Ένα ακόμη περιστατικό εγκατάλειψης ναυτικών φέρνει στο φως η ITF, καταγγέλλοντας ότι έξι μέλη πληρώματος του φορτηγού πλοίου Lady Mina παραμένουν απλήρωτα και εγκλωβισμένα στο λιμάνι του Λας Πάλμας.
Η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές, φέρνει στο προσκήνιο την υπόθεση εγκατάλειψης των ναυτικών, μέλη του πληρώματος του φορτηγού πλοίου Lady Mina, το οποίο παραμένει ακινητοποιημένο από τον Μάιο στο λιμάνι του Λας Πάλμας. Σύμφωνα με την ITF, έξι μέλη του πληρώματος εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω στο πλοίο χωρίς να έχουν πληρωθεί, με τις συνολικές οφειλές να φτάνουν περίπου τις 68.000 δολάρια.
Η υπόθεση ξεκίνησε όταν ένας από τους ναυτικούς επικοινώνησε με την ITF ζητώντας βοήθεια για τον επαναπατρισμό του, καθώς η σύμβαση του είχε λήξει. Κατά την επιθεώρηση που ακολούθησε, ο επιθεωρητής της ITF στα Κανάρια Νησιά, Gonzalo Galan, διαπίστωσε σοβαρές ελλείψεις τόσο στην κατάσταση του πλοίου όσο και στις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας του πληρώματος.
Όπως αναφέρει η Ομοσπονδία, ένας από τους ναυτικούς βρισκόταν στο πλοίο για περισσότερους από 13 μήνες, υπερβαίνοντας το ανώτατο όριο των 11 μηνών που προβλέπει η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας (MLC 2006). Παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις του για τον επαναπατρισμό του, η πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν έκανε στις απαιτούμενες ενέργειες.
Ακόμη πιο δύσκολη ήταν η κατάσταση για τον Α’ Μηχανικό, ο οποίος είναι ναυτολογημένος στο πλοίο από τον Οκτώβριο του 2024 και, σύμφωνα με την ITF, παραμένει απλήρωτος από τον Ιανουάριο του 2026. Δύο ακόμη ναυτικοί βρίσκονται στο Lady Mina από τον Απρίλιο του 2025.
«Όταν ανέβηκα στο πλοίο ήταν ξεκάθαρο ότι το πλήρωμα είχε αφεθεί στην τύχη του. Ο Α’ Μηχανικός συνέχιζε να κρατά το πλοίο σε λειτουργία παρότι δεν είχε πληρωθεί για έξι μήνες. Αυτό δεν είναι απλή αμέλεια, αλλά εγκατάλειψη», δήλωσε ο Gonzalo Galan.
Νομικές ενέργειες για την κατάσχεση του πλοίου
Μετά την επιθεώρηση, η ITF ενημέρωσε τις ισπανικές αρχές, οι οποίες προχώρησαν στην κράτηση του πλοίου. Παράλληλα, η Ομοσπονδία υποστηρίζει ότι το Lady Mina δεν διαθέτει όλα τα απαιτούμενα πιστοποιητικά για να ταξιδεύει, ενώ εκφράζει αμφιβολίες και για τη γνησιότητα των εγγράφων οικονομικής ασφάλειας που προβλέπει η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας για την προστασία των ναυτικών σε περιπτώσεις εγκατάλειψης.
Αρχικά η εταιρεία επαναπάτρισε δύο μέλη του πληρώματος, εξοφλώντας παράλληλα τις οφειλές προς αυτούς και αποστέλλοντας τρόφιμα και πόσιμο νερό στο πλοίο. Ωστόσο, σύμφωνα με την ITF, οι υπόλοιποι ναυτικοί εξακολουθούν να βρίσκονται εγκλωβισμένοι στο πλοίο, χωρίς να έχουν λάβει τα δεδουλευμένα τους και χωρίς να υπάρχει πρόοδος ούτε στην επισκευή του πλοίου ούτε στον επαναπατρισμό τους.
Για τον λόγο αυτό η Ομοσπονδία παρέχει πλέον νομική υποστήριξη στο πλήρωμα προκειμένου να κινηθούν οι διαδικασίες για την κατάσχεση του Lady Mina, ενώ η φιλανθρωπική οργάνωση Stella Maris συνεχίζει να καλύπτει μέρος των βασικών αναγκών των ναυτικών με τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης.
Η ITF επισημαίνει ότι δεν πρόκειται για το πρώτο περιστατικό που αφορά το συγκεκριμένο πλοίο. Τον Δεκέμβριο του 2024 είχε ήδη καταχωριστεί στην κοινή βάση δεδομένων ILO/IMO για εγκατάλειψη ναυτικών, όταν το πλήρωμά του είχε μείνει απλήρωτο για πέντε μήνες και εγκαταλείφθηκε στο λιμάνι Djen Djen της Αλγερίας.
Επιπλέον, τον Φεβρουάριο του 2026 το Lady Mina επιθεωρήθηκε από τις αρχές Port State Control στην Γκάνα, όπου καταγράφηκαν 18 ελλείψεις που αφορούσαν την κατάσταση του πλοίου, την πυρασφάλεια, τον εξοπλισμό επικοινωνιών αλλά και τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης του πληρώματος.
Η ITF προειδοποιεί ότι οι περιπτώσεις εγκατάλειψης ναυτικών αυξάνονται χρόνο με τον χρόνο και καλεί τις αρμόδιες αρχές να εφαρμόζουν αυστηρότερους ελέγχους, ώστε οι πλοιοκτήτες να τηρούν τις υποχρεώσεις τους απέναντι στους ανθρώπους που εργάζονται στη θάλασσα.
