477 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου που περιμένουν να ξεφορτώσουν μεταλλεύματα και σε σιτηρά στη, βρίσκονται «κολλημένα» στα ανοικτά των κινεζικών λιμανιών.

Ο χρόνος αναμονής των πλοίων που μεταφέρουν πρώτες ύλες έχουν αυξηθεί δραματικά μετά την έναρξη του lockdown στην Σαγκάη στα τέλη του περασμένου μήνα λόγω του Covid-19. Πάνω από δύο εβδομάδες αργότερα, η συμφόρηση επεκτάθηκε και στο κοντινό λιμάνι του Ningbo-Zhoushan, καθώς οι πλοιοκτήτες εκτρέπουν απεγνωσμένα τα πλοία σε άλλα λιμάνια της χώρας για να αποφύγουν την έλλειψη φορτηγών οχημάτων και το κλείσιμο των αποθηκών στη Σαγκάη.

Υπήρχαν 222 bulker που περίμεναν ανοιχτά της Σαγκάης έως τις 11 Απριλίου, 15% υψηλότερα από ό,τι έναν μήνα νωρίτερα, σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg. Στο Ningbo-Zhoushan υπήρχαν 134 πλοία, 0,8% υψηλότερα από τον περασμένο μήνα, ενώ βορειότερα, τα λιμάνια Rizhao, Dongjiakou και Qingdao παρουσίασαν αύξηση 33%, στα 121 πλοία.

Ακόμη υπήρχαν, 197 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τα οποία είτε ήταν φορτωμένα είτε περίμεναν να φορτώσουν στο κοινό αγκυροβόλιο της Σαγκάης με το Ningbo, μια αύξηση της τάξεως του 17% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.

Σύμφωνα με πλοιοκτήτες και εμπόρους, η έλλειψη λιμενεργατών στη Σαγκάη επιβραδύνει την παράδοση των εγγράφων που χρειάζονται τα πλοία για την εκφόρτωση φορτίων.

Εν τω μεταξύ, τα πλοία που μεταφέρουν μέταλλα όπως χαλκός και σιδηρομετάλλευμα παραμένουν σίδηρο έχουν παραμείνει κολλημένα ανοικτά των ακτών καθώς τα φορτηγά οχήματα στη στεριά δεν μπορούν να στείλουν αγαθά από το λιμάνι σε εργοστάσια επεξεργασίας.

Μέρος αυτής της συμφόρησης επεκτείνεται και σε άλλα λιμάνια, με τα πλοία να εκτρέπονται βορειότερα, στα λιμάνια του Qingdao και του Tianjin , όπου οι υπηρεσίες μεταφοράς φορτηγών δεν έχουν επηρεαστεί τόσο πολύ. Στο Tianjin, υπήρχαν 54 πλοία που περίμεναν στις 11 Απριλίου, μια αύξηση 29% σε ένα μήνα.

Η συμφόρηση ήταν χαμηλότερη στις επαρχίες Hebei και Liaoning, όπου η μεταφορά με φορτηγά παρεμποδίστηκε επίσης από τους μαζικούς υποχρεωτικό θα ελέγχους στους οδηγούς φορτηγών και σε λιμενεργάτες τον Μάρτιο και τον Απρίλιο.

Οι αναμονή των πλοίων ήταν 36% χαμηλότερη από τον περασμένο μήνα στο λιμάνι του Dalian στο Liaoning και 35% χαμηλότερες στο Tangshan του Hebei.