Η πολύμηνη υπόθεση του κρουαζιερόπλοιου Gemini, που παρέμενε ακινητοποιημένο στον κόλπο της Καρύστου, φαίνεται να μπαίνει σε νέα φάση. Το πλοίο ρυμουλκήθηκε προς τον Πειραιά, σε μια εξέλιξη που μπορεί να δώσει λύση στο αδιέξοδο που είχε δημιουργηθεί γύρω από το μέλλον του ίδιου του πλοίου αλλά και των 26 ναυτικών που εξακολουθούσαν να βρίσκονται πάνω σε αυτό.
Η μεταφορά του θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς έρχεται έπειτα από εβδομάδες δικαστικών και οικονομικών εμπλοκών, σοβαρών καταγγελιών για τις συνθήκες διαβίωσης του πληρώματος και έντονων αντιδράσεων για την παραμονή του κρουαζιερόπλοιου στην περιοχή της Καρύστου.
Η επιχείρηση ρυμούλκησης πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη, με το πλοίο να κατευθύνεται προς την περιοχή της Ελευσίνας. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό ποιος ανέλαβε τη χρηματοδότηση και τον συντονισμό της μεταφοράς.
Το Gemini, κατασκευής 1992 και ολικής χωρητικότητας περίπου 19.100 gt, είχε χαρακτηριστεί ως «εγκαταλελειμμένο» από τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO) ήδη από τις 20 Μαΐου. Παράλληλα, βρισκόταν αντιμέτωπο με σειρά νομικών και οικονομικών εκκρεμοτήτων, καθώς είχε κατασχεθεί έπειτα από αίτημα τουρκικής τράπεζας που διατηρεί υποθήκη επί του πλοίου, ενώ απαιτήσεις έχουν υποβάλει ακόμη πιστωτές και μέλη του πληρώματος.
Την ίδια ώρα, ιδιαίτερη ανησυχία είχαν προκαλέσει οι καταγγελίες των ναυτικών, οι οποίοι ανέφεραν ότι παρέμεναν απλήρωτοι για περισσότερο από δύο μήνες και ζητούσαν τον άμεσο επαναπατρισμό τους.
Επιθεωρήσεις των ελληνικών αρχών είχαν εντοπίσει σοβαρές ελλείψεις σε καύσιμα, πόσιμο νερό και τρόφιμα, ενώ σύμφωνα με τις αναφορές προς την ILO υπήρχαν προβλήματα υγιεινής, πλημμυρισμένες καμπίνες, διαρροές λυμάτων και συνεχείς τεχνικές δυσλειτουργίες, με το πλοίο να ηλεκτροδοτείται αποκλειστικά από τη γεννήτρια έκτακτης ανάγκης.
Στην υπόθεση προστέθηκαν και ζητήματα σχετικά με τη σημαία και την κλάση του πλοίου. Το Gemini εγκατέλειψε τη σημαία των Μπαχαμών και εμφανίστηκε να φέρει σημαία Καμερούν, ωστόσο το συγκεκριμένο διεθνές νηολόγιο έχει ανασταλεί, με αποτέλεσμα η νέα εγγραφή να μην αναγνωρίζεται διεθνώς. Παράλληλα, είχαν ανασταλεί και τα πιστοποιητικά κλάσης, καθώς δεν ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες επιθεωρήσεις.
Παρά τη σημερινή εξέλιξη, η υπόθεση απέχει ακόμη από την οριστική της επίλυση. Εκκρεμούν οι δικαστικές διαδικασίες, οι οικονομικές απαιτήσεις των πιστωτών και κυρίως η διευθέτηση των δεδουλευμένων και ο επαναπατρισμός των 26 ναυτικών, που παραμένει η βασική προτεραιότητα μετά από μήνες αβεβαιότητας.
