Μετά από μια μακρά περίοδο, στην οποία η πειρατεία στον Ινδικό ωκεανό και στον Κόλπο του Άντεν είχε σχεδόν εξαλειφθεί, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα προειδοποιεί ότι οι Σομαλοί πειρατές είναι και πάλι εδώ, έχοντας ήδη πραγματοποιήσει μια σειρά επιθέσεων και καταλήψεων πλοίων στον Κόλπο του Άντεν και στον δυτικό Ινδικό Ωκεανό, και έχουν κρατήσει ως ομήρους δεκάδες ναυτικούς.
Την προηγούμενη δεκαετία υπήρξε μια τεράστια επιχείρηση από την διεθνή κοινότητα για την καταπολέμηση της πειρατείας στην συγκεκριμένη περιοχή, και μέχρι ένα βαθμό η πειρατεία εξαλείφθηκε εντελώς, ή τουλάχιστον έτσι πίστευαν όλοι. οι τελευταίες επιθέσεις όμως δείχνουν ότι ο κίνδυνος όχι μόνο παραμένει, αλλά έχει επιστρέψει και πάλι δυναμικά.
Με μια ανακοίνωσή του, το πλαίσιο συνεργασίας Djibouti Code of Conduct / Jeddah Amendment (DCoC/JA), που λειτουργεί με τη στήριξη του Διεθνή Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), προειδοποίησε ότι όλα όσα πέτυχαν οι διεθνείς δυνάμεις την προηγούμενη δεκαετία μοιάζουν να βρίσκονται και πάλι σε κίνδυνο.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η υπόθεση του δεξαμενόπλοιου MT Honour 25 με σημαία Παλάου, το οποίο σύμφωνα με τις πληροφορίες βρίσκεται στα χέρια πειρατών από τις 24 Απριλίου, με 17 μέλη πληρώματος να παραμένουν όμηροι κάτω από ολοένα και πιο δύσκολες ανθρωπιστικές συνθήκες.
Παράλληλα, σοβαρή ανησυχία υπάρχει και για τα πληρώματα του φορτηγού πλοίου Sward και του δεξαμενόπλοιου MV Eureka, τα οποία φέρονται επίσης να κατέλαβαν Σομαλοί πειρατές τις τελευταίες εβδομάδες.
«Το σημερινό περιστατικό αποτελεί μια σκληρή υπενθύμιση ότι η σομαλική πειρατεία μπορεί να έχει περιοριστεί, αλλά δεν έχει εξαλειφθεί», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.
Οι εξελίξεις αυτές προκαλούν έντονο προβληματισμό στη ναυτιλία, καθώς για αρκετά χρόνια η περιοχή θεωρούνταν σχετικά ελεγχόμενη χάρη στη μόνιμη παρουσία των πολεμικών πλοίων, τις ένοπλες ομάδες ασφαλείας στα εμπορικά πλοία και την εφαρμογή αυστηρών μέτρων προστασίας.
Ωστόσο, η νέα έξαρση δείχνει ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει πολύ γρήγορα, ιδιαίτερα σε μια περίοδο όπου η διεθνής προσοχή έχει στραφεί σε άλλες γεωπολιτικές κρίσεις, όπως η Ερυθρά Θάλασσα, ο Περσικός Κόλπος και τα Στενά του Ορμούζ.
Ο γενικός γραμματέας του IMO Arsenio Dominguez είχε ήδη προειδοποιήσει για την επιστροφή της απειλής κατά τη διάρκεια της 111ης συνεδρίασης της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας, καλώντας τις κυβερνήσεις και τις ναυτικές δυνάμεις να μην υποτιμήσουν την κατάσταση.
Τα κράτη που συμμετέχουν στο DCoC/JA κάλεσαν κυβερνήσεις, ναυτικές δυνάμεις και οργανισμούς ασφαλείας να εντείνουν άμεσα τις προσπάθειες για την απελευθέρωση των ομήρων αλλά και την αποτροπή νέων επιθέσεων.
Παράλληλα, ζητήθηκε από Πλοιοκτήτριες και διαχειρίστριες εταιρείες να αυξήσουν την προσοχή τους, να ενισχύσουν την ανταλλαγή πληροφοριών και να εφαρμόζουν αυστηρά τα μέτρα ασφαλείας σύμφωνα με τον κώδικα ασφαλείας (ISPS Code) και των διεθνών Best Management Practices.
Η ανακοίνωση τονίζει επίσης ότι η κατάσταση πλέον δεν αποτελεί μόνο πρόβλημα ασφάλειας, αλλά έχει εξελιχθεί και σε σοβαρή ανθρωπιστική κρίση για τους ναυτικούς που βρίσκονται όμηροι στα χέρια πειρατών.
«Οι ναυτικοί δεν πρέπει ποτέ να μετατρέπονται σε παράπλευρα θύματα γεωπολιτικών εντάσεων, εγκληματικότητας ή καθυστερήσεων στη συλλογική δράση», αναφέρουν χαρακτηριστικά τα κράτη που υπέγραψαν την κοινή προειδοποίηση.
Η επιστροφή της σομαλικής πειρατείας αποτελεί ακόμη μία υπενθύμιση ότι, παρά την τεχνολογία και τη στρατιωτική παρουσία στην θάλασσα, οι ναυτικοί συνεχίζουν να εργάζονται σε ένα περιβάλλον όπου οι κίνδυνοι παραμένουν πολλοί.
Απαγωγές, ομηρίες, πολεμικές συγκρούσεις, έρχονται να προστεθούν στους ήδη υπάρχοντες κινδύνους του ναυτικού επαγγέλματος, μεταξύ των οποίων είναι οι συγκρούσεις, οι πυρκαγιές, τα ναυάγια, δημιουργώντας ένα πολύ εκρηκτικό μείγμα
