Η Ελλάδα συνεχίζει να κρατά το τουρκικών συμφερόντων κρουαζιερόπλοιο Gemini, για περισσότερες από 200 ημέρες, αφού την περασμένη εβδομάδα, το ελληνικό δικαστήριο απέρριψε το αίτημα αποδέσμευσης του πλοίου.
Την ίδια ώρα, το πλοίο φέρεται να έχει απωλέσει τόσο την κλάση του και τη σημαία του, και εμφανίζεται να πλέει υπό μη αναγνωρισμένη σημαία.
Το Gemini ναυπηγήθηκε το 1992 στην Ισπανία, έχει ολική χωρητικότητα 19.000 κόρων και μέχρι πρόσφατα έφερε τη σημαία των Μπαχαμών. Στην πορεία των ετών δραστηριοποιήθηκε υπό διάφορες εταιρείες κρουαζιέρας, πριν αποκτηθεί το 2020 από Τούρκο επιχειρηματία, ο οποίος δραστηριοποιείται και στον τουριστικό κλάδο.
Το πλοίο εντάχθηκε στον στόλο της Miray Gemicilik και εκτελούσε μικρές κρουαζιέρες κατά μήκος των τουρκικών ακτών και των ελληνικών νησιών.
Τα προβλήματα ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2025, όταν έλληνες επιθεωρητές διαπίστωσαν ζημιές στο κύτος του που επηρέαζαν την αξιοπλοΐα του πλοίου. Παράλληλα, υπήρξαν αναφορές για καθυστερήσεις στην καταβολή των μισθών του πληρώματος, γεγονός που οδήγησε στην έκδοση διαταγής κράτησης.
Το κρουαζιερόπλοιο, το οποίο απασχολεί υπό κανονικές συνθήκες περίπου 340 μέλη πληρώματος, παρέμεινε ακινητοποιημένο στη Σαλαμίνα, με όλες τις προγραμματισμένες κρουαζιέρες να αναστέλλονται.
Ήδη από τον Οκτώβριο του 2025, η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία είχε αναδείξει τις δύσκολες συνθήκες που αντιμετώπιζαν οι ναυτικοί, επισημαίνοντας ότι ορισμένα μέλη του πληρώματος εγκατέλειπαν το πλοίο χωρίς να έχουν λάβει δεδουλευμένα έως και τεσσάρων μηνών.
Για τον επαναπατρισμό των ναυτικών παρενέβησαν τόσο ο ασφαλιστικός οργανισμός αστικής ευθύνης του πλοίου (P&I Club) όσο και η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF).
Παράλληλα, η τουρκική τράπεζα Denizbank κατέθεσε αίτηση για εγγραφή ναυτικού προνομίου λόγω ανεξόφλητων οφειλών, ενώ αντίστοιχες απαιτήσεις υπέβαλαν αργότερα το P&I Club και εταιρεία ρυμουλκήσεων.
Παρά το γεγονός ότι το πλοίο παρέμενε υπό κράτηση στη Σαλαμίνα, η Miray Cruises συνέχισε να διαφημίζει το πρόγραμμα των κρουαζιέρων για το 2026, με προγραμματισμένη έναρξη στις 24 Μαΐου. Στην ιστοσελίδα της εταιρείας προβάλλονταν τριήμερες και τετραήμερες κρουαζιέρες, καθώς και ταξίδια στη Μαύρη Θάλασσα.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, τον Μάρτιο του 2026 εστάλη στο πλοίο ένα ελάχιστο πλήρωμα 25 ατόμων με στόχο την απομάκρυνσή του από την Ελλάδα. Ωστόσο, το Gemini κατάφερε να φτάσει έως την Κάρυστο, όπου διέκοψε το ταξίδι του λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Έκτοτε, παραμένει αγκυροβολημένο στον κόλπο της Καρύστου, ενώ οι βάσεις δεδομένων ναυτιλιακής παρακολούθησης καταγράφουν ότι η κράτησή του έχει πλέον ξεπεράσει τις 230 ημέρες.
Ο γαλλικός νηογνώμονας Bureau Veritas αναφέρει ότι τα πιστοποιητικά κλάσης του πλοίου ανεστάλησαν τον Μάιο, καθώς δεν πραγματοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες επιθεωρήσεις εντός των απαιτούμενων προθεσμιών.
Στη συνέχεια, το πλοίο απώλεσε και τη σημαία των Μπαχαμών. Παρότι εμφανίζεται πλέον να φέρει τη σημαία του Καμερούν, η διεθνής βάση δεδομένων Equasis χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη εγγραφή ως ψευδή.
Την περασμένη εβδομάδα, το ελληνικό δικαστήριο αποφάσισε τη συνέχιση της κράτησης του πλοίου, παρά τις πληροφορίες ότι τα καύσιμα και τα διαθέσιμα εφόδια για το πλήρωμα βρίσκονται σε οριακά επίπεδα.
Σύμφωνα με τα μέλη του πληρώματος, σεν του έχουν καταβληθεί οι μισθοί εδώ και δυόμισι μήνες, ενώ δημοσιεύματα αναφέρουν ότι αρκετοί ναυτικοί εξετάζουν εκ νέου το ενδεχόμενο να εγκαταλείψουν το πλοίο.
Η Miray Cruises μετέθεσε την έναρξη της φετινής τουριστικής περιόδου για τον Ιούλιο και υποστηρίζει πλέον ότι οι κρατήσεις θα εξυπηρετηθούν από άλλο κρουαζιερόπλοιο, το οποίο έχει ναυλώσει.
Η εταιρεία είχε βρεθεί και στο παρελθόν στο επίκεντρο της δημοσιότητας, όταν ακυρώθηκε, την τελευταία στιγμή, το φιλόδοξο εγχείρημα μιας τριετούς παγκόσμιας κρουαζιέρας που επρόκειτο να ξεκινήσει το 2023.
Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι το ταξίδι θα πραγματοποιούνταν με το Gemini, ενώ αργότερα η εταιρεία υποστήριξε ότι θα αποκτούσε μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο για τον σκοπό αυτό. Το φιλόδοξο αυτό εγχείρημα δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ και οι επιβάτες ενημερώθηκαν λίγο πριν τον απόπλου ότι η κρουαζιέρα ακυρώνεται.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει ένδειξη ότι το δικαστήριο έχει διατάξει την εκποίηση του πλοίου για την ικανοποίηση των απαιτήσεων των πιστωτών. Ωστόσο, το μέλλον του Gemini παραμένει εξαιρετικά αβέβαιο.
