Η AP Moller – Maersk κατέγραψε εντυπωσιακή αύξηση 65% στο EBIT για το έτος 2024, φτάνοντας τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια, έναντι 3,94 δισεκατομμυρίων το 2023. Τα ετήσια έσοδα ανήλθαν σε 55,48 δισεκατομμύρια δολάρια, παρουσιάζοντας αύξηση από τα 51,07 δισεκατομμύρια του προηγούμενου έτους.
Η επιτυχία αυτή, η τρίτη καλύτερη στην ιστορία της εταιρείας, οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και στους υψηλότερους ναύλους που προέκυψαν λόγω της κρίσης ασφαλείας στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες αναγκάστηκαν να επαναδρομολογήσουν τις διαδρομές τους μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, προσθέτοντας 10-14 ημέρες σε κάθε διαδρομή.
Το EBIT από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες της Maersk υπερδιπλασιάστηκε, φτάνοντας τα 4,47 δισεκατομμύρια δολάρια, από 2,23 δισεκατομμύρια το 2023. Παράλληλα, η APM Terminals σημείωσε σημαντική άνοδο με κέρδη 1,33 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η επιχείρηση logistics και υπηρεσιών ανέφερε EBIT 538 εκατομμυρίων δολαρίων.
Ο Vincent Clerkers, Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk, ανέφερε ότι η επιτυχία αυτή βασίζεται σε συνδυασμό αυξημένων ναύλων, υψηλότερης από την αναμενόμενη ζήτησης και αποδοτικής διαχείρισης κόστους. Επιπλέον, η νέα συνεργασία με την Hapag-Lloyd, μέσω της συμμαχίας Gemini, βελτίωσε την αποδοτικότητα και την ταχύτητα των μεταφορών μέσω ενός ολοκληρωμένου δικτύου κόμβων και ακτίνων.
Η ενσωμάτωση της LF Logistics, η οποία απασχολεί 10.000 υπαλλήλους και διαχειρίζεται 155 αποθήκες παγκοσμίως, ολοκληρώθηκε το 2024. Παρότι η επέκταση στα logistics είναι σημαντική, η συμβολή της επιχείρησης στο συνολικό EBIT παραμένει κάτω από το 10%.
Η Maersk αναμένει ότι το 2025 θα είναι έτος-ορόσημο, με την παγκόσμια ζήτηση για εμπορευματοκιβώτια να αυξάνεται κατά 4%. Αν η Ερυθρά Θάλασσα επαναλειτουργήσει στα μέσα του έτους, τα κέρδη ενδέχεται να φτάσουν τα 3 δισεκατομμύρια δολάρια. Εναλλακτικά, εάν συνεχιστεί η παράκαμψη μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, τα κέρδη θα παραμείνουν σταθερά.
Η εταιρεία υπογραμμίζει ότι οι προβλέψεις για το 2025 εξαρτώνται από μακροοικονομικές μεταβλητές, όπως η αύξηση του όγκου μεταφοράς και οι διακυμάνσεις των ναύλων.
