Η «μάχη» ανάμεσα σε δύο από τις πιο γνωστές εταιρείες ξηρού φορτίου της παγκόσμιας ναυτιλίας φαίνεται όχι μόνο να συνεχίζεται, αλλά να περνά πλέον σε ακόμη πιο επιθετική φάση, καθώς η ελληνική εταιρεία Diana Shipping αυξάνει ξανά την προσφορά της προς την Genco Shipping & Trading στην προσπάθειά της να πετύχει μια μεγάλη συγχώνευση στον χώρο των bulk carriers.
Η υπόθεση έχει εξελιχθεί τους τελευταίους μήνες σε ένα πραγματικό «ναυτιλιακό μπρα ντε φερ», με τις δύο πλευρές να ανταλλάσσουν αιχμές και κατηγορίες γύρω από την πραγματική αξία των στόλων τους, ενώ αρκετοί στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά παρακολουθούν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τη σύγκρουση.
Η Diana Shipping, συμφερόντων της Σεμίραμις Παληού, είχε αποκαλύψει δημόσια από τον Νοέμβριο του 2025 την πρόθεσή της να προχωρήσει σε συγχώνευση με τη Genco, ωστόσο το διοικητικό συμβούλιο της αμερικανικής εταιρείας απέρριψε εξαρχής την πρόταση, υποστηρίζοντας ότι η ελληνική εταιρεία υποτιμά σημαντικά την αξία του στόλου της.
Παρόλα αυτά, η Diana όχι μόνο δεν εγκατέλειψε την προσπάθεια, αλλά συνεχίζει να αυξάνει την πίεση, με τη νέα πρόταση που κατέθεσε φτάνει πλέον τα 24,80 δολάρια ανά μετοχή, αυξημένη σημαντικά σε σχέση με τις προηγούμενες προσφορές των 20,60 και 23,50 δολαρίων ανά μετοχή.
Σύμφωνα με την ελληνική εταιρεία, η νέα πρόταση αντιστοιχεί σε premium περίπου 39% σε σχέση με την τιμή της μετοχής της Genco πριν δημοσιοποιηθεί η πρόταση εξαγοράς, ενώ ξεπερνά κατά περίπου 48% τον μέσο όρο τιμής των προηγούμενων 30 ημερών.
Η Diana υποστηρίζει επίσης ότι πλέον προσφέρει σχεδόν το πλήρες καθαρό ενεργητικό αξίας (NAV) της Genco, τονίζοντας ότι ιστορικά ο κλάδος των bulk carriers διαπραγματεύεται συνήθως με σημαντικό discount σε σχέση με την αξία των πλοίων.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει ήδη αγοράσει περίπου το 18% των μετοχών της Genco μέσω ιδιωτικών συναλλαγών, ενώ έχει ξεκινήσει και δημόσια προσφορά εξαγοράς για τις υπόλοιπες μετοχές.
Η κατάσταση μάλιστα φαίνεται να οδηγείται πλέον και σε «πόλεμο» διοικητικών συμβουλίων, καθώς η Diana έχει προτείνει έξι νέα πρόσωπα για την ανασύνθεση του board της Genco, επιχειρώντας ουσιαστικά να αλλάξει τις ισορροπίες μέσα στην εταιρεία.
Από την πλευρά της, η Genco συνεχίζει να καλεί τους μετόχους της να απορρίψουν τις προτάσεις της Diana, επιμένοντας ότι η ελληνική εταιρεία παρουσιάζει παραπλανητικά στοιχεία γύρω από την αξία και τις προοπτικές του στόλου.
Η τελική μάχη αναμένεται πλέον να δοθεί στις 18 Ιουνίου, κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης των μετόχων της Genco, όπου οι επενδυτές θα κληθούν ουσιαστικά να αποφασίσουν αν θέλουν να προχωρήσει η συμφωνία ή όχι.
Πίσω όμως από τη συγκεκριμένη σύγκρουση κρύβεται και κάτι μεγαλύτερο: η προσπάθεια δημιουργίας ακόμη ισχυρότερων «παικτών» στην αγορά του dry bulk, σε μια περίοδο όπου αρκετοί αναλυτές θεωρούν ότι οι προοπτικές του κλάδου παραμένουν ιδιαίτερα θετικές λόγω της αυξημένης ζήτησης μεταφοράς πρώτων υλών και εμπορευμάτων παγκοσμίως.
Για αρκετούς στη ναυτιλία, η μάχη Diana–Genco αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν να κινούνται επιθετικά και στρατηγικά στη διεθνή αγορά, ακόμη και σε περιόδους έντονου ανταγωνισμού. Είναι γνωστό άλλωστε σε όλους το πόσο ικανοί είναι οι Έλληνες εφοπλιστές και πόσο δύσκολοι είναι στις διαπραγματεύσεις τους.
