Το μολυσμένο πετρέλαιο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (HSFO) που προμηθεύτηκαν περίπου 200 πλοία, από τα οποία 80 έχουν αναφέρει διάφορα προβλήματα με τις αντλίες καυσίμων και τις κύριες μηχανές τους (ανάμεσα τους και αρκετά ελληνικά), τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο προερχόταν αρχικά από το Khor Fakkan, σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης (MPA).
Οι έρευνες της MPA κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το μολυσμένο καύσιμο φορτώθηκε στο Khor Fakkan στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και στάλθηκε σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης στη Μαλαισία για περαιτέρω ανάμειξη πριν παραδοθεί στη Σιγκαπούρη, ανέφερε την Πέμπτη το τοπικό πρακτορείο ειδήσεων, Business Times.
Τον περασμένο μήνα η MPA, είπε ότι η έρευνά της για τη μόλυνση αποκάλυψε ότι το εν λόγω καύσιμο ήταν ένα μεικτό προϊόν που προμήθευε η Glencore Singapore Pte Ltd, θυγατρική του κολοσσού εμπορίας εμπορευμάτων Glencore International, ωστόσο μέχρι να εντοπιστεί και να ελεγχθεί το καύσιμο μέρος του είχε ήδη πουληθεί στην PetroChina International (Singapore) Pte Ltd (PetroChina), η οποία με τη σειρά της το είχε ήδη προμηθεύσει σε ορισμένα πλοία στο λιμάνι της Σιγκαπούρης.
Τόσο η Glencore όσο και η PetroChina πραγματοποίησαν δοκιμές τυπικής ποιότητας στο καύσιμο, αλλά αυτές οι δοκιμές δεν ανίχνευσαν τα υψηλά επίπεδα συγκέντρωσης χλωριωμένων οργανικών ενώσεων (COC) που προκάλεσαν τη ζημιά στα πλοία.
Η MPA και η Ναυτιλιακή Ένωση της Σιγκαπούρης εξετάζουν τώρα την ενίσχυση της διασφάλισης ποιότητας των καυσίμων που παρέχονται στη Σιγκαπούρη και ζητούν από μια ομάδα εμπειρογνωμόνων του κλάδου να καθορίσει ποιες χημικές ουσίες πρέπει να ελέγχονται επιπλέον και σε ποιες συγκεντρώσεις.
