Χρυσό deal του Γιώργου Προκοπίου αναδεικνύει τη δυναμική της αγοράς των secondhand Suezmax, με τις τιμές των δεξαμενόπλοιων να εκτοξεύονται και τα deals εκατομμυρίων να κυριαρχούν στη ναυτιλιακή σκηνή.
Η αύξηση των τιμών των ναύλων, και συνεπώς των κερδών για τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου τις τελευταίες εβδομάδες έχει πυροδοτήσει νέα δυναμική στην αγορά πώλησης και αγοράς τάνκερ τύπου Suezmax, με τις αγοραπωλησίες, ακόμη και για παλιότερα πλοία, να βρίσκονται σε κατακόρυφη άνοδο.
Οι τιμές για τα παλαιότερα δεξαμενόπλοια παραμένουν απρόβλεπτες αλλά σταθερές, συχνά εξαρτώμενες από το χρονοδιάγραμμα των επιθεωρήσεων, τις προδιαγραφές και τη συνολική κατάσταση.
Η τελευταία συμφωνία αφορά την τουρκικής εταιρείας Denizcilik η οποία πούλησε το 20χρονο δεξαμενόπλοιο Ottoman Nobility (150.000 dwt, κατασκευής 2005, Hyundai Heavy) για περίπου 27 εκατομμύρια δολάρια!
Ο Έλληνας μεγιστάνας Γιώργος Προκοπίου έχει επίσης κεφαλαιοποιήσει την ενισχυμένη αγορά. Η εταιρεία του Dynacom πούλησε το Samurai κατασκευής 2008 (169.000 dwt, εξοπλισμένο με scrubbers, Universal Shipbuilding) για περίπου 39 εκατομμύρια δολάρια σε άγνωστα συμφέροντα.
Το πλοίο, που πλέον μετονομάστηκε σε Gregal, έχει αλλάξει σε σημαία Σιέρα Λεόνε και έχει νηολογηθεί σε εταιρεία με έδρα τη Λιβερία. Πηγές της αγοράς δείχνουν πως ινδικά συμφέροντα είναι ο πιθανός αγοραστής.
Οι Ινδοί παίκτες έχουν αναδειχθεί ως οι πιο δραστήριοι στον χώρο των Suezmax τον τελευταίο καιρό. Η κρατική Shipping Corporation of India προχωράει στην αγορά δύο σύγχρονων μεταχειρισμένων πλοίων, ενώ η Great Eastern έχει εμπλακεί τόσο στην αγορά όσο και στην πώληση.
Πριν από λίγες εβδομάδες, η Seven Islands Shipping της Βομβάης διπλασίασε τον στόλο των πλοίων Suezmax με την αγορά του Constantios (κατασκευής 2009), έναντι 40 εκατομμυρίων δολαρίων.
Το σίγουρο είναι ότι οι ‘Eλληνες πλοιοκτήτες πρωταγωνιστούν και σε αυτόν τον τομέα αφού φαίνεται ότι τα deal που κάνουν είναι από τα κορυφαία στη αγορά.
