Η Μάλτα είναι το μεγαλύτερο νηολόγιο πλοίων στην Ευρώπη το 2025, ξεπερνώντας κάθε άλλη χώρα της ηπείρου και κατακτώντας την 6η θέση παγκοσμίως, με πάνω από 10.000 πλοία καταγεγραμμένα στο νηολόγιό της. Το νησί συνεχίζει να ενισχύει τη θέση του ως παγκόσμιος ναυτιλιακός κόμβος, προσφέροντας ψηφιακές υπηρεσίες, φορολογικά κίνητρα και στρατηγική γεωγραφική τοποθεσία.

Η Μάλτα έγινε το μεγαλύτερο νηολόγιο πλοίων στην Ευρώπη, αφού έχει στο νηολόγιο της πάνω από 10.000 πλοία μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025.

Είναι το 6ο μεγαλύτερο στον κόσμο, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο πρόσθεσε ότι κατέχει την κορυφαία θέση παγκοσμίως όσον αφορά τα superyachts.

Το Υπουργείο δήλωσε ότι θα βελτιώσει και θα απλοποιήσει τη διαδικασία νηολόγησης εισάγοντας ένα ψηφιακό σύστημα.

Από την 1η Ιουνίου 2025, η Transport Malta θα παρέχει ηλεκτρονικά πιστοποιητικά σε ιδιοκτήτες πλοίων και σκαφών αναψυχής τα οποία έχουν σημαία Μάλτας.

Ο Chris Bonett, Υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δημοσίων Έργων, δήλωσε ότι αυτό θα καταστήσει τη Μάλτα ανταγωνιστική στον ναυτιλιακό τομέα που απαιτεί αποτελεσματικότητα και διαφάνεια.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Transport Malta, Kurt Farrugia, δήλωσε ότι αυτή η προσπάθεια αποτελεί επέκταση της εισαγωγής ηλεκτρονικών πιστοποιητικών για τους ναυτικούς το 2021 και μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί περισσότερα από 93.000 ψηφιακά έγγραφα.

Η Μάλτα είναι ένας κορυφαίος ναυτιλιακός κόμβος και διάφοροι παράγοντες ευθύνονται για το γεγονός ότι έγινε ένα από τα μεγαλύτερα νηολόγια πλοίων στον κόσμο.

Βρίσκεται σε στρατηγική τοποθεσία στο κέντρο της Μεσογείου, διαθέτει φυσικά λιμάνια και προσφέρει διάφορες θαλάσσιες υπηρεσίες, όπως ναυπηγική, συντήρηση, επισκευές, ανεφοδιασμό καυσίμων, προμήθειες πλοίων, ρυμούλκηση και, για να μην ξεχνάμε, φορολογικά οφέλη.

Η Μάλτα αναγνωρίζεται επίσης ως λιμάνι εισόδου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Που βρίσκεται η Ελλάδα σχετικά με το νηολόγιο πλοίων;

Η Ελλάδα βρίσκεται πλέον στην δεύτερη θέση στην Ευρώπη και στην ένατη θέση παγκοσμίως έχοντας 1211 πλοία με ελληνική σημαία στον στόλο της, και αυτό από μόνο του δείχνει ότι το Ελληνικό νηολόγιο πλοίων συρρικνώνεται και πλέον όλο και λιγότεροι την επιλέγουν.

Άλλωστε η Ελλάδα δεν προσφέρει κανένα σοβαρό κίνητρο σε εφοπλιστές και ναυτικούς, με τους τελευταίους δε να τους υπερφορολογεί εδώ και πάρα πολλά χρόνια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, αν και η Ελλάδα κατατάσσεται 9η βάσει σημαίας, είναι 1η παγκοσμίως σε ιδιοκτησία εμπορικού στόλου, ελέγχοντας πάνω από το 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε DWT.

Ελπίζουμε ότι η ψηφιακή μεταρρύθμιση του ελληνικού νηολογίου, με νέες λειτουργίες να εντάσσονται στο niologio.gov.gr, και οι οποίες θα απλοποιήσουν τις διαδικασίες και θα μειώσουν την γραφειοκρατία, θα προσελκύσουν και πάλι ιδιοκτήτες πλοίων και σκαφών αναψυχής.

Δείτε την πρώτη δεκάδα με της χώρες νηολογήσεως πλοίων:

1. Λιβερία

2. Παναμάς

3. Νήσοι Μάρσαλ

4. Χονγκ Κονγκ (Κίνα)

5. Σιγκαπούρη

6. Κίνα

7. Μάλτα

8. Μπαχάμες

9. Ελλάδα

10. Ιαπωνία