Η εντυπωσιακή επιχείρηση με δέκα ρυμουλκά δεν ήταν αρκετή για να αποκολληθεί το τεράστιο φορτηγό πλοίο Cape Falcon που έχει προσαράξει έξω από το Gladstone της Αυστραλίας, με τις αρχές και τις ομάδες διάσωσης να αναζητούν πλέον τον ασφαλέστερο τρόπο για την επόμενη κίνηση τους.
Οι εικόνες από το σημείο αποτυπώνουν το μέγεθος της προσπάθειας καλύτερα από οποιαδήποτε περιγραφή, αφού τουλάχιστον10 ρυμουλκά έχουν αναπτυχθεί σχεδόν σε όλο το μήκος του Cape Falcon, άλλα σπρώχνοντας και άλλα τραβώντας, με στόχο να βοηθήσουν στην αποκόλληση και επανάπλευση ενός πλοίου μήκους 292 μέτρων και μεταφορικής ικανότητας 182.066 τόνων.
Η πρώτη επιχείρηση έγινε με τη συμμετοχή έξι ρυμουλκών και ολοκληρώθηκε χωρίς αποτέλεσμα. Ακολούθησε μια δεύτερη, πολύ μεγαλύτερη προσπάθεια το Σάββατο, κατά την παλίρροια, όταν δέκα ρυμουλκά προσπάθησαν από τη 1 το μεσημέρι έως περίπου τις 4:30 να αποκολλήσουν το μεγάλο πλοίο χωρίς όμως αποτέλεσμα. Το Cape Falcon μετακινήθηκε ελάχιστα, όχι όμως αρκετά ώστε να απελευθερωθεί από τον βυθό.
Μετά και τη δεύτερη αποτυχία η Υπηρεσία Ναυτικής Ασφάλειας του Κουίνσλαντ ζήτησε πρόσθετες τεχνικές συμβουλές για να καθοριστεί πώς μπορεί να μετακινηθεί το πλοίο χωρίς να τεθεί σε κίνδυνο η αντοχή του κύτους του ή να προκληθεί μια θαλάσσια ρύπανση. Οι επίσημες ανακοινώσεις αναφέρουν ότι οι προσπάθειες αποκόλλησης συνεχίζονται, χωρίς όμως να έχει γνωστοποιηθεί το σχέδιο ή ο χρόνος της επόμενης επιχείρησης.
Το γεγονός ότι δέκα ρυμουλκά δεν κατάφεραν να το αποκολλήσουν δεν σημαίνει απαραίτητα ότι δεν διέθεταν αρκετή ισχύ, αλλά όταν ένα πλοίο αυτού του μεγέθους έχει «καθίσει» στον βυθό, καθοριστικό ρόλο παίζουν η έκταση της γάστρας που ακουμπά, το είδος του πυθμένα, η διαγωγή, η κατανομή του φορτίου, το βύθισμα και η διαφορά της στάθμης του νερού κατά την παλίρροια και άμπωτη.
Όσο μεγαλύτερη είναι η επιφάνεια επαφής, τόσο αυξάνονται η αντίσταση και οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την προσπάθεια που σπρώχνουν ή τραβάνε τα ρυμουλκά.
Πριν επιχειρηθεί ξανά η αποκόλληση χρειάζονται λεπτομερείς βυθομετρήσεις γύρω από τη γάστρα, υπολογισμός των καταπονήσεων και έλεγχος της στεγανότητας των χώρων του πλοίου. Αν η δύναμη των ρυμουλκών δεν αρκεί από μόνη της, μπορεί να εξεταστεί αλλαγή της διαγωγής με μεταφορά έρματος ή καυσίμων, προσωρινή ελάφρυνση του πλοίου ή παρέμβαση στον πυθμένα.
Καμία από αυτές τις επιλογές δεν έχει ανακοινωθεί επισήμως για το Cape Falcon και κάθε απόφαση θα πρέπει να βασιστεί στα πραγματικά δεδομένα που συλλέγονται επί τόπου.
