Η ελληνική εταιρεία Costamare, η οποία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, ενίσχυσε την πλατφόρμα λειτουργίας ξηρού φορτίου χύδην, Costamare Bulkers Inc. (CBI), ξεπερνώντας το όριο των 50 πλοίων από τον περασμένο Νοέμβριο.
Η CBI, η οποία ιδρύθηκε για να ναυλώνει φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, να συνάπτει συμβάσεις ναύλωσης και να χρησιμοποιεί λύσεις αντιστάθμισης κινδύνου, από τον Φεβρουάριο, όταν η εταιρεία των 114 πλοίων ανακοίνωσε τα κέρδη της το 4ο τρίμηνο του 2022, επέκτεινε τον υπό ναύλωση στόλο της από 23 σε 51 πλοία.
Υποστηριζόμενη από μια επενδυτική δέσμευση ύψους έως και 200 εκατομμυρίων δολαρίων, εκ των οποίων περίπου 150 εκατομμύρια δολάρια έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί, η CBI έχει έναν στόλο 31 πλοίων newcastlemax/capesize, 19 πλοία kamsarmax/panamax και ένα ultramax.
Το νέο εγχείρημα έχει παγκόσμιο αποτύπωμα μέσω γραφείων σε Αθήνα και Μονακό και πρακτορείων στην Κοπεγχάγη, το Αμβούργο και τη Σιγκαπούρη.
Η Costamare, με ιδιόκτητο στόλο 71 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 43 πλοίων χύδην, κατέγραψε καθαρά κέρδη πρώτου τριμήνου του 2023 περίπου 142 εκατομμυρίων δολαρίων που αποδίδονται σε κοινούς μετόχους και ανέφερε ρευστότητα άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στο τέλος του τριμήνου.
Η εταιρεία συνήψε περισσότερες από 60 συμφωνίες ναύλωσης για τον ιδιόκτητο στόλο ξηρού χύδην φορτίου της από την κυκλοφορία των κερδών του 4ου τριμήνου του 2022 και πούλησε δύο handy bulker, το Taibo του 2011 και το Miner κατασκευής 2010, ενώ το Comity κατασκευής και μεταφορικής ικανότητας 37.300 dwt να αναμένεται σε πωληθεί το δεύτερο τρίμηνο.
