Η ναυπηγική βιομηχανία της Τουρκία συνεχίζει να διευρύνει την παρουσία της στις διεθνείς αγορές, αναλαμβάνοντας ολοένα και περισσότερα εξαγωγικά προγράμματα υψηλής προστιθέμενης αξίας, κάτι που θα έπρεπε να προβληματίσει την Ελλάδα, η οποία δείχνει ότι θα πρέπει να κάνει πολύ δουλειά για να βρεθεί σε αυτό το επίπεδο.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το πρόγραμμα ναυπήγησης δύο Πλοίων Γενικής Υποστήριξης (ΠΓΥ) για το Πολεμικό Ναυτικό της Πορτογαλία, το οποίο υλοποιεί η τουρκική αμυντική εταιρεία STM. Η εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη των εργασιών κατασκευής του δεύτερου και τελευταίου πλοίου της συμφωνίας, με την τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος να σηματοδοτεί την επίσημη είσοδο του προγράμματος στη φάση της παραγωγής.
Η συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών είχε ανακοινωθεί τον Δεκέμβριο του 2024 και προβλέπει ότι και οι δύο μονάδες θα κατασκευαστούν εξ ολοκλήρου σε τουρκικά ναυπηγεία, με την παράδοσή τους να έχει προγραμματιστεί για το 2028.
Πρόκειται για ένα έργο που αναδεικνύει τη δυναμική της τουρκικής ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει καταφέρει να διεκδικήσει συμβόλαια όχι μόνο για εμπορικά πλοία, αλλά και για εξειδικευμένες στρατιωτικές και βοηθητικές ναυτικές μονάδες.
Τα νέα πλοία δεν θα περιοριστούν αποκλειστικά στον ανεφοδιασμό εν πλω. Έχουν σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζουν ένα ευρύ φάσμα αποστολών, όπως την διοίκηση και τον έλεγχο ναυτικών δυνάμεων, την μεταφορά προσωπικού και υλικών, την υποστήριξη αμφίβιων επιχειρήσεων, τις υγειονομικές αποστολές, τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, καθώς και ανθρωπιστικές δράσεις.
Με μήκος 137 μέτρα και εκτόπισμα 11.000 τόνων, τα πλοία θα αυτονομία για έως και 90 ημέρες χωρίς ανάγκη ανεφοδιασμού. Η μέγιστη ταχύτητά τους θα ξεπερνά τους 18 κόμβους, η υπηρεσιακή τους ταχύτητα θα φτάνει τους 14 κόμβους ενώ θα διαθέτουν επιχειρησιακή αυτονομία 14.000 ναυτικών μιλίων.
Κάθε πλοίο θα επανδρώνεται από περίπου 100 άτομα και θα έχει τη δυνατότητα μεταφοράς 4.000 κυβικών μέτρων καυσίμου F-76, 350 κυβικών μέτρων αεροπορικού καυσίμου F-44, 650 κυβικών μέτρων πόσιμου νερού, 700 κυβικών μέτρων φορτίου, έξι εμπορευματοκιβωτίων μήκους 6,1 μέτρων και έως 20 ελαφρών οχημάτων.
Ο εξοπλισμός αυτοπροστασίας θα περιλαμβάνει σύστημα εγγύς άμυνας και τηλεχειριζόμενους σταθμούς οπλισμού με πολυβόλα διαμετρήματος 12,7 χιλιοστών.
Η άνοδος της τουρκικής ναυπηγικής βιομηχανίας
Η ανάθεση του προγράμματος από μια χώρα-μέλος του ΝΑΤΟ σε τουρκικά ναυπηγεία επιβεβαιώνει την αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα της γειτονικής χώρας στον τομέα των ναυπηγήσεων.
Η Τουρκία επενδύει συστηματικά στην ανάπτυξη τεχνογνωσίας, στην ενίσχυση των ναυπηγικών της υποδομών και στην εξαγωγή ναυτικών πλατφορμών, διευρύνοντας σταδιακά το μερίδιό της στην παγκόσμια αγορά.
Την ίδια στιγμή, η ελληνική ναυτιλία μπορεί να εξακολουθεί να διατηρεί την κορυφαία θέση παγκοσμίως σε επίπεδο πλοιοκτησίας, ωστόσο η εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία παραμένει περιορισμένη σε σχέση με ανταγωνιστικές χώρες της ευρύτερης περιοχής, με αποτέλεσμα η Ελλάδα να μην συμμετέχει ενεργά στη διεθνή αγορά κατασκευής νέων πλοίων.
Είναι κάτι το οποίο θα πρέπει να ανησυχήσει όλους τους υπεύθυνους, οι οποίοι καλούνται να βρουν τρόπους ώστε να ενεργοποιηθεί η ναυπηγική βιομηχανία της χώρας, εχθές…
