Ένα ακόμη σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε στα Στενά του Ορμούζ, με 12 ναυτικούς να τραυματίζονται από επίθεση στο δεξαμενόπλοιο ON PEACE. Το πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα άγνωστης προέλευσης, ενώ φωτογραφίες που δημοσιοποιήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν τις εκτεταμένες ζημιές στους εσωτερικούς του χώρους.
Το δεξαμενόπλοιο ON PEACE, με σημαία Παναμά, έπλεε κοντά στη χερσόνησο Μουσαντάμ του Ομάν την Τρίτη 6 Οκτωβρίου, όταν χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα, περίπου 9 ναυτικά μίλια από τις ακτές, βορειοανατολικά της περιοχής Limah.
Σύμφωνα με το υπουργείο Άμυνας του Ομάν, από την επίθεση τραυματίστηκαν 12 από τους συνολικά 19 ναυτικούς που επέβαιναν στο πλοίο, ενώ εκδηλώθηκε και πυρκαγιά.
Η Πολεμική Αεροπορία του Ομάν προχώρησε στην απομάκρυνση 10 τραυματισμένων μελών του πληρώματος, τα οποία μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Khasab, στην επαρχία Μουσαντάμ, για να λάβουν ιατρική περίθαλψη.
Το υπουργείο Εξωτερικών της Ινδίας επιβεβαίωσε ότι 17 από τους 19 ναυτικούς ήταν Ινδοί υπήκοοι, ενώ οι 11 από τους 12 τραυματίες ήταν επίσης Ινδοί. Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για τη σοβαρότητα των τραυματισμών.
Το ON PEACE είναι δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πετρελαιοειδών τύπου LR2, χωρητικότητας περίπου 115.000 DWT, κατασκευής 2021. Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων PurpleTrac της Pole Star Global, ανήκει και εκμεταλλεύεται από την ONEX DMCC, ενώ τη διαχείρισή του έχει αναλάβει η Anglo-Eastern Tanker Management.
سلاح الجو السلطاني العُماني ينفّذ إخلاءً طبيا لعشرة أفراد من طاقم السفينة التجارية (ON PEACE). https://t.co/hJsHuRzFCF
— التوجيه المعنوي (@MG_MOD_OMAN) October 6, 2026
Φωτογραφίες αποκαλύπτουν τις ζημιές στο εσωτερικό του πλοίου
Οι φωτογραφίες που δημοσιεύθηκαν από τη ναυτιλιακή σελίδα Marino PH φέρονται να έχουν ληφθεί στους χώρους ενδιαίτησης του πληρώματος του δεξαμενόπλοιου μετά την επίθεση.
Στους διαδρόμους διακρίνονται σπασμένα τμήματα της οροφής, αποκολλημένα πάνελ και συντρίμμια διάσπαρτα στο δάπεδο. Σε ορισμένα σημεία φαίνονται επίσης αντικείμενα που έχουν μετακινηθεί από τις θέσεις τους, ενώ οι ζημιές εκτείνονται κατά μήκος των διαδρόμων.
Οι εικόνες προκαλούν ιδιαίτερη ανησυχία, καθώς οι χώροι ενδιαίτησης είναι εκεί όπου οι ναυτικοί ξεκουράζονται, κοιμούνται, τρώνε και περνούν τον ελεύθερο χρόνο τους. Το περιστατικό αναδεικνύει πόσο εκτεθειμένα μπορούν να βρεθούν τα πληρώματα ακόμη και μέσα στις καμπίνες τους.
Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί το ακριβές σημείο πρόσκρουσης του βλήματος, ούτε εάν οι ζημιές που εμφανίζονται στις φωτογραφίες προκλήθηκαν από απευθείας πλήγμα ή από την έκρηξη που ακολούθησε. Η προέλευση των συγκεκριμένων εικόνων δεν έχει επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα.
Παράλληλα, καμία οργάνωση δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για την επίθεση.
Το ON PEACE είναι ένα από τα εμπορικά πλοία που δέχθηκαν επιθέσεις στην περιοχή μέσα σε λίγες ημέρες. Στις 5 Οκτωβρίου χτυπήθηκε το LNG carrier MARAN GAS MYSTRAS, ενώ μία ημέρα νωρίτερα είχε αναφερθεί επίθεση στο υγραεριοφόρο VELA GAS. Στις 3 και 4 Οκτωβρίου είχαν επίσης αναφερθεί πλήγματα στα VLCC CAMEROON PROSPERITY και GHANA PROSPERITY, αντίστοιχα.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες αναφορές, τουλάχιστον επτά περιστατικά με δεξαμενόπλοια καταγράφηκαν μέσα σε μία εβδομάδα στην ευρύτερη περιοχή, γεγονός που αποτυπώνει την ιδιαίτερα επικίνδυνη κατάσταση που επικρατεί στα Στενά του Ορμούζ.
Η Ινδία καταδίκασε την επίθεση και ζήτησε να σταματήσουν άμεσα τα πλήγματα εναντίον εμπορικών πλοίων, ναυτικών και πολιτικών υποδομών, τονίζοντας την ανάγκη αποκατάστασης της ασφαλούς ναυσιπλοΐας στις διεθνείς θαλάσσιες οδούς.
Αντίστοιχη παρέμβαση έκανε και η Εθνική Ένωση Ναυτικών της Ινδίας (NUSI), καλώντας τις κυβερνήσεις, τις ναυτιλιακές αρχές, τους πλοιοκτήτες και τους διεθνείς οργανισμούς να λάβουν ουσιαστικά μέτρα για την προστασία των πληρωμάτων.
Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι οι ναυτικοί συνεχίζουν να εργάζονται κάτω από εξαιρετικά δύσκολες και επικίνδυνες συνθήκες, με τον κίνδυνο μιας επίθεσης να αποτελεί πλέον μέρος της καθημερινότητάς τους σε ορισμένες από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς του κόσμου. Δυστυχώς, αυτή φαίνεται να είναι η νέα πραγματικότητα για τη διεθνή ναυτιλία, με τους ανθρώπους που εργάζονται στα εμπορικά πλοία να βρίσκονται συχνά εκτεθειμένοι σε συγκρούσεις και γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις στις οποίες δεν έχουν καμία συμμετοχή.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO), τα κράτη σημαίας και οι διεθνείς οργανώσεις που υπερασπίζονται τα ανθρώπινα δικαιώματα καλούνται πλέον να περάσουν από τις δηλώσεις ανησυχίας σε ουσιαστικές αποφάσεις και συγκεκριμένα μέτρα για την προστασία των πληρωμάτων. Η ασφάλεια και η ανθρώπινη ζωή στη θάλασσα δεν μπορούν να μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα μπροστά στις εμπορικές ανάγκες και τα οικονομικά συμφέροντα.
