Ένα από τα πλέον κορυφαία δεξαμενόπλοια του κινεζικού ναυπηγείου Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry πέρασε σε ελληνικά χέρια, με την Ελληνική εταιρεία TMS Tankers να παραλαμβάνει το νεότευκτο GARDA, ολοκληρώνοντας ένα πρόγραμμα πέντε πλοίων μεταφορικής ικανότητας 114.000 dwt.
Η παράδοση του δεξαμενόπλοιου πραγματοποιήθηκε στις 8 Ιουλίου και δύο ημέρες αργότερα το πλοίο απέπλευσε από τις εγκαταστάσεις του ναυπηγείου. Το GARDA αποτελεί την πέμπτη και τελευταία μονάδα της σειράς που κατασκευάστηκε για την ελληνική TMS Tankers, η οποία ανήκει στον ναυτιλιακό όμιλο του Γιώργου Οικονόμου.
Το δεξαμενόπλοιο έχει χαρακτηριστεί ως «flagship», δείχνοντας πόσο σημαντικό είναι για το ναυπηγείο η συγκεκριμένη σχεδιαστική κλάση. Τα δεξαμενόπλοια των 114.000 dwt αποτελούν ένα από τα βασικά και πλέον εξελιγμένα tanker designs της Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry, με έμφαση στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και στην αποδοτικότερη εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου φορτίου.
Με μήκος 248,8 μέτρα και πλάτος 44 μέτρα, το GARDA διαθέτει συμβατικό σύστημα πρόωσης με μία κύρια μηχανή και μία προπέλα, ενώ η σχεδιαστική του ταχύτητα φτάνει τους 14,3 κόμβους. Ως LR2 tanker μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά πετρελαϊκών προϊόντων και αργού πετρελαίου, προσφέροντας στην TMS Tankers μεγαλύτερη ευελιξία ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.
Η γάστρα έχει υποστεί διαδοχικές βελτιστοποιήσεις, ενώ το σύστημα πρόωσης υποστηρίζεται από pre-swirl διάταξη και πτερύγια περιορισμού των στροβιλισμών. Πρόκειται για τεχνολογίες που βελτιώνουν τη ροή του νερού προς την έλικα, περιορίζοντας τις ενεργειακές απώλειες και, κατά συνέπεια, την κατανάλωση καυσίμου.
Το πλοίο έχει σχεδιαστεί ώστε να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της τρίτης φάσης του IMO EEDI, καθώς και με τα νεότερα πρότυπα CSR-H για τη δομική αντοχή bulk carriers και oil tankers. Σε μια περίοδο κατά την οποία η κατανάλωση καυσίμου, οι εκπομπές και το αποτύπωμα του άνθρακα επηρεάζουν άμεσα το λειτουργικό κόστος και την εμπορική αξία ενός πλοίου, τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά αποτελούν ουσιαστικό πλεονέκτημα και όχι απλώς τεχνικές προσθήκες.
Η συνεργασία της ελληνικής εταιρείας με το κινεζικό ναυπηγείο είχε ξεκινήσει με την παράδοση του LAMU, ενώ ακολούθησε το DUNE, το δεύτερο πλοίο της πεντάδας. Με την ένταξη του GARDA στον στόλο της, η TMS Tankers ολοκληρώνει έναν ακόμη κύκλο ανανέωσης με σύγχρονα δεξαμενόπλοια, επενδύοντας σε μια κατηγορία που παραμένει κρίσιμη για τις μεταφορές αργού πετρελαίου και προϊόντων αυτού.
