Μια βλάβη στην κύρια μηχανή άφησε χωρίς ακυβέρνητο ένα δεξαμενόπλοιο μήκους 182 μέτρων ενώ περνούσε από τα Δαρδανέλια. Το περιστατικό σημειώθηκε κοντά στο Nara Point, σε ένα από τα σημεία όπου η διέλευση μεγάλων πλοίων απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
Το περιστατικό συνέβη το βράδυ της 26ης Σεπτεμβρίου και αφορούσε το Λιβεριανής σημαίας Baltic Star, το οποίο είχε αποπλεύσει από την Ισπανία με προορισμό την Τούζλα της Τουρκίας. Κατά τη διέλευσή του από τα Στενά των Δαρδανελίων παρουσίασε μηχανική βλάβη ανοικτά του Nara Point, με αποτέλεσμα να χάσει την πρόωση του.
Ο Πλοίαρχος ενημέρωσε μέσω VHF το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων του Çanakkale και οι αρχές κινητοποίησαν τα ρυμουλκά KURTARMA-13 και KURTARMA-17 της τουρκικής Γενικής Διεύθυνσης Παράκτιας Ασφάλειας. Παράλληλα ενημερώθηκαν τα υπόλοιπα πλοία που επρόκειτο να περάσουν από το Στενό.
Στο Baltic Star βρισκόταν ήδη πλοηγός όταν παρουσιάστηκε η βλάβη. Με τη συνδρομή των ρυμουλκών τέθηκε υπό έλεγχο και οδηγήθηκε με ασφάλεια στο αγκυροβόλιο Karanlık Liman, όπου αγκυροβόλησε χωρίς να αναφερθεί τραυματισμός ή θαλάσσια ρύπανση.
Γιατί το Nara Point είναι ιδιαίτερα απαιτητικό
Τα Δαρδανέλια αποτελούν έναν στενό θαλάσσιο διάδρομο με αυξημένη κίνηση πλοίων, ρεύματα και διαδοχικές αλλαγές πορείας. Στην περιοχή του Nara η γεωμετρία του Στενού γίνεται ιδιαίτερα απαιτητική για ένα μεγάλο πλοίο, αφήνοντας πολύ μικρότερα περιθώρια όταν χαθεί ξαφνικά η δυνατότητα πρόωσης.
Για ένα πλοίο μήκους σχεδόν 182 μέτρων, η απώλεια της κύριας μηχανής σε τέτοιο σημείο δεν σημαίνει απλώς ότι το πλοίο σταματά. Συνεχίζει να επηρεάζεται από την ταχύτητα που ήδη έχει, το ρεύμα και τον άνεμο, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να ληφθεί υπόψη η υπόλοιπη κυκλοφορία μέσα στο Στενό.
Γι’ αυτό και η αντίδραση σε ένα τέτοιο περιστατικό βασίζεται στον γρήγορο συντονισμό μεταξύ γέφυρας, πλοηγού, VTS και ρυμουλκών. Στην περίπτωση του Baltic Star, το KURTARMA-13 βρισκόταν ήδη στην περιοχή, ενώ το KURTARMA-17 έσπευσε και αυτό στο σηεμίο μετά την αναφορά της βλάβης.
Το Baltic Star
Το Baltic Star είναι ένα δεξαμενόπλοιο κατασκευής 2006, μεταφορικής ικανότητας περίπου 37.048 dwt, μήκους περίπου 182 μέτρα και φέρει σημαία Λιβερίας.
Μία ακόμη λεπτομέρεια που αξίζει να αναφερθεί είναι ότι, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, το δεξαμενόπλοιο ήταν κενό φορτίου κατά τη στιγμή του περιστατικού.
Η μηχανική βλάβη ευτυχώς δεν εξελίχθηκε τελικά σε κάποιο σοβαρότερο συμβάν, αφού στο σημείο που συνέβη θα μπορούσε γρήγορα να οδηγήσει σε κάποιο πολύ σοβαρό περιστατικό. Άλλωστε είναι εντελώς διαφορετική μια ζημιά στην ανοικτή θάλασσα (υπό καλές καιρικές συνθήκες) και διαφορετικά σε ένα στενό σημείο, με αβαθή ύδατα και αυξημένη θαλάσσια κίνηση.
