Είναι κάτι που όλη η ναυτιλιακή βιομηχανία που το έχει καταλάβει εδώ και πολύ καιρό. Η κατάσταση στα στενά του Ορμούζ θα αργήσει πολύ να ομαλοποιηθεί. Ήδη έχουμε φτάσει σχεδόν 3 μήνες μετά την έναρξη της πολεμικής σύγκρουσης και τώρα αρχίζει να φαίνεται μια αύξηση των διελεύσεων πλοίων από τα στενά του Ορμούζ.
Η πλήρης ομαλοποίηση των διελεύσεων όμως και των ροών πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ δεν αναμένεται πριν από το πρώτο ή ακόμη και το δεύτερο τρίμηνο του 2027, ακόμη και αν ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή σταματούσε αύριο. Αυτό δήλωσε ο Sultan Al Jaber, επικεφαλής της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ADNOC.
Πρόκειται για μία από τις πιο απαισιόδοξες εκτιμήσεις που έχουν γίνει μέχρι σήμερα από ένα κορυφαίο στέλεχος της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς, δείχνοντας ότι οι επιπτώσεις της κρίσης στο Ορμούζ θα συνεχιστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Όπως τόνισε ο Al Jaber, ακόμη και αν επέλθει μια συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ-Ιράν «αύριο», θα χρειάζονταν τουλάχιστον τέσσερις μήνες ώστε οι ροές να επιστρέψουν στο 80% των επιπέδων που ήταν πριν από τη σύγκρουση, ενώ η πλήρης αποκατάσταση δεν αναμένεται πριν από το 2027.
Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ έχει προκαλέσει τεράστια αναστάτωση στην παγκόσμια αγορά ενέργειας, καθώς από το συγκεκριμένο πέρασμα διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου. Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (IEA) έχει ήδη χαρακτηρίσει την κατάσταση ως τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση που έχει καταγραφεί ποτέ.
Σύμφωνα με διεθνή μέσα, το Ιράν έχει πλέον εγκαθιδρύσει ένα de facto έλεγχο στην περιοχή, πραγματοποιώντας ελέγχους σε πλοία, επιθεωρήσεις και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και επιβολή τελών διέλευσης. Παράλληλα, η Τεχεράνη έχει επεκτείνει τον έλεγχό της και σε περιοχές έξω από το στενό, κατά μήκος των ακτών του Κόλπου του Ομάν.
Ο επικεφαλής της ADNOC προειδοποίησε ότι το ζήτημα δεν είναι μόνο οικονομικό αλλά και γεωπολιτικό, τονίζοντας ότι δημιουργείται ένα επικίνδυνο προηγούμενο για την ελευθερία της ναυσιπλοΐας.
Την ίδια ώρα, οι συνέπειες γίνονται ήδη αισθητές παγκοσμίως, με τις τιμές των καυσίμων να έχουν αυξηθεί κατά περίπου 30%, τα λιπάσματα κατά 50% και τα αεροπορικά εισιτήρια να καταγράφουν σημαντική άνοδο, επιβαρύνοντας οικονομίες, επιχειρήσεις και νοικοκυριά σε όλο τον κόσμο.
