Σαν εργαζόμενοι του λιμανιού προσπάθησαν να περάσουν απαρατήρητοι δύο άνδρες στο Αλχεθίρας, με στόχο να παραλάβουν 50 κιλά κοκαΐνης από πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Το σχέδιο προέβλεπε ακόμη και διαφυγή από τη θάλασσα, με τρίτο συνεργό να περιμένει σε τζετ σκι.
Οι δύο ύποπτοι είχαν φορέσει ρούχα που έμοιαζαν με εκείνα των λιμενεργατών και κατάφεραν να επιβιβαστούν στο πλοίο την ώρα που βρισκόταν στο λιμάνι, και σύμφωνα με την ισπανική αστυνομία, αναζητούσαν δύο σακίδια στα οποία είχαν τοποθετηθεί συνολικά 50 κιλά κοκαΐνης.
Το ενδιαφέρον στην υπόθεση δεν βρίσκεται μόνο στην ποσότητα των ναρκωτικών, αλλά κυρίως στον τρόπο με τον οποίο επιχειρήθηκε η παραλαβή τους. Αντί τα σακίδια να ακολουθήσουν την πορεία ενός εμπορευματοκιβωτίου προς την ξηρά, όπου υπάρχουν πύλες, σαρωτές και τελωνειακοί έλεγχοι, το σχέδιο ήταν να φύγουν απευθείας από το πλοίο προς τη θάλασσα.
Σε κοντινή απόσταση περίμενε τρίτος άνδρας με τζετ σκι, το οποίο οι αρχές αναφέρουν ότι είχε κλαπεί λίγες ώρες νωρίτερα. Με αυτό θα γινόταν η παραλαβή των ναρκωτικών και η γρήγορη απομάκρυνσή τους από τη περιοχή του λιμανιού.
Οι αστυνομικοί, όμως, επενέβησαν πριν ολοκληρωθεί η επιχείρηση και οι τρεις άνδρες συνελήφθησαν, ενώ τα δύο σακίδια κατασχέθηκαν. Η αξία της κοκαΐνης υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 1,5 εκατ. ευρώ.
Η δύσκολη πλευρά της ασφάλειας όταν το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι
Η μέθοδος που χρησιμοποιήθηκε στο Αλχεθίρας έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη ναυτιλία, γιατί εκμεταλλεύεται ένα περιβάλλον στο οποίο η παρουσία πολλών διαφορετικών ανθρώπων είναι απολύτως φυσιολογική.
Σε ένα πλοίο μεταφοράς κοντέινερ που εκτελεί εργασίες φορτοεκφόρτωσης μπορεί να ανεβοκατεβαίνουν λιμενεργάτες, τεχνικά συνεργεία, επιθεωρητές, πράκτορες, προμηθευτές και άλλοι εξωτερικοί συνεργάτες. Σε μεγάλα λιμάνια, όπου οι εργασίες γίνονται με γρήγορους ρυθμούς και ταυτόχρονα εξυπηρετούνται πολλά πλοία, η εικόνα ενός ανθρώπου με κράνος και γιλέκο εργασίας δύσκολα μπορεί να προκαλέσει από μόνη της υποψίες.
Οι διαδικασίες ασφαλείας που προβλέπονται από τον ISPS Code απαιτούν ταυτοποίηση όσων εισέρχονται στο πλοίο, έλεγχο των σημείων πρόσβασης και περιορισμό της εισόδου σε συγκεκριμένους χώρους. Στην καθημερινότητα, όμως, εξίσου σημαντικό ρόλο παίζει το πλήρωμα που βρίσκεται στη σκάλα, η σωστή καταγραφή των επισκεπτών και η επικοινωνία με το προσωπικό της λιμενικής εγκατάστασης.
Η συγκεκριμένη περίπτωση δείχνει επίσης ότι τα κυκλώματα διακίνησης ναρκωτικών δεν στηρίζονται αποκλειστικά στην απόκρυψη κοκαΐνης μέσα σε κοντέινερ, και όσο αυξάνονται οι έλεγχοι στα φορτία, τόσο αναζητούνται άλλοι τρόποι για να βγει το παράνομο φορτίο από ένα πλοίο πριν φτάσει στις συνηθισμένες ζώνες ελέγχου.
Από τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά δεν προκύπτει συμμετοχή μελών του πληρώματος και αυτό είναι το θετικό της υπόθεσης.
