Βαριές κατηγορίες σε ανθυποπλοίαρχο και ναύτη απήγγειλε η Ναυτιλιακή Αρχή της Σιγκαπούρης μετά τη θανατηφόρα σύγκρουση του Hafnia Nile με το δεξαμενόπλοιο Ceres I. Οι δύο ναυτικοί, αξιωματικός φυλακής και οπτήρας, κατηγορούνται για σοβαρές παραλείψεις που οδήγησαν σε απώλεια ζωής και καταστροφική πυρκαγιά.
Βρισκόμαστε μπροστά σε μια ακόμη απαγγελία κατηγοριών στον αξιωματικό φυλακής που εκτελούσε βάρδια κατά την στιγμή της σύγκρουσης στης δύο πλοίων.
Αυτή την φορά εκτός τον ανθυποπλοίαρχο, κατηγορίες αντιμετωπίζει και ο ναύτης της βάρδιας, ο οπτήρας δηλαδή.
Βλέπουμε ότι η θέση του ανθυποπλοιάρχου δεν είναι τόσο εύκολη και άμοιρη ευθυνών, αφού αυξάνονται ραγδαία τα περιστατικά δίωξής τους, στα οποία καλούνται να αντιμετωπίσουν σοβαρές ποινικές ευθύνες.
Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης (MPA) απήγγειλε επίσημες κατηγορίες σχετικά με τη θανατηφόρα σύγκρουση που έγινε το 2024 μεταξύ του υπό σημαία Σιγκαπούρης Hafnia Nile και του δεξαμενόπλοιου που ανήκει στον λεγόμενο σκιώδη ή σκοτεινό στόλο Ceres I.
Το συγκεκριμένο περιστατικό τράβηξε τη διεθνή προσοχή τόσο για τον αριθμό των νεκρών όσο και για τις επιπτώσεις που έχει ο σκιώδης στόλος στην παγκόσμια ναυτιλία.
Δύο μέλη πληρώματος του Hafnia Nile, ο αξιωματικός φυλακής και ο οπτήρας, αντιμετωπίζουν δίωξη σύμφωνα με τον Νόμο περί Εμπορικής Ναυτιλίας της Σιγκαπούρης. Εάν καταδικαστούν, θα αντιμετωπίσουν ποινή φυλάκισης έως και δύο ετών και πρόστιμα ύψους 39.000 δολαρίων.
Το Hafnia Nile, ένα δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου μεταφορικής ικανότητας 69.999 dwt που κατασκευάστηκε το 2017, ήταν πλήρως φορτωμένο και ερχόταν από ανατολικά της Σιγκαπούρης όταν συγκρούστηκε με το αγκυροβολημένο Ceres I, περίπου 35 ναυτικά μίλια βορειοανατολικά της Pedra Branca στις 19 Ιουλίου 2024.
Το Ceres I, με σημαία στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, ανήκε στον λεγόμενο σκιώδη στόλο, ο οποίος όπως είναι πλέον γνωστό, αποτελείται συνήθως από παλαιά δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούνται για μεταφορά παράνομου ή υπό κυρώσεις πετρελαίου.
Το πλοίο φέρεται να ήταν κενό φορτίου και να ήταν αγκυροβολημένο όταν το Hafnia Nile το χτύπησε με ταχύτητα.
Η πρόσκρουση προκάλεσε μεγάλη πυρκαγιά και στα δύο πλοία. Το πλήρωμα του Hafnia εγκατέλειψε το πλοίο με επιτυχία, αλλά ένας ναυτικός που επέβαινε στο Ceres I σκοτώθηκε και ένας άλλος υπέστη σοβαρά εγκαύματα που απειλούσαν τη ζωή του.
Το Hafnia Nile υπέστη σοβαρές δομικές ζημιές και αργότερα διασώθηκε, εκφορτώθηκε το φορτίο του και παροπλίστηκε. Παραμένει εκτός λειτουργίας.
Οι αρχές της Μαλαισίας ισχυρίστηκαν ότι το Ceres I προσπάθησε να διαφύγει από το σημείο, ισχυρισμός που αργότερα ανακάλεσαν, δηλώνοντας ότι το πλοίο μπορεί να είχε παρασυρθεί ενώ προσπαθούσε να καταπολεμήσει την πυρκαγιά.
Το δεξαμενόπλοιο κρατήθηκε για λίγο και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερο, με το τελευταίο γνωστό σήμα AIS να το τοποθετεί στα ανοιχτά της Νιγηρίας. Σύμφωνα με την Equasis, εξακολουθεί να είναι ενεργό στον σκιώδη στόλο και πλέει ενώ έχει υψωμένη άγνωστη σημαία.
Οι δύο άνδρες που κατηγορούνται είναι ο αξιωματικός φυλακής Wickramage Viraj Amila Shavinda Perera, 40 ετών, από τη Σρι Λάνκα, και ο Ινδός οπτήρας Soosai Anthony Vainer, 35 ετών.
Σύμφωνα με την κατάθεση στο Κρατικό Δικαστήριο της Σιγκαπούρης, ο Perera κατηγορείται ότι δεν είχε επίγνωση της κατάστασης, δεν αξιολόγησε σωστά τους κινδύνους ναυσιπλοΐας και δεν διασφάλισε ότι υπήρχε σωστή βάρδια στη γέφυρα.
Ο Vainer κατηγορείται ότι δεν ειδοποίησε τον αξιωματικό για την κοντινή απόσταση του Ceres I και ανέλαβε τον έλεγχο του πηδαλίου του πλοίου χωρίς άδεια. Η κατάθεση υποδηλώνει ότι ο Vainer άλλαζε μόνος του πορεία χωρίς τις οδηγίες από τον αξιωματικό, κάτι που παραβιάζει τις τυπικές διαδικασίες της γέφυρας.
Η δίκη έχει προγραμματιστεί στη Σιγκαπούρη για αργότερα αυτόν τον μήνα.
