ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΡΘΡΑ

Πιθανές »διώξεις και πρόστιμα» για τους επιζήσαντες του ναυαγίου στη Λαμπεντούζα

Οι 155 μετανάστες, οι οποίοι επέζησαν από το ναυάγιο στη Λαμπεντούζα, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν διώξεις για λαθρομετανάστευση και πρόστιμα έως και πέντε χιλιάδες ευρώ, μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων ANSA επικαλούμενο εισαγγελικές πηγές.

Οι διώξεις θα ασκηθούν αυτεπαγγέλτως μόλις οι άνθρωποι αυτοί ταυτοποιηθούν, σύμφωνα με το πρακτορείο.

Τουλάχιστον 111 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν το γεμάτο μετανάστες πλοίο έπιασε φωτιά και βυθίστηκε την περασμένη Πέμπτη. Εκατοντάδες άνθρωποι ακόμη εξακολουθούν να αγνοούνται.

naftemporiki.gr

Κίνα: Τριετές πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας

Την εφαρμογή τριετούς προγράμματος αναδιάρθρωσης της τεράστιας ναυπηγικής της βιομηχανίας ξεκίνησε η Κίνα, σύμφωνα με το Reuters, ζητώντας από τις τοπικές Αρχές να σταματήσουν τις εγκρίσεις νέων μονάδων και από τις εταιρείες να αναβαθμίσουν την υποδομή και την τεχνογνωσία τους ώστε να κατασκευάζουν σκάφη πιο προηγμένης τεχνολογίας.

Το πρόγραμμα είναι η πιο πρόσφατη κίνηση του Πεκίνου, στην κατεύθυνση αντιμετώπισης της βιομηχανικής υπερπαραγωγής και μετακίνησης της βάσης της αναπτυξιακής δυναμικής της κινεζικής οικονομίας από το εξαγωγικό μοντέλο σε αυτό της αυξημένης παραγωγικότητας και της εσωτερικής κατανάλωσης.

Το υπουργικό συμβούλιο κάλεσε τις τράπεζες να μη χρηματοδοτούν νέα ναυπηγικά εγχειρήματα, ενώ ενθάρρυνε τις ήδη λειτουργούσες εταιρείες του κλάδου, που τελούν υπό αναδιάρθρωση μέσω εξαγορών και συγχωνεύσεων, να εξασφαλίσουν τη χρηματοδότησή τους με την έκδοση εταιρικών ομολόγων.

dealnews.gr

Σενάρια «κατάρρευσης της ακτοπλοΐας»

Οι πρώτες σελίδες του σεναρίου «κατάρρευση της ακτοπλοΐας» γράφηκαν χθες στο λιμάνι του Πειραιά, στην έναρξη της τουριστικής περιόδου, με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) να ασκεί τελικά μπλόκο στα πλοία όσων εταιρειών οφείλουν δεδουλευμένες αποδοχές στα πληρώματά τους.

Δύο πλοία, το «Βιτσέντζος Κορνάρος» (ΛΑΝΕ) για Κύθηρα, Κρήτη και το «Αγιος Γεώργιος” (Ventouris Sea Lines) για Δυτικές Κυκλάδες, δεν απέπλευσαν, καθώς οι πλοιοκτήτριες εταιρείες τους δεν κατάφεραν να καταβάλουν μέρος των οφειλομένων ή να δώσουν στους εκπροσώπους των ναυτεργατών ένα πειστικό χρονοδιάγραμμα αποπληρωμής των ναυτικών, όπως αντιθέτως έπραξαν άλλες εταιρείες (π.χ. η Hellenic Seaways, ΝΕΛ) και τα πλοία τους εκτέλεσαν προσωρινώς τα δρομολόγιά τους.

Η ΠΝΟ περιμένει μέχρι το τέλος Ιουνίου να καταβληθούν όλα τα δεδουλευμένα σε όλες τις εταιρείες, διαφορετικά θα ασκήσει και πάλι συνδικαλιστική δράση.

