Τέσσερις εβδομάδες μετά τη σύλληψη ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, για το οποίο υπήρχε υποψία ότι έχει ψευδή σημαία, οι δανέζικες αρχές συνεχίζουν να το έχουν υπό κράτηση, αλλά αρνούνται να απαντήσουν στα αιτήματα για περισσότερες πληροφορίες. Το πλοίο φέρεται να επιθεωρήθηκε από το Port State Control και την Τετάρτη 18 Μαρτίου, παρατηρητές εντόπισαν το πλοίο να κινείται με κατεύθυνση ένα άλλο λιμάνι της Δανίας.
Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Nora (37.100 dwt) αγκυροβόλησε στα ανοιχτά της Δανίας στα μέσα Φεβρουαρίου, όταν οι αρχές συνέλαβαν το πλοίο με την υποψία ότι έπλεε υπό ψευδή σημαία. Η δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή ανέφερε ότι το πλοίο δήλωσε ότι ήταν νηολογημένο στις Κομόρες. Οι Κομόρες, ωστόσο, ενημέρωσαν τη δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή ότι το πλοίο δεν ήταν καταχωρημένο στο νηολόγιο της.
Στις 15 Φεβρουαρίου, οι ιδιοκτήτες του πλοίου ξαφνικά μετέφεραν την έδρα της εταιρείας τους στο Ιράν και δήλωσαν ότι το πλοίο φέρει την ιρανική σημαία από την 1η του μήνα. Το πλοίο είχε το 2025 ισχυριστεί ότι ήταν νηολογημένο στην Αρούμπα, κάτι που πιστεύεται ότι ήταν ακόμη μια περίπτωση ψευδούς σημαίας.
Πριν από τρεις εβδομάδες, η δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή δήλωσε ότι το πλοίο κρατείται μέχρι ένα κράτος σημαίας να παράσχει τεκμηρίωση ότι το πλοίο είναι νηολογημένο και πλήρως πιστοποιημένο.
Η δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή ανέφερε επίσης ότι πραγματοποίησε επιθεώρηση ελέγχου του πλοίου από το κράτος λιμένα στις 19 Φεβρουαρίου. Ήταν η πρώτη επιθεώρηση Port State Control από το 2022 και ανέφερε ότι δεν βρέθηκαν σημαντικές ελλείψεις ασφαλείας. Ωστόσο, ανέφερε ότι το πλοίο δεν είχε ακόμη πιστοποιηθεί πλήρως και, ως εκ τούτου, συνεχίζεται η κράτησή του.
Το πλοίο είχε αγκυροβολήσει αρχικά στο Kattegat και, χωρίς να υπάρξει κάποια ενημέρωση, στις 5 Μαρτίου μεταφέρθηκε στο λιμάνι του Aarhus. Δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης ανέφεραν ότι το πλοίο ερευνούνταν από τις αρχές.
Σήμερα, 18 Μαρτίου, το TV2 βιντεοσκόπησε το πλοίο καθώς ξεκινούσε γύρω στο μεσημέρι. Συνοδευόταν από ένα δανέζικο περιπολικό σκάφος και δύο ρυμουλκά. Το απόγευμα έδεσε στο λιμάνι Kalundborg.
Όλες οι ερωτήσεις που έγιναν προς τη δανέζικη Ναυτιλιακή Αρχή και την Εθνική Αστυνομία παραπέμφθηκαν στην Εθνική Μονάδα Ειδικών Εγκλημάτων (NSK). Η NSK απάντησε: «Έχουμε μια συνεχιζόμενη αστυνομική επιχείρηση που σχετίζεται με το πλοίο» και αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Το Nora είχε αναχωρήσει από το ρωσικό λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης, το οποίο είχε επισκεφτεί αρκετές φορές στο παρελθόν. Κατασκευασμένο το 2003 και με χωρητικότητα 2.500 TEU, μέχρι τον περασμένο Οκτώβριο έπλεε με το όνομα Cerus. Εκτός του ότι δεν είχε επιθεωρηθεί από τις λιμενικές αρχές από το 2022, η ταξινόμηση του πλοίου αποσύρθηκε τον Αύγουστο του 2025 από τον νηογνώμονα Bureau Veritas, σύμφωνα με πληροφορίες για «μη συμμόρφωση με τους όρους κλάσης / συστάσεις».
Οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν κυρώσεις στο πλοίο τον Ιούλιο του 2025 ως μέρος ενός δικτύου που περιλαμβάνει περισσότερα από 50 πλοία, τα οποία ήταν μέρος της τεράστιας ναυτιλιακής αυτοκρατορίας που ελέγχεται από τον Mohammad Hossein Shamkhani, γιο του Ali Shamkhani, κορυφαίου πολιτικού συμβούλου του Ανώτατου Ηγέτη του Ιράν.
Ο πατέρας του φέρεται να σκοτώθηκε μαζί με τον Ανώτατο Ηγέτη τον περασμένο μήνα, κατά την έναρξη των εχθροπραξιών με το Ιράν. Οι ΗΠΑ ισχυρίστηκαν πέρυσι ότι ο στόλος των πλοίων που ελέγχονταν από τον Χοσεΐν μετέφερε πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου από το Ιράν και τη Ρωσία, καθώς και άλλα φορτία, σε αγοραστές σε όλο τον κόσμο, αποφέροντας δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε κέρδη.
Το τελευταίο διάστημα έχει παρατηρηθεί μια έντονη προσπάθεια των χωρών της Δυτικής και Βόρειας Ευρώπης να πλήξουν τα εμπορικά πλοία που ανήκουν στον σκιώδη στόλο, καθώς αποτελούν μια τεράστια απειλή για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και όχι μόνο.
