Συνεχίζεται να μειώνεται ο Ελληνικός εμπορικός στόλος, δείχνοντας ότι οι εφοπλιστές προτιμούν ξένες σημαίες για τα οποία τους, και αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους όπως το ότι ένα πλοίο με ελληνική σημαία είναι υποχρεωτικό να έχει και έναν αριθμό Ελλήνων ναυτικών μέσα, με τους Έλληνες ναυτικούς όμως να μειώνονται και αυτοί κάθε χρόνο.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) ανήλθε σε 34.759.827 κόρους και παρουσίασε μείωση 2,3% τον Δεκέμβριο του 2025 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Δεκεμβρίου του 2024. Μείωση 3% είχε σημειωθεί κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Δεκεμβρίου 2024 προς τον Δεκέμβριο 2023.
Αύξηση 0,9% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Δεκέμβριο πέρυσι σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Δεκεμβρίου 2024, έναντι αύξησης επίσης 0,9% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Δεκεμβρίου 2024 προς τον Δεκέμβριο 2023, και πλέον αριθμεί 1.848 πλοία.
Εάν δεν αλλάξει η πολιτεία τους απαρχαιωμένους νόμους για τα πλοία με ελληνική σημαία, σε λίγα χρόνια τα πλοία που είναι εγγεγραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο θα είναι ελάχιστα.
