Η έντονη φημολογία των τελευταίων ημερών γύρω από το ενδεχόμενο αλλαγής ιδιοκτησιακού καθεστώτος της Attica Group προκάλεσε την παρέμβαση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς και οδήγησε τη διοίκηση του ομίλου σε επίσημη τοποθέτηση.
Η εταιρεία, που αποτελεί τον μεγαλύτερο ακτοπλοϊκό όμιλο της χώρας και δραστηριοποιείται μέσω των Blue Star Ferries, Superfast Ferries και Hellenic Seaways, ξεκαθαρίζει ότι δεν έχει υπογραφεί καμία δεσμευτική συμφωνία για την πώλησή της, επιβεβαιώνοντας ωστόσο ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διερευνητικές επαφές.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία ο κλάδος της ελληνικής ακτοπλοΐας βρίσκεται αντιμέτωπος με σημαντικές προκλήσεις, όπως το αυξημένο λειτουργικό κόστος, οι επενδύσεις για την πράσινη μετάβαση και η ανάγκη ανανέωσης του στόλου.
Η επίσημη απάντηση της Attica Group
Σε απάντηση επιστολής της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, με αφορμή δημοσιεύματα του ηλεκτρονικού Τύπου, η Attica Group ανακοίνωσε ότι διαβίβασε το σχετικό ερώτημα στον βασικό της μέτοχο, τη Strix Holdings L.P., από την οποία έλαβε την ακόλουθη ενημέρωση:
«Εξετάζουμε διάφορα σενάρια και βρισκόμαστε σε προκαταρκτικές συζητήσεις αναφορικά με τη συμμετοχή μας στην Εταιρεία, χωρίς να έχει υπογραφεί καμία δεσμευτική συμφωνία συναλλαγής ούτε να έχει ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση για να προβούμε σε οποιαδήποτε συναλλαγή.
Δεν υπάρχει καμία βεβαιότητα ότι οποιαδήποτε συναλλαγή θα υλοποιηθεί, ούτε ως προς τους όρους ούτε ως προς τον χρόνο υλοποίησής της.
Σε περίπτωση που ανακύψει γεγονός γνωστοποιητέο κατά το άρθρο 17 του Κανονισμού MAR και/ή τον νόμο 3556/2007, θα σας ενημερώσουμε άμεσα.»
Η εταιρεία διευκρίνισε επίσης ότι θα συνεχίσει να ενημερώνει το επενδυτικό κοινό άμεσα και σύμφωνα με το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο.
Τι προηγήθηκε: Τα σενάρια για αλλαγή μετοχικής σύνθεσης
Η επίσημη τοποθέτηση της Attica Group ήρθε λίγες ώρες μετά τη δημοσιοποίηση πληροφοριών που έκαναν λόγο για εντατικοποίηση των συζητήσεων σχετικά με το μέλλον της συμμετοχής της Strix Holdings στον ακτοπλοϊκό όμιλο.
Σύμφωνα με όσα μετέδωσαν οικονομικά μέσα, η Τράπεζα Πειραιώς εξετάζει εδώ και αρκετό διάστημα εναλλακτικές επιλογές για την αξιοποίηση συμμετοχών που διατηρεί μέσω θυγατρικών σχημάτων ειδικού σκοπού, με την περίπτωση της Attica Group να βρίσκεται στο επίκεντρο των σχεδιασμών.
Οι ίδιες πληροφορίες ανέφεραν ότι κατά το προηγούμενο διάστημα πραγματοποιήθηκαν επαφές με επενδυτικά σχήματα από τη βόρεια Ευρώπη, ενώ το τελευταίο διάστημα φέρονται να έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον τόσο ο ιταλικός όμιλος της οικογένειας Γκριμάλντι όσο και ο Έλληνας επιχειρηματίας Μάριος Ηλιόπουλος.
Ωστόσο, οι πληροφορίες αυτές δεν έχουν επιβεβαιωθεί επισήμως από καμία από τις εμπλεκόμενες πλευρές και, σύμφωνα με τη σημερινή ανακοίνωση της Attica Group, δεν έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση.
Η συζήτηση γύρω από την επόμενη ημέρα της εταιρείας συνδέεται και με τις οικονομικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος. Για τη χρήση του 2025, ο όμιλος κατέγραψε ζημίες ύψους 33,7 εκατ. ευρώ μετά από φόρους, ενώ ο καθαρός δανεισμός διαμορφώθηκε στα 515,6 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, τα ίδια κεφάλαια υποχώρησαν στα 440,8 εκατ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή, η Attica Group εξακολουθεί να διατηρεί κυρίαρχη παρουσία στην ελληνική ακτοπλοΐα, εξυπηρετώντας κομβικές γραμμές στο Αιγαίο και την Αδριατική και κατέχοντας ηγετική θέση μέσω των εμπορικών σημάτων της.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να δείξει αν οι διερευνητικές επαφές θα εξελιχθούν σε συγκεκριμένες διαπραγματεύσεις ή αν τα σενάρια αλλαγής ιδιοκτησίας θα παραμείνουν σε επίπεδο φημών.
