις ηλεκτρικής ενέργειας με την ξηρά. Αυτή η ιδέα θα στεγάζει ένα κέντρο δεδομένων 20 έως 72 MW και ενδεχομένως θα μπορούσε να επεκταθεί χρησιμοποιώντας μια αρθρωτή διαμόρφωση.
Άλλα πλεονεκτήματα που επισημαίνουν είναι η δυνατότητα μετεγκατάστασης του κέντρου δεδομένων με βάση τη μεταβαλλόμενη ζήτηση. Επίσης, δεν θα απαιτεί τη μεγάλη έκταση γης που απαιτείται για ένα παραδοσιακό κέντρο δεδομένων, κάτι που είναι ιδιαίτερα δύσκολο στις μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές.
Βασίζοντας το κέντρο σε ένα υπάρχον πλοίο, θα μπορούν να επαναχρησιμοποιήσουν τον υπάρχοντα κλιματισμό, το νερό και τις γεννήτριες για να υποστηρίξουν τις λειτουργίες του κέντρου δεδομένων.
Η Karpowership, που ξεκίνησε πριν από 30 χρόνια και αποτελεί μέρος του Karadeniz Energy Group, αναφέρει ότι σήμερα διαθέτει εγκατεστημένη ισχύ άνω των 7.000 MW παγκοσμίως. Έχει έργα ή επιδιώκει την ανάπτυξη έργων που εκτείνονται από την Αφρική έως τη Βραζιλία, τη Νέα Καληδονία και τη Δομινικανή Δημοκρατία.
Η MOL διαθέτει ένα στόλο πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων που φτάνει τα 100 πλοία. Η εταιρεία κατασκευάζει μια νέα γενιά μεγαλύτερων πλοίων που κινούνται με LNG. Το έργο αντιπροσωπεύει μια δημιουργική επαναχρησιμοποίηση πλοίων εντός του στόλου της.
