Τις τελευταίες ημέρες όλο και περισσότερα εμπορικά πλοία που συνδέονται με το Ιράν και την Ινδία περνάνε από τα Στενά του Ορμούζ. Αυτό από μόνο του δεν προκαλεί εντύπωση στην παγκόσμια κοινότητα. Πολλά ερωτήματα όμως προκαλεί η περίεργη πορεία που ακολουθούν αυτά τα πλοία για να εξέλθουν από τον Περσικό Κόλπο.
Όπως ανέφερε πρώτο το e-nautilia.gr εχθές, τα πλοία φαίνεται να ακολουθούν μια εντελώς αλλοπρόσαλλη πορεία, αφού αντί να ακολουθήσουν το Σύστημα Διαχωρισμού Κυκλοφορίας Πλοίων, που ακολουθούν σχεδόν όλα τα πλοία που εξέρχονται από τον Περσικό Κόλπο, αυτά περνούν μεταξύ των ιρανικών νησιών Κεσμ και Λαράκ, πριν κατευθυνθούν προς τα Στενά.
Αυτό δείχνει ότι τα συγκεκριμένα πλοία υπόκεινται σε εκτεταμένο ιρανικό έλεγχο. Πέρα από την κοντινή απόσταση που περνούν από το ιρανικό έδαφος, η νότια ακτή του Κεσμ φιλοξενεί μια ναυτική βάση του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης, η οποία ήταν γεμάτη με μικρά μη επανδρωμένα επιθετικά σκάφη πριν από την έναρξη της πολεμικής σύγκρουσης.
Αυτή η νέα θαλάσσια διαδρομή περνά μπροστά από αυτή τη βάση πριν περάσει από το στενό σημείο μεταξύ Κεσμ και Λαράκ, πλάτους μόλις πέντε ναυτικών μιλίων στο στενότερο σημείο της. Σε αυτή την απόσταση, τα πλοία θα είχαν από μερικά δευτερόλεπτα έως λίγα λεπτά για να προετοιμαστούν για μια ιρανική επίθεση ή απόπειρα επιβίβασης.
Αν το Ιράν επιθυμούσε να κλείσει αυτή τη στενή πύλη, θα ήταν ακόμη πιο εύκολο να το πραγματοποιήσει από το κλείσιμο του υπόλοιπου στενού, το οποίο είναι τέσσερις φορές πιο πλατύ και περιβάλλεται μόνο κατά το ήμισυ από την ιρανική ακτογραμμή.
Δεδομένου ότι το IRGC έχει επιτρέψει σε κάποια συγκεκριμένα πλοία να περάσουν από αυτό το πολύ σημαντικό σημείο, είναι πολύ πιθανό να συμβαίνει επειδή θέλει να έχει τον απόλυτο έλεγχο για την ταυτότητα των πλοίων που διαπλέουν τα Στενά του Ορμούζ.
Σύμφωνα με κάποιους αναλυτές, υπάρχει και ένα ακόμη όφελος για το Ιράν, το οποίο φαίνεται να προβληματίζει τη διεθνή κοινότητα. Αυτή η διαδρομή βρίσκεται πολύ μακριά από τη συνηθισμένη θαλάσσια διαδρομή του Συστήματος Διαχωρισμού Κυκλοφορίας Πλοίων, κάτι που σημαίνει ότι το Ιράν έχει σε κάποιο βαθμό τη δική του, καλά ελεγχόμενη θαλάσσια διαδρομή, «αχρηστεύοντας» στην ουσία το κανονικό πέρασμα.
CONFIRMED – Iran is allowing select vessels transit the SoH after verfication
— Martin Kelly (@_MartinKelly_) March 16, 2026
At least 4 vessels have transited outbound voa the Strait of Hormuz in the past 24hrs with a short diversion via the Larak-Qeshm Channel.
This appears to be a verification process whereby Iran… pic.twitter.com/csriocNo1h
Το Ιράν πιστεύεται ότι είχε χιλιάδες νάρκες διαφόρων τύπων σε απόθεμα στις αποθήκες του πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών και την ικανότητα να τις αναπτύξει με μικρά σκάφη. Ο βαθμός στον οποίο αυτή η ικανότητα έχει υποβαθμιστεί είναι ακόμη άγνωστος, αν και η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ αναφέρει ότι έχει δώσει προτεραιότητα στην εξάλειψη των ναυτικών πόρων.
Ο κύριος λόγος που το Ιράν δεν έχει τοποθετήσει ακόμα νάρκες στα Στενά είναι γιατί θα πλήξει και τα εμπορικά πλοία ιρανικών συμφερόντων. Εάν μπορέσει όμως να εκτρέψει τα πλοία δικών του συμφερόντων από τη νέα αυτή θαλάσσια διαδρομή, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να ναρκοθετήσει το σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας πλοίων χωρίς να βλάψει τα δικά του συμφέροντα.
Η πολεμική σύγκρουση δεν φαίνεται να σταματήσει σύντομα. Το ανησυχητικό είναι ότι τα Στενά του Ορμούζ και τα εμπορικά πλοία βρίσκονται στην κορυφή αυτής της σύγκρουσης, αφού το σημαντικό αυτό θαλάσσιο πέρασμα μπορεί από μόνο του να αλλάξει τον ρου του πολέμου.
Αυτό είναι μια ιδιαίτερα ανησυχητική εξέλιξη για τους ναυτικούς, οι οποίοι βρίσκονται εγκλωβισμένοι σε πλοία μέσα στον Περσικό Κόλπο. Δεν μπορώ να γνωρίζω τι θα γίνει τελικά, αλλά το σίγουρο είναι ότι θα πρέπει να δοθεί μια λύση σε όλο αυτό. Δεν μπορεί να γίνονται οι ναυτικοί στόχος και μοχλός πίεσης για τις γεωπολιτικές διαφορές.
