Σύμφωνα με την ακτοφυλακή των ΗΠΑ, η πυρκαγιά μπορεί να έχει περιοριστεί αλλά το σημείο έχει πολύ υψηλές θερμοκρασίες για να μπορέσουν οι πυροσβέστες να προσεγγίσουν και να την κατασβήσουν. Το μόνο που μπορούν να κάνουν είναι να συνεχίσουν να ρίχνουν περιμετρικά νερό για να ψύχουν την περιοχή.
Το 210 μέτρων πλοίο ολοκλήρωνε την φόρτωση των περίπου 1.200 οχημάτων στο Port Newark του New Jersey στις 5 Ιουλίου όταν ξεκίνησε η φωτιά.
Στην αρχή είχαν τυλιχτεί στις φλόγες 5 έως 7 οχήματα, αλλά η πυρκαγιά επεκτάθηκε πολύ γρήγορα.
Η φωτιά ξεκίνησε στο κατάστρωμα 10 με το πλήρωμα να καταβάλει προσπάθειες για να την ελέγξει και να την σβήσει χρησιμοποιώντας το μόνιμο σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς του πλοίου Halon.
Το βράδυ της Τετάρτης όμως η φωτιά επεκτάθηκε στα καταστρώματα 11 και 12, και μέχρι το πρωί της Πέμπτης υπήρχαν αναφορές ότι η φωτιά είχε σβήσει σε ένα μεγάλο βαθμό, ενώ συνεχιζόταν η περιμετρική ψύξη του πλοίου.
«Η φωτιά εξαπλώθηκε σημαντικά κατά τη διάρκεια της νύχτας», ειπώθηκε σε ενημέρωση για τον περιστατικό την Παρασκευή, αναφέροντας ότι τώρα εμπλέκονται τα καταστρώματα 7 έως 9 καθώς και τα προηγούμενα καταστήματα 10 έως 12.
Η πυρκαγιά έχει εξαπλωθεί στην υπερκατασκευή ενώ υπάρχουν και φλόγες και καπνός στο κατάστρωμα, με το θετικό της υπόθεσης να είναι ότι οι πυροσβεστικές δυνάμεις έχουν καταφέρει να περιορίσουν τη φωτιά στο πίσω μέρος του πλοίου.
Οι δυνάμεις που επιχειρούν ανέφεραν ότι η φωτιά είναι τόσο καυτή που το νερό το οποίο έριχναν έφτανε σε σημείο βρασμού και ζεμάτιζε τους πυροσβέστες.
Οι ομάδες επιχειρούν από έξω από το πλοίο προσπαθώντας να το ψύξουν ώστε να μειωθεί η θερμοκρασία, σε μια προσπάθεια να εισέλθουν ξανά στο Grande Costa D’Avorio.
Οι τοπικές πυροσβεστικές υπηρεσίες έσπευσαν αμέσως στο σημείο της πυρκαγιάς το βράδυ της Τετάρτης. Σε αυτό το αρχικό διάστημα της επιχείρησης δύο πυροσβέστες εγκλωβίστηκαν στο πλοίο και έχασαν την ζωή τους. Η ακτοφυλακή των ΗΠΑ είπε ότι ακόμη έξι πυροσβέστες τραυματίστηκαν στις προσπάθειες κατάσβεσης της πυρκαγιάς.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι τοπικοί πυροσβέστες δεν είχαν τον κατάλληλο εξοπλισμό και οι εύκαμπτοι σωλήνες των δύο ιντσών τους δεν συνδέονταν στις ευρωπαϊκές συνδέσεις μιας ίντσας που διαθέτει το πλοίο. Ο επικεφαλής της πυροσβεστικής του Νιούαρκ είπε επίσης ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία δεν έχει εκπαιδευτεί για να σβήνει πυρκαγιές σε πλοία.
Για τον λόγο αυτό, οι πυροσβέστες της τοπικής υπηρεσίας έχουν αντικατασταθεί από την Donjon Marine, μια ομάδα ειδικά εκπαιδευμένη για την αντιμετώπιση πυρκαγιών στα πλοία.
Ωστόσο, η έμπειρη αυτή ομάδα ανέφερε ότι είναι μια πολύ δύσκολη κατάσταση. Μία από τις σημαντικότερες ανησυχίες είναι ότι η ποσότητα του νερού που έχει ριφθεί έχει προκαλέσει κλίση στο πλοίο.
Σύμφωνα με τους τελευταίους υπολογισμούς και ενδείξεις, η κλίση που έχει πάρει το πλοίο είναι της τάξεως των 3 μοιρών, με την ομάδα Donjon να προσπαθεί να ανοίξει τρύπες για να φεύγει το νερό ώστε να μειωθεί ή να περιοριστεί η κλίση.
Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, ο αρχηγός της ομάδας είπε ότι γίνονται προσπάθειες να μειωθεί η κλίση και να επαναφέρουν το πλοίο στην αρχική του θέση, και υπάρχει έντονη ανησυχία ότι το πλοίο μπορεί να χάσει τη ευστάθεια του και να ανατραπεί.
Τα αυτοκίνητα που υπάρχουν στο πλοίο τροφοδοτούν συνεχώς τη φωτιά, με τις αναφορές να λένε ότι υπάρχουν συνεχώς εκρήξεις οι οποίες προέρχονται κυρίως από τη βενζίνη που υπάρχει στα αυτοκίνητα.
Η Grimaldi ανέφερε ότι δεν υπάρχουν ηλεκτρικά οχήματα στο πλοίο και ότι δεν γνωρίζει να υπάρχει κανένα επικίνδυνο φορτίο.
Τα κοντέινερ που φορτώθηκαν στο μπροστινό μέρος του Grande Costa D’Avorio δεν έχουν ακόμη μέχρι στιγμής επηρεαστεί ή κινδυνέψει από την φωτιά.
Ήδη έχουν ξεκινήσει προκαταρκτικές έρευνες αλλά το επίκεντρο παραμένει ο περιορισμός της πυρκαγιάς στα ανώτερα καταστρώματα. Θεωρούν ότι δεν υπήρξαν διαρροές πετρελαίου και υπάρχει μόνο μια μικρή γυαλάδα στον νερό γύρω από το λιμάνι η οποία προέρχεται από τις προσπάθειες κατάσβεσης.
Διαβάστε ακόμα:
Δύο επιβεβαιωμένοι νεκροί από πυρκαγιά σε πλοίο της Grimaldi (video)
