Προς πώληση βγήκε το Δεξαμενόπλοιο ‘’Sounion’’ του εφοπλιστή Δ. Διαμαντίδη, το οποίο χτυπήθηκε από τους αντάρτες Χούθι και υπέστη ολοκληρωτική καταστροφή.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της ιστοσελίδας NewMoney, το πλοίο έχει μετονομαστεί σε ‘’DECKASIS’’ και η τιμή προσφοράς ορίστηκε στα 2.796.590 δολάρια, λαμβάνοντας υπόψη βέβαια και το ότι έχει καταστραφεί ολοκληρωτικά.
Το πλοίο κατασκευάστηκε στη Ν. Κορέα το 2006, έχει ολικό μήκος 274 μέτρα και πλάτος 50 μέτρα.
Η επίθεση στο ελληνικό δεξαμενόπλοιο Sounion
Το δεξαμενόπλοιο, που μετέφερε περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια αργού πετρελαίου, υπέστη καταστροφική επίθεση στις 21 Αυγούστου 2024, όταν οι πύραυλοι που εκτοξεύτηκαν από τους Χούτι το χτύπησαν και το άφησαν ακυβέρνητο. Ευτυχώς, μια γαλλική φρεγάτα εκκένωσε με ασφάλεια και τα 29 μέλη του πληρώματος που επέβαιναν στο πλοίο.
Δύο ημέρες αργότερα, η κατάσταση επιδεινώθηκε περαιτέρω όταν οι δυνάμεις των Χούτι επιβιβάστηκαν στο πλοίο, πυροδοτώντας εκρηκτικά στα κύρια καταστρώματα και τη γέφυρα, προκαλώντας περισσότερες από δώδεκα πυρκαγιές στο πλοίο και θέτοντας σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα του.
Με το δεξαμενόπλοιο να καίγεται, το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ προειδοποίησε για πιθανή πετρελαιοκηλίδα η οποία θα ήταν τέσσερις φορές μεγαλύτερη από την καταστροφή του Exxon Valdez, η οποία προκάλεσε τεράστια διεθνή αντίδραση και άλλαξε τη ναυτιλία μια για πάντα.
Video allegedly showing the MT Sounion exploding and on fire in the Red Sea. The tanker is carrying 150,000 metric tons of oil. A full release of the cargo would make it one of the worst tanker oil spills in history pic.twitter.com/470pc3OQjj
— Mike Schuler (@MikeSchuler) August 23, 2024
Η επιχείρηση διάσωσης για το ελληνικό τάνκερ Sounion
Η τοποθεσία που βρισκόταν το πλοίο, ήταν εντός της εμβέλειας των Χούτι, κάτι που έκανε την επιχείρηση διάσωσης μια μοναδική πρόκληση. Οι ομάδες εξουδετέρωσης εκρηκτικών μηχανισμών έπρεπε να καθαρίσουν τους μηχανισμούς οι οποίοι δεν είχαν εκραγεί προτού ξεκινήσει η διάσωση. Ειδικοί από όλο τον κόσμο κινητοποιήθηκαν, με εξοπλισμό πυρόσβεσης και ρυμούλκησης που έγινε υπό ταχεία διπλωματική άδεια.
Η επιχείρηση απαιτούσε προηγμένα ρυμουλκά από την Ελλάδα και έναν στολίσκο πλοίων υποστήριξης, παράλληλα με τη στενή προστασία από τα ναυτικά μέσα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Στα μέσα Σεπτεμβρίου, ο στολίσκος διάσωσης, με την υποστήριξη τριών ναυτικών μέσων της EUNAVFOR και στενής αεροπορικής υποστήριξης, κατάφερε να ρυμουλκήσει το Σούνιο σε ασφαλή τοποθεσία 150 μίλια βόρεια, όπου συνεχίστηκαν οι επιχειρήσεις πυρόσβεσης.
Τις επόμενες τρεις εβδομάδες, οι πυρκαγιές σβήστηκαν, οι δεξαμενές φορτίου μπαλώθηκαν και αδρανοποιήθηκαν ενώ το δεξαμενόπλοιο σταθεροποιήθηκε. Στις αρχές Οκτωβρίου, το πλοίο ρυμουλκήθηκε στο Σουέζ, όπου το φορτίο του εκφορτώθηκε με ασφάλεια.
Συνολικά, η επιχείρηση συγκέντρωσε πάνω από 200 ειδικούς και πολλούς οργανισμούς, συμπεριλαμβανομένων των Megatugs Salvage & Towage, Diaplous, Offmain, Fire Aid, Pro Liquid και Ambipar Response.
Το πλοίο κατέφθασε στο αγκυροβόλιο του Πειραιά, ρυμουλκούμενο από το υπό ελληνική σημαία ναυαγοσωστικό «Αιγαίον Πέλαγος».
Διαβάστε περισσότερα για την επίθεση και την επιχείρηση διάσωσης του δεξαμενόπλοιου Sounion.
