Οι ισχυρές ριπές ανέμου είχαν σαν αποτέλεσμα να κόψουν τους κάβους του κρουαζιερόπλοιου AIDAperla στο λιμάνι της Χάβρης, με αποτέλεσμα το πλοίο των 300 μέτρων να απομακρυνθεί από την προβλήτα και να προσκρούσει στο κρηπίδωμα.
Το συμβάν σημειώθηκε το απόγευμα της 8ης Σεπτεμβρίου, ενώ στο λιμάνι επικρατούσαν άνεμοι που, σύμφωνα με τοπικές αναφορές, έφταναν σε ριπές τους 60 κόμβους. Το μήκους περίπου 300 μέτρων AIDAperla, είχε καταπλεύσει στην Χάβρη νωρίτερα την ίδια ημέρα.
Περίπου στις 16:00 τοπική ώρα, οι κάβοι δεν άντεξαν τις δυνάμεις που ασκούσε ο άνεμος και το πλοίο άρχισε να απομακρύνεται από την προβλήτα. Βίντεο που καταγράφηκαν εκείνη την ώρα δείχνουν το κρουαζιερόπλοιο να περιστρέφεται μέσα στη λιμενολεκάνη, προτού η πρύμνη του έρθει σε επαφή με το τσιμεντένιο κρηπίδωμα.
Στην επιχείρηση έλαβαν μέρος αρκετά ρυμουλκά, τα οποία συνέδραμαν ώστε το AIDAperla να τεθεί ξανά υπό έλεγχο και να ασφαλιστεί μέχρι τις 18:30. Δύο σκάλες επιβίβασης αποκολλήθηκαν ή παρέμειναν κρεμασμένες από το πλοίο, ενώ περίπου 500 επιβάτες που επέστρεφαν από διάφορες εκδρομές χρειάστηκε να περιμένουν μέσα σε λεωφορεία μέχρι να αποκατασταθεί η ασφαλής πρόσβαση.
Η μεγάλη πλευρική επιφάνεια ενός σύγχρονου κρουαζιερόπλοιου το καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτο στους εγκάρσιους ανέμους, ακόμη και όταν βρίσκεται δεμένο. Οι ψηλές υπερκατασκευές του πλοίου λειτουργούν σαν τεράστιο πανί και μεταφέρουν πολύ μεγάλες δυνάμεις στο σύστημα πρόσδεσης, ιδίως όταν ο άνεμος εκδηλώνεται με απότομες και ισχυρές ριπές.
Καθοριστική σε αυτές τις συνθήκες δεν είναι μόνο η αντοχή κάθε κάβου ξεχωριστά, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο κατανέμεται το φορτίο σε ολόκληρη τη διάταξη πρόσδεσης. Η θραύση ενός κάβου μπορεί να μεταφέρει απότομα μεγαλύτερο φορτίο στους υπόλοιπους και να προκαλέσει διαδοχικές μεταφορές των δυνάμεων, με αποτέλεσμα το σπάσιμο μέσα σε ελάχιστο χρόνο.
Γι’ αυτό οι δυσμενείς προγνώσεις σε ένα λιμάνι δεν αφορούν αποκλειστικά την είσοδο και την έξοδο των πλοίων. Η ασφαλής παραμονή ενός μεγάλου κρουαζιερόπλοιου στην προβλήτα μπορεί να απαιτήσει την ενίσχυση της πρόσδεσης, την αυξημένη ετοιμότητα στη γέφυρα και στο μηχανοστάσιο, τον περιορισμό της επιβίβασης ή της αποβίβασης και, σε ακραίες περιπτώσεις, προληπτική συνδρομή ρυμουλκών.
Το AIDAperla παρέμεινε στο λιμάνι της Χάβρης προκειμένου να επιθεωρηθεί, ενώ αναφέρθηκε ότι ακυρώθηκαν οι επόμενες προσεγγίσεις του στο Zeebrugge και στο Rotterdam.
Η απουσία τραυματισμών αποτελεί τη σημαντικότερη έκβαση, καθώς η θραύση κάβων δημιουργεί σοβαρό κίνδυνο τόσο για το πλήρωμα όσο και για όσους εργάζονται στην προβλήτα. Το περιστατικό υπενθυμίζει ότι ακόμη και μέσα σε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό λιμάνι, οι συνθήκες μπορούν να μεταβληθούν γρήγορα και να θέσουν ένα πλοίο αυτού του μεγέθους εκτός της ασφαλούς θέσης πρόσδεσης του.
Incident with the Cruise Ship “AIDAperla” in Le Harve. “The Aida had been torn loose from the pier by sudden, strong gusts of wind; it was still moored only at the stern. It then turned sideways toward port, and when the wind shifted, it was driven backward into the quay wall and came very close to us.
— Accident Moment (@AccidentMoment) September 9, 2026
