Η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας συνεχίζει με «σπασμένα φρένα» την ξέφρενη πορεία της, αφού παρέδωσε το μεγαλύτερο LNG carrier που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα στα ναυπηγεία της, μπαίνοντας πιο δυναμικά σε μια αγορά που αυτή την στιγμή ηγείται η Νότια Κορέα.
Το πλοίο Celsius Georgetown, αποτελεί το πρώτο κινεζικής κατασκευής LNG carrier χωρητικότητας 180.000 κυβικών μέτρων. Κατασκευάστηκε από την China Merchants Heavy Industries και είναι το πρώτο από την παραγγελία τεσσάρων πλοίων, με επιπλέον επιλογή για την κατασκευή ακόμη τεσσάρων.
Η ναυπήγησή του ξεκίνησε το 2023, με τη συμβολή της Deltamarin στον σχεδιασμό. Έχει μήκος 299 μέτρα και μεταφορική ικανότητα περίπου 96.000 τόνους. Φέρει σημαία Νήσων Μάρσαλ και ανήκει στη δανέζικη Celsius Shipping.
Αυτό που το ξεχωρίζει δεν είναι μόνο το μέγεθός του, αλλά και η τεχνολογία που ενσωματώνει. Διαθέτει σύστημα πρόωσης διπλού καυσίμου με δύο μηχανές MAN, καθώς και σύστημα αερολίπανσης της γάστρας, που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών. Παράλληλα, προσφέρει χαμηλό ρυθμό εξάτμισης LNG, κάτι ιδιαίτερα κρίσιμο για τέτοιου τύπου πλοία.
Η τελετή ονοματοδοσίας πραγματοποιήθηκε στις 8 Απριλίου σε ναυπηγείο της επαρχίας Jiangsu, ενώ η παράδοση ολοκληρώθηκε στις 27 Απριλίου. Το πλοίο έχει ήδη αποπλεύσει και κατευθύνεται προς τη Σιγκαπούρη.
Η Κίνα δεν είναι καινούργια στον χώρο των LNG carriers, καθώς το πρώτο πλοίο κατασκευάστηκε το 2008 από τη Hudong-Zhonghua. Σήμερα, τέσσερα μεγάλα ναυπηγεία έχουν τη δυνατότητα να κατασκευάζουν τέτοιου τύπου πλοία και να αναλαμβάνουν αντίστοιχες παραγγελίες.
Ωστόσο, μέχρι τώρα η αγορά των μεγάλων LNG carriers αποτελούσε σχεδόν αποκλειστικό «παιχνίδι» της Νότιας Κορέας, η οποία διατηρεί περίπου το 70% της παγκόσμιας αγοράς. Η κατασκευή αυτού του πλοίου θεωρείται ένα σημαντικό βήμα για την Κίνα, καθώς δείχνει ότι μπορεί πλέον να πρωταγωνιστήσει και σε αυτόν τον δύσκολο και απαιτητικό τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η συγκεκριμένη παράδοση δεν είναι μεμονωμένη. Η China Merchants έχει ήδη σε εξέλιξη την κατασκευή πέντε ακόμη παρόμοιων πλοίων για την ίδια εταιρεία, με το επόμενο να αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες.
Η Κίνα έχει την δυνατότητα να κατασκευάζει πλέον κάθε τύπο πλοίου και κάθε μέγεθος. Σύμφωνα δε με τα πιο πρόσφατα στοιχεία του ΟΗΕ (UNCTAD), είναι η αδιαμφισβήτητη κυρίαρχος χώρα στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία, κατασκευάζοντας το 46,59% των πλοίων που παραδόθηκαν μέσα στο 2022.
Ακολουθούν η Νότια Κορέα με 29,24% και η Ιαπωνία με 17,25%. Και οι τρεις χώρες της Ασίας μαζί κατασκευάζουν πάνω από 9 στα 10 πλοία παγκοσμίως! Πρόκειται για εντυπωσιακά νούμερα.
Η Ευρώπη φαίνεται να έχει περιορισμένο ρόλο, με την Ιταλία να είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα στη λίστα με μόλις 1,32%.
Ανάμεσα στις 15 πρώτες βρίσκονται επίσης η Γερμανία, η Φινλανδία, η Κροατία, η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες και η Νορβηγία, αλλά με πολύ μικρά ποσοστά.
Διαβάστε ακόμα: Η Κίνα έριξε στο νερό το δεύτερο mega κρουαζιερόπλοιο και αμφισβητεί τους παραδοσιακούς γίγαντες του κλάδου
