Η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να επενδύει μαζικά στα δεξαμενόπλοια, με τον Γιώργο Προκοπίου και τη Dynacom Tankers να βρίσκονται στην κορυφή της παγκόσμιας λίστας νέων παραγγελιών για το 2026. Τα στοιχεία της Veson Nautical δείχνουν ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες όχι μόνο διατηρούν την κυριαρχία τους στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, αλλά διευρύνουν ακόμη περισσότερο το προβάδισμά τους έναντι των ανταγωνιστών τους.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, η Dynacom Tankers έχει προχωρήσει φέτος σε παραγγελίες 36 νεότευκτων δεξαμενόπλοιων συνολικής αξίας περίπου 3,8 δισ. δολαρίων. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη επενδυτική κίνηση που έχει καταγραφεί παγκοσμίως στον συγκεκριμένο τομέα μέσα στη χρονιά, με την αξία των παραγγελιών να είναι σχεδόν διπλάσια από εκείνη του δεύτερου μεγαλύτερου «παίκτη», της κινεζικής Yangzijiang Maritime Holdings, η οποία έχει συνάψει συμφωνίας για 28 νεότευκτα δεξαμενόπλοια αξίας περίπου 1,9 δισ. δολαρίων.
Η ελληνική παρουσία είναι ιδιαίτερα έντονη και στην πρώτη πεντάδα των εταιρειών με τις μεγαλύτερες επενδύσεις σε νέα δεξαμενόπλοια. Εκτός από τη Dynacom, η Capital Maritime του Βαγγέλη Μαρινάκη έχει προχωρήσει σε παραγγελίες 11 δεξαμενόπλοιων αξίας 1,3 δισ. δολαρίων, ενώ η Venergy έχει παραγγελίες για 14 νεότευκτα πλοία συνολικής αξίας περίπου 991 εκατ. δολαρίων.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα σε επίπεδο χωρών. Η Ελλάδα παραμένει μακράν η μεγαλύτερη δύναμη παγκοσμίως στις παραγγελίες νέων δεξαμενόπλοιων, με το συνολικό βιβλίο παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών να φτάνει τα 39,89 δισ. δολάρια. Για να καταλάβουμε πόσο μεγάλη είναι αυτή παραγγελία αξίζει να σημειωθεί ότι η δεύτερη Κίνα ακολουθεί με παραγγελίες αξίας 9,52 δισ. δολαρίων, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η Σιγκαπούρη με 8,61 δισ. δολάρια.
Η Veson Nautical επισημαίνει ότι η ελληνική ναυτιλία προηγείται με τεράστια διαφορά από κάθε άλλη χώρα, ενώ ο ρυθμός νέων παραγγελιών μέσα στο 2026 είναι σχεδόν τετραπλάσιος σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Παράλληλα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες εξακολουθούν να διαθέτουν και τον πιο πολύτιμο στόλο δεξαμενόπλοιων στον κόσμο, με την συνολική αξία του να εκτιμάται στα 66,38 δισ. δολάρια, ξεπερνώντας κατά περισσότερο από 26 δισ. δολάρια τον αντίστοιχο κινεζικό στόλο, ο οποίος αποτιμάται στα 39,6 δισ. δολάρια.
Τα στοιχεία αυτά επιβεβαιώνουν ότι, παρά τις γεωπολιτικές αναταράξεις, τις μεταβολές στις αγορές ενέργειας και τις απαιτήσεις της πράσινης μετάβασης, οι Έλληνες εφοπλιστές εξακολουθούν να επενδύουν επιθετικά στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων, δείχνοντας εμπιστοσύνη στις μακροπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς.
