Το δεξαμενόπλοιο Karachi, φορτωμένο με αργό πετρέλαιο από το Άμπου Ντάμπι, έγινε το πρώτο δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει πετρέλαιο μη ιρανικής προέλευσης που πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ έχοντας ενεργό το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης πλοίων ή, όπως είναι γνωστό στους περισσότερους, AIS.
Σύμφωνα με στοιχεία του MarineTraffic, το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου μήκους περίπου 237 μέτρων εισήλθε στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη του Ιράν στις 15 Μαρτίου, προτού κινηθεί προς τα Στενά του Ορμούζ και τα διασχίσει.
Πάντως είναι πολύ περίεργη η πορεία που ακολούθησε το πλοίο, αφού κατευθύνθηκε και πέρασε βόρεια του ιρανικού νησιού Jazireh-Ye Larak, τουλάχιστον 20 μίλια βορειότερα του Συστήματος Διαχωρισμού Κυκλοφορίας Πλοίων (Ship Separation Scheme), που ακολουθούν σχεδόν όλα τα πλοία που εξέρχονται από τον Περσικό Κόλπο.
Προφανώς ήταν στα πλαίσια κάποιου είδους συμφωνίας όλο αυτό, αφού το να αναχωρήσει ένα πλοίο από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και συγκεκριμένα από το Das Island στο Άμπου Ντάμπι και να ακολουθήσει αυτή την πορεία δεν είναι κάτι συνηθισμένο.
Όλοι οι καπετάνιοι που έχουν πάει σε αυτά τα μέρη γνωρίζουν ότι κάτι κρύβεται πίσω από αυτή την πορεία που ακολούθησε το πλοίο.
Το Karachi βρίσκεται στον Κόλπο του Ομάν και πλέει με ταχύτητα περίπου 9,6 κόμβων, έχοντας ολοκληρώσει τη διέλευση από ένα από τα πιο στρατηγικά θαλάσσια περάσματα στον κόσμο, χωρίς να απενεργοποιήσει το AIS του.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται μετά από αρκετές εβδομάδες κατά τις οποίες η ναυτιλιακή δραστηριότητα στην περιοχή είχε περιοριστεί αισθητά. Κατά το ίδιο διάστημα αναφέρθηκε ότι περισσότερα από 20 δεξαμενόπλοια έφυγαν από τον Περσικό Κόλπο.
Παράλληλα, εξελίξεις καταγράφηκαν και στον τομέα των πλοίων μεταφοράς υγραερίου. Σύμφωνα με πληροφορίες από ινδικά μέσα ενημέρωσης, μονάδες του Ινδικού Ναυτικού συνόδευσαν ινδικά μέσα μεταφοράς LPG στον Κόλπο του Ομάν, αφού αυτά είχαν πρώτα περάσει από τα Στενά του Ορμούζ στις 14 Μαρτίου. Αυτό βέβαια μπορεί να συμβαίνει και στα πλαίσια της συμφωνίας Ιράν-Ινδίας.
Πιο συγκεκριμένα, η κυβέρνηση της Ινδίας ανέφερε ότι τα πλοία Shivalik και Nanda Devi πέρασαν από την περιοχή και κατευθύνονται πλέον προς λιμάνια της χώρας, μεταφέροντας συνολικά περίπου 92.700 τόνους υγραερίου.
Οι κινήσεις αυτές σημειώνονται λίγες ημέρες μετά την τηλεφωνική επικοινωνία που είχαν στις 12 Μαρτίου ο πρωθυπουργός της Ινδίας Ναρέντρα Μόντι και ο πρόεδρος του Ιράν Μασούντ Πεζεσκιάν. Κατά τη συνομιλία τους, ο Ινδός πρωθυπουργός τόνισε ότι η ασφάλεια των Ινδών πολιτών αλλά και η απρόσκοπτη μεταφορά ενέργειας και εμπορευμάτων παραμένουν βασική προτεραιότητα για τη χώρα.
Η διέλευση του συγκεκριμένου δεξαμενόπλοιου αποτελεί ίσως ένα πρώτο σημάδι ότι, με κάποιον τρόπο, ίσως η ναυτιλιακή δραστηριότητα ξεκινάει και πάλι να κινείται στα Στενά του Ορμούζ, παρόλο που ακόμη έχουμε πολύ δρόμο να διανύσουμε μέχρι να μιλήσουμε για ομαλοποίηση της κατάστασης.
Κάθε διέλευση εμπορικού πλοίου από τα Στενά του Ορμούζ χαρακτηρίζεται επικίνδυνη, με τη ναυτιλία και τους ναυτικούς να προσπαθούν να επιβιώσουν σε ένα περιβάλλον που εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από έντονη γεωπολιτική αβεβαιότητα.
Διαβάστε ακόμα: Το Ιράν άφησε τουρκικό φορτηγό πλοίο να περάσει ανενόχλητο από τα Στενά του Ορμούζ