Αδιέξοδο

«Καθόμαστε πάνω σε μία βόμβα που δεν ξέρουμε πότε θα σκάσει», αναφέρει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Μιχάλης Σακέλλης.

Το αδιέξοδο που αντιμετωπίζουν πλέον οι πλοιοκτήτριες των δύο αυτών πλοίων, αλλά και το πρόβλημα του κλάδου συνολικά (μεγάλες ζημιές, λόγω μειωμένης κίνησης και αυξημένου κόστους καυσίμων) το περιέγραψε πολύ χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Μιχάλης Σακέλλης, μιλώντας χθες σε ναυτιλιακό συνέδριο.

«Καθόμαστε πάνω σε μία βόμβα που δεν ξέρουμε πότε θα σκάσει», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σακέλλης, υπογραμμίζοντας ότι οι εξελίξεις αυτές συντελούνται στην έναρξη της θερινής περιόδου με ό,τι αυτό σημαίνει για τον ελληνικό τουρισμό και την εικόνα της χώρας διεθνώς.

Δυστυχώς, ανέφερε, φαίνεται ότι η πολιτεία δεν κατανοεί επακριβώς το πρόβλημα. «Ενώ ο πρωθυπουργός με μία μόνο φράση κατάλαβε αμέσως το πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο κλάδος με το ΦΠΑ και ζήτησε με παρέμβασή του να εξεταστεί, άλλοι υπουργοί αλλά και οι αρχηγοί των κομμάτων της συμπολίτευσης δεν μας δέχτηκαν» πρόσθεσε ο κ. Σακέλλης, εκφράζοντας τη δυσαρέσκειά του για την αντιμετώπιση που τυγχάνει ο κλάδος από μέλη του πολιτικού προσωπικού της χώρας.

Εχουμε προειδοποιήσει εδώ και δύο χρόνια για τον κίνδυνο αντιμετώπισης σοβαρών προβλημάτων στην κανονική εκτέλεση των δρομολογίων.

Εχουμε ενημερώσει την κυβέρνηση για την αδυναμία των περισσότερων εταιρειών να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους κυρίως αυτές που αφορούν τα πληρώματα, αναφέρει ο κ. Σακέλλης.

Ο κ. Σακέλλης ζήτησε να εξεταστεί από την πολιτεία και μία πρόταση του καθηγητή Αλκη Κορρέ για μία ιδιότυπη χρονοναύλωση των πλοίων από το κράτος, ούτως ώστε ο κίνδυνος για την αύξηση των τιμών των καυσίμων να επιβαρύνει την πολιτεία και όχι τους ιδιώτες.

Τα σενάρια

Το σενάριο κατάρρευσης μίας εταιρείας προκύπτει ανάγλυφα από όσα αντιμετωπίζει η ΛΑΝΕ, πλοιοκτήτρια του «Βιτσέντζος Κορνάρος», έτσι όπως τα περιγράφει στη «Ν» ο εκπρόσωπός της, Μανώλης Γαλανάκης.

Κάναμε, λέει ο κ. Γαλανάκης, αγώνα όλο το χειμώνα να «φθάσουμε» μέχρι τη σεζόν, δηλαδή τα μέσα Ιουνίου, προκειμένου να καταφέρουμε να βελτιώσουμε τη ρευστότητά μας από την αυξημένη κίνηση.

Από πέρυσι τον Οκτώβριο κόψαμε εισιτήρια αξίας μόλις 200.000 ευρώ (το «Βιτσέντζος Κορνάρος» εξυπηρετεί την άγονη γραμμή Πειραιάς-Κύθηρα-Κρήτη) με μισθοδοσία 200.000 ευρώ το μήνα και καύσιμα 300.000 ευρώ το μήνα και αφού καταβάλαμε 2 εκατ. ευρώ για τη λειτουργία του πλοίου. Η πολιτεία μάς οφείλει από αποζημιώσεις δημόσιας υπηρεσίας 1,3 εκατ. ευρώ.

