«Μάχη» Κινεζικών και Τουρκικών ναυπηγείων για την κατασκευή 2 πλοίων αξίας εκατοντάδων εκ. δολαρίων βρίσκεται σε εξέλιξη, με τέσσερα ναυπηγεία από την Κίνα και την Τουρκία να διεκδικούν τη μεγάλη σύμβαση της Σκωτίας για δύο νέα RoPax.
Τέσσερα ναυπηγεία στην Κίνα και την Τουρκία θα διεκδικήσουν την επόμενη παραγγελία RoPax της Σκωτίας.
Η σκωτσέζικη κυβέρνηση έχει επιλέξει τέσσερα ναυπηγεία για να διεκδικήσουν μια σύμβαση ύψους 270 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή δύο νέων οχηματαγωγών/επιβατηγών πλοίων, στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου για τον φορέα εκμετάλλευσης Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL).
Η διαδικασία προμήθειας των δύο νέων οχηματαγωγών πλοίων που θα εξυπηρετούν το δίκτυο των Βόρειων Νήσων ξεκίνησε τον Ιούνιο με στόχο η σύμβαση για τα νέα πλοία να έχει υπογραφεί έως το 2026.
Στις 22 Σεπτεμβρίου δημοσιεύθηκε μια λίστα με τις εταιρείες που θα διεκδικήσουν τη σύμβαση, η οποία περιλαμβάνει τις τουρκικές εταιρείες Cemre και Tersan, την κινεζική GSI και την Stena UK με τον συνεργάτη της CMJL (Weihai).
Η κυβέρνηση δήλωσε ότι τα τέσσερα ναυπηγεία επιλέχθηκαν με βάση συγκεκριμένα κριτήρια, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων, των δυνατοτήτων και των δυνατοτήτων για την ανάληψη του έργου.
Το πρόγραμμα θα προχωρήσει τώρα στο στάδιο της υποβολής προσφορών για το έργο των 270 εκατομμυρίων δολαρίων που καλύπτει τόσο τα πλοία, το κόστος της CMAL όσο και άλλα έξοδα, καθώς και τις αναβαθμίσεις ισχύος στην ξηρά.
Η κυβέρνηση, η οποία έχει ήδη διαθέσει κεφάλαια στον τρέχοντα προϋπολογισμό, σκοπεύει να αναθέσει τη σύμβαση τον Φεβρουάριο του επόμενου έτους, με τα πορθμεία να αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2029.
Ωστόσο, η δημοσίευση της λίστας έχει προκαλέσει τον άμεσο έλεγχο, καθώς όλα τα ναυπηγεία βρίσκονται στο εξωτερικό. Η Transport Scotland επιβεβαίωσε στην εφημερίδα The Scotsman ότι κανένα βρετανικό ναυπηγείο δεν είχε ζητήσει την ανάληψη της σύμβασης. Η Fugerson Marine δήλωσε στην εφημερίδα ότι το μήκος των πλοίων που αναφέρονται στην προσφορά υπερβαίνει την τρέχουσα δυνατότητα τους.
Τα δύο πλοία RoPax μήκους 140 μέτρων θα έχουν τη δυνατότητα να φιλοξενήσουν έως και 200 επιβάτες κατά τους μήνες αιχμής ενώ εναλλακτικά θα επιστρέφουν σε λειτουργία μεταφοράς εμπορευμάτων για τη μεγιστοποίηση της χωρητικότητας των εμπορικών οχημάτων. Θα εξυπηρετούν τη διαδρομή Αμπερντίν προς Κερκγουόλ/Λέργουικ.
Τα πλοία είναι ευέλικτου σχεδιασμού εμπορευματικών μεταφορών και αναμένεται να έχουν χωρητικότητα μεταφοράς εμπορευμάτων 1.400 λωρίδων, 40% μεγαλύτερη από τα πλοία που θα αντικαταστήσουν, και να έχουν υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβους.
Τα δύο πλοία θα αντικαταστήσουν τα παλαιά Helliar και Hildasay που κατασκευάστηκαν το 1997 και το 1999 αντίστοιχα και έχουν χωρητικότητα μόλις 12 επιβατών το καθένα. Και τα δύο ανήκουν στην CMAL, αλλά τα διαχειρίζεται η Serco NorthLink.
«Αυτά τα νέα πλοία θα έχουν αυξημένη χωρητικότητα μεταφοράς εμπορευμάτων, υψηλότερες ταχύτητες λειτουργίας και πρόσθετη χωρητικότητα για επιβάτες κατά την περίοδο αιχμής. Αυτό θα ενισχύσει την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία των υπηρεσιών πορθμείων για την καλύτερη υποστήριξη των αναγκών των επιχειρήσεων και των κοινοτήτων στα Βόρεια Νησιά για τα επόμενα χρόνια», δήλωσε η Fiona Hyslop, Υπουργός Μεταφορών.
Τα δύο νεότευκτα πλοία αποτελούν μέρος της δέσμευσης της σκωτσέζικης κυβέρνησης να υποστηρίξει το έργο αντικατάστασης εμπορευματικών πλοίων στα Βόρεια Νησιά για την ενίσχυση της αποδοτικότητας και της αξιοπιστίας των υπηρεσιών πορθμείων σύμφωνα με τις ανάγκες των επιχειρήσεων και των κοινοτήτων στην περιοχή.
«Η επιθυμία για αυξημένη παροχή εμπορευμάτων αναφέρθηκε τακτικά σε όλες τις δημόσιες συναντήσεις μας, αλλά το ίδιο συνέβη και με την πρόσθετη στέγαση επιβατών για την προσθήκη ανθεκτικότητας στον στόλο», σημείωσε ο Kevin Hobbs, Διευθύνων Σύμβουλος της CMAL.
