Η Maran Tankers μπήκε και αυτή στο ράλι της αγοράς νεότευκτων VLCC, αφού συμφώνησε για την κατασκευή τεσσάρων δεξαμενόπλοια στην Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας, 4 χρόνια μετά την τελευταία παραγγελία του συγκεκριμένου τύπου πλοίων.
Η Hanwha Ocean επιβεβαίωσε τη συμφωνία τη Δευτέρα, αναφέροντας την παραγγελία τεσσάρων δεξαμενόπλοιων VLCC μεταφορικής ικανότητας 320.000 dwt. Το κόστος για κάθε πλοίο αναμένεται να φτάσει τα 129 εκατομμύρια δολάρια. Πηγές από τη ναυπηγική βιομηχανία συνέδεσαν την συγκεκριμένη παραγγελία με την ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία με επικεφαλής τη Μαρία Αγγελικούση.
Η κίνηση αυτή έρχεται να σφραγίσει την μακροχρόνια σχέση που υπάρχει μεταξύ της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας και του ναυπηγείου. Η Maran έχει αποκτήσει περίπου 20 VLCC από τον όμιλο Hanwha Ocean όταν αυτός λειτουργούσε ως Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Τα τελευταία νεότευκτα VLCC της Maran — που παραγγέλθηκαν στη Samsung Heavy Industries το 2021 και παραδόθηκαν το 2023 — είναι οι πιο πρόσφατες προσθήκες σε έναν στόλο που αριθμεί σχεδόν 30 δεξαμενόπλοια VLCC.
Ο όμιλος έχει επικεντρωθεί τα τελευταία χρόνια στην κατασκευή νεότευκτων δεξαμενόπλοιων “shuttle tankers” στην Κίνα και τη Νότια Κορέα. Αλλά με την αυξανόμενη ζήτηση, η Maran εντάχθηκε και αυτή στο κλαμπ της κατασκευής δεξαμενόπλοιων VLCC, στο οποίο βρίσκονται ήδη Έλληνες και Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες.
Η Hanwha Ocean ήταν ιδιαίτερα δραστήρια φέτος, εξασφαλίζοντας συμφωνίες για την κατασκευή δεξαμενόπλοιων VLCC από την Capital Maritime, την Tsakos και την Scorpio, η οποία είναι μια εταιρεία που ειδικεύεται κυρίως στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου.
Τα κινεζικά ναυπηγεία και ειδικά η Hengli Shipbuilding, αποτελούν έναν ακόμη πόλο έλξης για τους πλοιοκτήτες, με περισσότερες από 20 παραγγελίες VLCC να έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα.
Τα τέσσερα νεότευκτα πλοία αναμένεται να παραδοθούν στην Maran στα τέλη του 2028.
