Η πυρκαγιά στο Blue Carrier 2 τράβηξε, όπως ήταν φυσικό, όλα τα φώτα της δημοσιότητας και το σημαντικότερο είναι ότι όλοι οι άνθρωποι που επέβαιναν στο πλοίο είναι ασφαλείς, δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση και το περιστατικό, πέρα από τις εκτεταμένες ζημιές στο ίδιο το πλοίο, δεν είχε ακόμη σοβαρότερες συνέπειες.
Αμέσως μετά άρχισε η συζήτηση για την επόμενη ημέρα με το ερώτημα που κυριάρχησε να είναι το ποιο πλοίο θα αντικαταστήσει το Blue Carrier 2, πώς θα καλυφθούν τα δρομολόγιά του και με ποιον τρόπο θα συνεχιστεί χωρίς προβλήματα η εξυπηρέτηση των νησιών. Υπάρχει όμως και μια άλλη πλευρά της υπόθεσης, για την οποία μέχρι στιγμής έχει γίνει ελάχιστη συζήτηση: Τα 166 φορτηγά οχήματα που βρίσκονταν μέσα στο πλοίο.
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση του Λιμενικού Σώματος, στο Blue Carrier 2 βρίσκονταν 166 φορτηγά οχήματα και 29 Ι.Χ. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει πλήρης εικόνα για την κατάστασή τους, επομένως θα ήταν λάθος να θεωρήσουμε ότι και τα 166 έχουν καταστραφεί. Είναι όμως εξίσου λάθος να βλέπουμε την υπόθεση αποκλειστικά μέσα από το πόσο γρήγορα μπορεί να αντικατασταθεί το πλοίο.
Γιατί ακόμη και αν ένα άλλο πλοίο Ro-Ro αναλάβει αύριο τα ίδια δρομολόγια και προσφέρει τη αντίστοιχη χωρητικότητα και εξυπηρέτηση, αυτό δεν σημαίνει ότι αποκαθίσταται αυτομάτως ολόκληρη η μεταφορική αλυσίδα. Αν ένας αριθμός από αυτά τα φορτηγά, τα ρυμουλκούμενα ή τις άλλες μονάδες μεταφοράς έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, τότε για κάποιο χρονικό διάστημα θα λείψουν και αυτά από την αγορά.
Και εδώ κατά τη γνώμη μου βρίσκεται το πραγματικά ενδιαφέρον κομμάτι του θέματος.
Τα 166 φορτηγά δεν είναι απλώς ένας αριθμός στο δηλωτικό του πλοίου καθώς πίσω τους βρίσκονται μεταφορικές εταιρείες, οδηγοί, επιχειρήσεις και εμπορεύματα που κινούνται καθημερινά από και προς τα νησιά. Κάποια από αυτά τα οχήματα πιθανόν να εξυπηρετούσαν σταθερά συγκεκριμένες γραμμές και να πραγματοποιούσαν επαναλαμβανόμενα ταξίδια μέσα στον μήνα.
Εάν, λοιπόν, ένας σημαντικός αριθμός από αυτά τεθεί εκτός κυκλοφορίας για εβδομάδες ή ακόμη και για μεγαλύτερο διάστημα, η πραγματική απώλεια δεν περιορίζεται μόνο στο συγκεκριμένο δρομολόγιο που δεν ολοκληρώθηκε. Χάνεται προσωρινά μεταφορική ικανότητα που θα χρησιμοποιούνταν ξανά και ξανά και στα επόμενα.
Ξεκίνησε η διαδικασία για αιτήματα αποζημίωσης – Τι πρέπει να κάνουν οι ενδιαφερόμενοι
