Πλοίο προσάραξε στον Αμαζόνιο, κοντά στην αγροτική κοινότητα Costa do Parú, προκαλώντας απορίες σχετικά με το ποιος είχε δίκιο τελικά — ο πλοηγός ή το ECDIS.
Ένα ακόμη περιστατικό προσάραξης πλοίου στον Αμαζόνιο έρχεται να μας υπενθυμίσει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι πλοίαρχοι και τα πληρώματα που πλοηγούνται σε αυτή την ιδιαίτερη πλωτή οδό. Ο Αμαζόνιος ήταν, είναι και θα είναι ένα από τα πιο περίπλοκα και απρόβλεπτα μέρη για τα πλοία.
Το απόγευμα της Παρασκευής, ένα πλοίο μεταφοράς κοντέινερ που διαχειρίζεται η CMA CGM προσάραξε στις όχθες του ποταμού Αμαζονίου, κοντά στην αγροτική κοινότητα Costa do Parú, στη δυτική Παρά.
Τα βίντεο που τράβηξαν περαστικοί δείχνουν το πλοίο να έχει πάρει κλίση προς την όχθη του ποταμού, το κύτος του ακουμπά μερικώς σε μια λασπωμένη χαράδρα που περιβάλλεται από πυκνή βλάστηση. Τα βίντεο του προσαραγμένου πλοίου εξαπλώθηκαν γρήγορα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, τραβώντας την προσοχή των κατοίκων της περιοχής και των ανθρώπων της ναυτιλίας.
Σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές, δεν υπάρχουν τραυματισμοί ή ρύπανση μέχρι στιγμής. Οι αρχές παρακολουθούν την περιοχή για να αξιολογήσουν τυχόν περιβαλλοντικούς κινδύνους και να διαπιστώσουν αν έχουν σημειωθεί διαρροές καυσίμων ή φορτίου.
Τοπικοί αξιωματούχοι και εκπρόσωποι της εταιρείας συνεργάζονται τώρα για να διερευνήσουν την αιτία της προσάραξης, η οποία μπορεί να σχετίζεται με τα ρεύματα του ποταμού ή με προβλήματα πλοήγησης στην περιοχή.
Ο Αμαζόνιος παραμένει ένα από τα πιο απαιτητικά ποτάμια στον κόσμο για τη ναυσιπλοΐα, και τέτοια περιστατικά υπενθυμίζουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα πλοία που τον διασχίζουν.
Άλλωστε, ποιος από εμάς δεν έχει ακούσει ότι τα βάθη και οι όχθες του ποταμού αλλάζουν σε πολλά σημεία, ανάλογα με την εποχή και τις βροχές που έχουν πέσει. Το ECDIS και οι ναυτικοί χάρτες συχνά αποδεικνύονται αναξιόπιστοι και τον τελευταίο λόγο έχει ο πλοηγός, που υποτίθεται ότι είναι άριστος γνώστης της περιοχής και των συνθηκών που επικρατούν.
Όπως είναι φυσικό, οι πλοίαρχοι «κρέμονται» από τις αποφάσεις του πλοηγού και πολλές φορές αναγκάζονται να παραβλέψουν κινδύνους που υποδεικνύονται στους χάρτες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι προσαράξεις και τα ατυχήματα να είναι πολύ συχνά σε κάποια σημεία του ποταμού.
Το ερώτημα είναι: ποιος είχε δίκιο, ο πλοηγός ή το ECDIS;