Οφειλές

Τώρα που χρειαζόμαστε ένα μέρος της αποζημίωσης, δεν το έχουμε, με αποτέλεσμα, αν δεν γίνει άλλο δρομολόγιο, η εταιρεία να καταρρεύσει, τη στιγμή που το κράτος μάς οφείλει τριπλάσιο σχεδόν ποσό από όσα οφείλουμε εμείς στους ναυτικούς.

Γιατί το υπουργείο δεν κάνει χρήση του νόμου για προκαταβολή του 50% των μισθωμάτων για να χρηματοδοτηθεί η λειτουργία του πλοίου, αναρωτιέται ο κ. Γαλανάκης.

Και συμπληρώνει: «Αν η πολιτεία θέλει να προσφέρει το κοινωνικό αγαθό της μεταφοράς επί πιστώσει, όταν όλη η αγορά λειτουργεί τοις μετρητοίς, τότε θα πρέπει να προσθέσει στα 34 βαπόρια που αποχώρησαν από την ελληνική ακτοπλοΐα τα τελευταία χρόνια άλλα δύο» (υπονοώντας το «Βιτσέντζος Κορνάρος» και το «Αγιος Γεώργιος»).

naftemporiki.gr

Ακυβέρνητο Ι/Φ σκάφος στις Σπέτσες

Ακυβέρνητο έμεινε, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, το Ι/Φ σκάφος «PEGASUS» σημαίας Μ.Βρετανίας, ενώ έπλεε στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά της νήσου Σπετσών, με δύο (02) αλλοδαπούς επιβαίνοντες καλά στην υγεία τους, λόγω έλλειψης καυσίμων και άπνοιας.

Άμεσα στο σημείο μετέβη προς παροχή συνδρομής το Θ/Τ «ΚΡΕΟΛΗ Ι» Ν.ΣΠ. 1427, στο οποίο επέβαιναν και στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, όπου εντόπισε και εφοδίασε με επαρκή ποσότητα καυσίμων το «PEGASUS», το οποίο εν συνεχεία αναχώρησε και κατέπλευσε με ασφάλεια στο λιμένα Πόρτο Χελίου.

hcg.gr

Προσάραξη φορτηγίδας σε αμμώδη ακτή

Βραδινές ώρες χθες, η ρυμουλκούμενη φορτηγίδα «ΜΠΟΥΜΠΛΙΜΠΙ 4» Ν.Π.154 που ήταν κενή φορτίου και αγκυροβολημένη έμπροσθεν αλιευτικού καταφυγίου Γρίτσας Λιτόχωρου, προσάραξε σε αμμώδη ακτή πλησίον λιμένα «Γρίτσας», καθώς προκλήθηκε θραύση της αλυσίδας αγκυροβολίας της, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή.

Από το περιστατικό δεν προκλήθηκε ρύπανση, ούτε εισροή υδάτων, ενώ δεν αναφέρθηκε τραυματισμός.

Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Σκάλας Κατερίνης.

hcg.gr

»Αγνοούμενος αλιέας» στην Κύμη: έρευνες για τον εντοπισμό

Η Λιμενική Αρχή Κύμης ενημερώθηκε, απογευματινές ώρες χθες, ότι 69χρονος, ο οποίος αλίευε με το Α/Κ «ΡΟΖΑ» Λ.Κ. 194 στη θαλάσσια περιοχή της Κύμης από μεσημβρινές ώρες αγνοείται.

Άμεσα ξεκίνησαν έρευνες από ξηράς με περιπολικά οχήματα Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ καθώς και από ιδιώτες, ενώ δια θαλάσσης με το Α/Κ «ΙΩΑΝΝΗΣ» Ν.Κ. 01, στο οποίο επέβαιναν στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ με αρνητικά μέχρι στιγμής αποτελέσματα.

ΠΗΓΗ