Το πλοίο βρίσκεται έξω από τον κύριο δίαυλο και δεν εμποδίζει άμεσα την είσοδο και την έξοδο από το Gladstone. Η κινητοποίηση τόσων ρυμουλκών και άλλων λιμενικών μέσων έχει, ωστόσο, επηρεάσει μέρος της λειτουργίας του λιμανιού, καθώς σημαντικοί πόροι έχουν δεσμευθεί για την αντιμετώπιση του περιστατικού.
Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί, ρήγμα στο κύτος ή διαρροή καυσίμου και αυτό είναι σίγουρα το θετικό της υπόθεσης.
Πώς προσάραξε το φορτηγό πλοίο Cape Falcon
Η προσάραξη σημειώθηκε το απόγευμα της Παρασκευής 18 Σεπτεμβρίου, περίπου στις 15:42 τοπική ώρα, όταν το υπό σημαία Λιβερίας Cape Falcon είχε αναχωρήσει την προηγουμένη από τον τερματικό σταθμό Hay Point και κατευθυνόταν προς το αγκυροβόλιο για πετρέλευση, που βρίσκεται σε απόσταση περίπου έξι ναυτικά μίλια ανατολικά του λιμανιού του Gladstone.
Ενώ επιχειρούσε να αγκυροβολήσει, το πλοίο βγήκε νότια από την προβλεπόμενη περιοχή και προσάραξε κοντά στην παρυφή ενός χώρου όπου αποτίθενται υλικά βυθοκόρησης. Η ακριβής αιτία δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί και δεν είναι γνωστό εάν προηγήθηκε λανθασμένος χειρισμός, τεχνικό πρόβλημα, επίδραση του ανέμου ή του ρεύματος, ζήτημα στην παρακολούθηση της θέσης ή συνδυασμός διαφορετικών παραγόντων.
Το Αυστραλιανό Γραφείο Ασφάλειας Μεταφορών έχει ξεκινήσει ήδη επίσημη έρευνα και έδωσε εντολή να διαφυλαχθούν τα δεδομένα του καταγραφέα ταξιδιού (VDR). Οι αρχές θα εξετάσουν την πορεία και τις κινήσεις του πλοίου, τις καιρικές συνθήκες, τα αρχεία λειτουργίας και συντήρησης και θα λάβουν καταθέσεις από τα μέλη του πληρώματος. Η προκαταρκτική έκθεση αναμένεται περίπου σε δύο μήνες, επομένως οποιαδήποτε απόδοση ευθύνης σε αυτό το στάδιο θα ήταν πρόωρη.
Παράλληλα, η Αυστραλιανή Αρχή Ναυτικής Ασφάλειας έχει θέσει το πλοίο υπό κράτηση μέχρι να αξιολογηθεί η αξιοπλοΐα του. Ακόμη και αν αποκολληθεί χωρίς εμφανή διαρροή, θα χρειαστεί λεπτομερής επιθεώρηση της γάστρας πριν του επιτραπεί να συνεχίσει το ταξίδι του. Η επαφή ενός τόσο μεγάλου πλοίου με τον πυθμένα μπορεί να προκαλέσει τοπικές παραμορφώσεις ή βλάβες που δεν είναι ορατές από την επιφάνεια.
Το Cape Falcon ναυπηγήθηκε το 2022, έχει μήκος 291,96 μέτρα, πλάτος 45 μέτρα και πρόκειται για ένα από τα μεγάλα φορτηγά πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου, γεγονός που εξηγεί γιατί η αποκόλλησή του δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως ένα συνηθισμένο και εύκολο περιστατικό.
Διαβάστε ακόμα: Εισροή υδάτων σε γιγαντιαίο φορτηγό πλοίο με ελληνική σημαία στο Βιετνάμ – Ασφαλές το πλήρωμα
