Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται η επέκταση του στόλου των δεξαμενόπλοιων της Capital Maritime and Trading του Έλληνα εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, μετά την υπογραφή συμφωνίας για την κατασκευή 11 νεότευκτων VLCC στα κινεζικά ναυπηγεία Hengli Heavy Industry.
Η παραγγελία αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου πακέτου που αποκάλυψε η Songfa Ceramics, μητρική εταιρεία του ναυπηγείου με έδρα το Νταλιάν, και αφορά συνολικά 15 VLCC χωρητικότητας 306.000 dwt. Η συνολική αξία αυτών των παραγγελιών εκτιμάται μεταξύ 1,7 και 2 δισ. δολαρίων.
Οντότητες που συνδέονται με τον Μαρινάκη αναλαμβάνουν τα 11 από τα πλοία, ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα προορίζονται για Ευρωπαίο πλοιοκτήτη, του οποίου η ταυτότητα δεν έχει αποκαλυφθεί. Με βάση τις επικρατούσες τιμές της αγοράς, το μερίδιο της Capital στη συμφωνία εκτιμάται περίπου στα 1,4 δισ. δολάρια.
Τα VLCC έχουν αναδειχθεί σε νούμερο ένα επιλογή στον τρέχοντα κύκλο των νέων ναυπηγήσεων. Οι πλοιοκτήτες προσελκύονται από τα σταθερά ναύλα, τη σταδιακή γήρανση του παγκόσμιου στόλου και το κύμα αγορών μεταχειρισμένων πλοίων που προηγήθηκε, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων εξαγορών της Sinokor Maritime στον συγκεκριμένο τομέα.
Για την Capital, τα τελευταία αυτά συμβόλαια σηματοδοτούν την επιστροφή της στο ναυπηγείο Hengli, όπου ο όμιλος έχει ήδη δεξαμενόπλοια VLCC υπό κατασκευή, ενισχύοντας έτσι περαιτέρω την θέση του ναυπηγείου στις κατασκευές δεξαμενόπλοιων Ελλήνων εφοπλιστών.
Η νέα παραγγελία έρχεται να προστεθεί στο ήδη μεγάλο χαρτοφυλάκιο πλοίων υπό κατασκευή της Capital, στο οποίο περιλαμβάνονται δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο όμιλος Μαρινάκη παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους και πιο δραστήριους ελληνικούς παίκτες στη ναυπηγική αγορά, συνεχίζοντας να επενδύει σε σύγχρονο και μεγάλης χωρητικότητας στόλο σε πολλαπλά ναυτιλιακά τμήματα.
Με τις παραδόσεις να φτάνουν μέχρι και το τέλος της δεκαετίας, η παραγγελία των 11 VLCC αποτελεί ένδειξη της εμπιστοσύνης της Capital στις μακροπρόθεσμες προοπτικές του παγκόσμιου εμπορίου αργού πετρελαίου και διατηρεί το Hengli στο επίκεντρο, καθώς τα κινεζικά ναυπηγεία ενισχύουν σταθερά τη θέση τους στο βιβλίο παραγγελιών των supertanker.
Το σίγουρο είναι ότι οι Έλληνες εφοπλιστές μπορούν να ατενίζουν το μέλλον με αισιοδοξία, αφού η επέκταση και η ανανέωση του στόλου τους είναι τόσο εντυπωσιακή, που έχουν καταφέρει να φιγουράρουν στις πρώτες θέσεις, μαζί με πολύ μεγάλους παίχτες της παγκόσμιας ναυτιλίας.
