Με ακόμη ένα Newcastlemax συνδέεται η Seanergy Maritime, καθώς η ελληνική ναυτιλιακή συνεχίζει με γρήγορο ρυθμό την ανανέωση του στόλου της. Η νέα κίνηση αφορά ένα bulk carrier 211.000 dwt, χωρίς ωστόσο να έχει μέχρι στιγμής ανακοινωθεί επίσημα η παραγγελία από την εταιρεία.
Σύμφωνα με στοιχεία της Xclusiv Shipbrokers που επικαλείται το Splash, η Seanergy εμφανίζεται ως η εταιρεία πίσω από την παραγγελία ενός νέου Newcastlemax μεταφορικής ικανότητας 211.000 dwt στη Hengli Heavy Industries της Κίνας, με προγραμματισμένη παράδοση το 2029. Τίμημα για το συγκεκριμένο πλοίο δεν έχει γίνει γνωστό.
Η διατύπωση «συνδέεται με» έχει σημασία, καθώς σε αυτή τη φάση οι πληροφορίες προέρχονται από ναυλομεσιτικές πηγές και δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση από τη Seanergy. Εφόσον η συμφωνία επιβεβαιωθεί, οι παραγγελίες της εταιρείας θα αυξηθούν από επτά σε οκτώ νεότευκτα φορτηγά πλοία, ενώ μαζί με ένα μεταχειρισμένο Capesize κατασκευής 2022, το συνολικό πρόγραμμα ανάπτυξης και ανανέωσης του στόλου της θα περιλαμβάνει εννέα πλοία.
Μόλις στις 30 Ιουλίου η Seanergy αποτιμούσε τις επενδύσεις του συγκεκριμένου προγράμματος περίπου στα 591 εκατ. δολάρια, ποσό που αφορούσε τα επτά νεότευκτα και το μεταχειρισμένο Capesize. Τέσσερα από τα νεότευκτα αναμένονται το 2027, ένα το 2028 και δύο το 2029. Η πιθανή προσθήκη του νέου Newcastlemax θα ανεβάσει φυσικά ακόμη περισσότερο το συνολικό ύψος της επένδυσης.
Δεύτερο Newcastlemax στο πρόγραμμα
Εάν ολοκληρωθεί η συμφωνία με τη Hengli, θα πρόκειται για το δεύτερο νεότευκτο Newcastlemax της Seanergy. Η εταιρεία έχει ήδη παραγγείλει πλοίο αντίστοιχου μεγέθους, στη Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, με παράδοση το 2028. Σύμφωνα με μεσιτικές πηγές, η τιμή εκείνης της συμφωνίας ήταν περίπου στα 75,8 εκατ. δολάρια.
Η επιλογή του Newcastlemax έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για μια εταιρεία που έχει χτίσει την παρουσία της στα μεγάλα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Με χωρητικότητα μεγαλύτερη από ένα συμβατικό Capesize, τα πλοία αυτής της κατηγορίας προορίζονται κυρίως για μεγάλα φορτία σιδηρομεταλλεύματος και άνθρακα σε διαδρομές όπου τα λιμάνια μπορούν να δεχθούν το αυξημένο μέγεθος και βύθισμά τους.
Η Seanergy έχει παράλληλα κλειδώσει μέρος της μελλοντικής ναύλωσης των νέων της πλοίων. Τα τρία Capesize με παράδοση το 2027 έχουν ήδη εξασφαλίσει ναυλώσεις με ελάχιστες ημερήσιες αποδόσεις που κατά μέσο όρο βρίσκονται περίπου στα 23.100 δολάρια, διατηρώντας παράλληλα έκθεση στην άνοδο της αγοράς μέσω της δομής των συμφωνιών.
Αυτό διαφοροποιεί την ανανέωση του στόλου από μια απλή προσπάθεια αύξησης του αριθμού των πλοίων, αφού το παλαιότερο tonnage αντικαθίσταται σταδιακά από σύγχρονα, αποδοτικότερα bulk carriers, ενώ μέρος των μελλοντικών εσόδων εξασφαλίζεται πριν ακόμη τα πλοία βγουν από τα ναυπηγεία.
Με το επενδυτικό πρόγραμμα να βρισκόταν ήδη στα 591 εκατ. δολάρια πριν από αυτή τη νέα πιθανή παραγγελία, η Seanergy έχει πλέον ένα από τα πιο ενεργά προγράμματα ανανέωσης μεταξύ των εισηγμένων ελληνικών εταιρειών του dry bulk. Αν επιβεβαιωθεί και το νέο Newcastlemax της Hengli, το συνολικό ύψος των επενδύσεων θα περάσει πλέον καθαρά πάνω από το όριο των 600 εκατ. δολαρίων.
