Νέα επένδυση στα μεγάλα δεξαμενόπλοια από την οικογένεια Ανδριανόπουλου, με την Cape Maritime να παραγγέλνει ένα VLCC 301.000 dwt στην Japan Marine United. Το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο αναμένεται να παραδοθεί το 2028 και θα αποτελέσει το τρίτο VLCC που προστίθεται στο ναυπηγικό πρόγραμμα της ελληνικής εταιρείας.
Τα άλλα δύο πλοία της ίδιας κατηγορίας βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή στις εγκαταστάσεις της CSSC Qingdao Beihai στην Κίνα, με τις παραδόσεις τους να έχουν προγραμματιστεί έως το 2029. Με τη νέα συμφωνία στην Ιαπωνία, η Cape Maritime μοιράζει τις παραγγελίες της ανάμεσα σε δύο από τις σημαντικότερες ναυπηγικές αγορές της Ασίας.
Η επιλογή της Japan Marine United για την κατασκευή του πλοίου παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς τα ιαπωνικά ναυπηγεία διατηρούν ισχυρή παρουσία στην αγορά των VLCC, έχοντας χτίσει μακροχρόνιες σχέσεις με ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες.
Παράλληλα, η παράδοση μέσα στο 2028 επιτρέπει στην Cape Maritime να ενισχύσει τον στόλο της σε μια περίοδο κατά την οποία η προσφορά σύγχρονων μεγάλων δεξαμενόπλοιων παραμένει στο επίκεντρο της αγοράς.
Πέντε δεξαμενόπλοια υπό κατασκευή
Η παραγγελία εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα ανανέωσης και επέκτασης του στόλου της εταιρείας, με έμφαση σε νεότερα και αποδοτικότερα πλοία.
Η Cape Maritime διαχειρίζεται σήμερα 11 δεξαμενόπλοια, ενώ πέντε ακόμη βρίσκονται υπό ναυπήγηση. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει συνολικά τρία VLCC και δύο δεξαμενόπλοια προϊόντων τύπου LR1.
Η ενίσχυση του στόλου δεν περιορίζεται μόνο στις νέες παραγγελίες. Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, η εταιρεία παρέλαβε το Cape Armathia, ένα Suezmax χωρητικότητας 158.000 dwt, το οποίο κατασκευάστηκε από τη Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding στην Κίνα.
Η παράδοση του νέου Suezmax και η προσθήκη ακόμη ενός VLCC στο βιβλίο παραγγελιών δείχνουν ότι η οικογένεια Ανδριανόπουλου συνεχίζει με σταθερό ρυθμό την επένδυση στα μεγάλα δεξαμενόπλοια. Πρόκειται για έναν κλάδο στον οποίο οι απαιτήσεις για χαμηλότερη κατανάλωση, αυξημένη ενεργειακή απόδοση και συμμόρφωση με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς επηρεάζουν πλέον καθοριστικά τις επενδυτικές αποφάσεις των πλοιοκτητών.
Με τρία VLCC να αναμένονται έως το 2029 και δύο LR1 να συμπληρώνουν το πρόγραμμα ναυπηγήσεων, η Cape Maritime διαμορφώνει σταδιακά τη νέα γενιά του στόλου της, ενισχύοντας την παρουσία της τόσο στη μεταφορά αργού πετρελαίου όσο και στην αγορά των προϊόντων πετρελαίου.
