Πλήγμα από μη επανδρωμένο αεροσκάφος δέχθηκε στη Μαύρη Θάλασσα το υπό ελληνική διαχείριση δεξαμενόπλοιο Suezmax Siren. Οι ζημιές εντοπίζονται στους χώρους ενδιαίτησης, χωρίς ευτυχώς να αναφερθούν τραυματισμοί ή διαρροή πετρελαίου.
Η επίθεση σημειώθηκε τη νύχτα της 3ης προς την 4η Σεπτεμβρίου, ενώ το δεξαμενόπλοιο έπλεε περίπου σε θέση 42°19’ Βόρεια και 36°45’ Ανατολικά. Από το πλήγμα προκλήθηκαν υλικές ζημιές στην υπερκατασκευή και ειδικότερα στην περιοχή όπου βρίσκονται οι καμπίνες και οι κοινόχρηστοι χώροι του πληρώματος.
Παρά το σημείο στο οποίο χτυπήθηκε το πλοίο, οι μέχρι στιγμής πληροφορίες δεν αναφέρουν τραυματισμούς, πυρκαγιά ή θαλάσσια ρύπανση. Δεν χρειάστηκε επίσης να εγκαταλειφθεί το Siren, γεγονός που δείχνει ότι η κατάσταση ήταν υπό έλεγχο μετά την επίθεση.
Το Siren είναι δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου τύπου Suezmax, κατασκευασμένο το 2009. Έχει μήκος περίπου 274 μέτρα, χωρητικότητα 158.583 dwt, φέρει σημαία Λιβερίας και τελεί υπό τη διαχείριση της Eurotankers, με έδρα τον Πειραιά.
Στο ιστορικό του περιλαμβάνονται επανειλημμένες προσεγγίσεις σε ρωσικά λιμάνια, με αποτέλεσμα να έχει ενταχθεί σε ουκρανικό κατάλογο πλοίων που συνδέονται με τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων. Κατά την ουκρανική υπηρεσία στρατιωτικών πληροφοριών, το δεξαμενόπλοιο πραγματοποίησε μέσα στο 2025 και το 2026 φορτώσεις από το Πριμόρσκ και το Ουστ-Λούγκα προς την Ινδία, την Κίνα, την Τουρκία και τη Μαλαισία.
Οι συγκεκριμένες εμπορικές κινήσεις ενδέχεται να εξηγούν γιατί το Siren βρέθηκε στο στόχαστρο, δεν αποτελούν όμως απόδειξη για την ταυτότητα του δράστη ή το κίνητρο της επίθεσης. Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί επίσημη ανάληψη ευθύνης και, επομένως, το πλήγμα δεν μπορεί να αποδοθεί με βεβαιότητα σε κάποια από τις εμπλεκόμενες πλευρές.
Η ζημιά στην περιοχή του ακομοδεσίου έχει ιδιαίτερη σημασία για το πλήρωμα, ακόμη και αν αυτή τη φορά δεν υπήρξαν θύματα. Ας μην ξεχνάμε ότι μόλις πριν λίγο καιρό ένας Α μηχανικός είχε χάσει την ζωή του όταν χτυπήθηκε η καμπίνα του. Στο σημείο του ακομοδεσίου, εκτός από το πλήρωμα, βρίσκεται και η γέφυρα, με την κάθε ζημιά εκεί να κρίνεται σοβαρή και κρίσιμη για την ασφάλεια του πλοίου.
Η Μαύρη θάλασσα έχει χαρακτηριστεί πλέον ως η πιο επικίνδυνη περιοχή του κόσμου για τα εμπορικά πλοία και τα πληρώματα τους, με τις επιθέσεις να γίνονται όλο και πιο συχνές και όλο και πιο σφοδρές.
