Ένας ακόμη νεκρός ναυτικός ο οποίος έχασε τη ζωή του σε επίθεση εναντίον εμπορικού πλοίου στην ευρύτερη περιοχή του Στενού του Ορμούζ, όπου η κατάσταση για τα πληρώματα γίνεται ολοένα και πιο επικίνδυνη και τους ναυτικούς να φωνάζουν πλέον απεγνωσμένα ότι θα πρέπει να δοθεί μια λύση σε όλο αυτό.
Αυτή την φορά, το φορτηγό πλοίο CAPE DAO χτυπήθηκε ανοικτά του Ομάν, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει φωτιά στο μηχανοστάσιο και να ακολουθήσει επιχείρηση εκκένωσης και εγκατάλειψης του πλοίου από το πλήρωμα.
Το νέο περιστατικό σημειώθηκε την Τετάρτη 23 Σεπτεμβρίου, όταν το υπό σημαία Αντίγκουα και Μπαρμπούντα bulk carrier CAPE DAO δέχθηκε επίθεση ενώ κατευθυνόταν προς την Ινδία.
Σύμφωνα με το Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας του Ομάν, το πλοίο βρισκόταν περίπου 25 ναυτικά μίλια ανοικτά της επαρχίας Musandam, στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια περιοχή δίπλα στο Στενό του Ορμούζ. Από το χτύπημα εκδηλώθηκε φωτιά στο μηχανοστάσιο και χρειάστηκε η επέμβαση του Βασιλικού Ναυτικού του Ομάν.
Συνολικά 27 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν από το πλοίο και τους παρασχέθηκε η απαραίτητη ιατρική φροντίδα. Ένας ναυτικός, ωστόσο, έχασε τη ζωή του, με την πρεσβεία της Ινδίας στο Ομάν να επιβεβαιώνει ότι το θύμα ήταν Ινδός υπήκοος.
Η Forward Seamen’s Union of India ταυτοποίησε τον νεκρό ως τον Suraj Yadav, ο οποίος ήταν ναυτολογημένος ώς καθαριστής στο μηχανοστάσιο. Η ένωση υποστηρίζει ότι το CAPE DAO χτυπήθηκε από δύο τορπίλες, μία στην αριστερή πλευρά του χώρου ενδιαίτησης του πληρώματος και μία στην περιοχή του μηχανοστασίου. Ο συγκεκριμένος ισχυρισμός, πάντως, δεν έχει επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής από τις αρχές του Ομάν ή άλλη ανεξάρτητη επίσημη πηγή.
Το Reuters, επικαλούμενο την ινδική πρεσβεία και τις αρχές του Ομάν, επιβεβαιώνει την επίθεση, τον θάνατο του ναυτικού και την εκκένωση του πληρώματος, χωρίς να προσδιορίζει το είδος του όπλου που χρησιμοποιήθηκε.
Το περιστατικό δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο συμβάν αφού μέσα σε ένα πολύ μικρό χρονικό διάστημα έχουν καταγραφεί επανειλημμένες επιθέσεις και περιστατικά εναντίον εμπορικών πλοίων στην περιοχή, ενώ το ανθρώπινο κόστος για τους ναυτικούς αρχίζει να αυξάνεται.
Η Forward Seamen’s Union of India ζητά πλέον από την κυβέρνηση της χώρας πιο ουσιαστικές παρεμβάσεις για την προστασία των Ινδών ναυτικών που εξακολουθούν να υπηρετούν σε πλοία τα οποία δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
Για έναν ναυτικό, η εικόνα είναι διαφορετική από εκείνη που αποτυπώνεται απλώς στους χάρτες των πολεμικών επιχειρήσεων. Ένα εμπορικό πλοίο μπορεί να μην αποτελεί μέρος της σύγκρουσης, το πλήρωμά του όμως εξακολουθεί να βρίσκεται εκτεθειμένο όταν αυτό περνά από μία περιοχή όπου μπορεί ανα πάσα ώρα και στιγμή να χτυπηθεί από πυραύλους, drones ή άλλα οπλικά συστήματα.
Το Στενό του Ορμούζ παραμένει ταυτόχρονα ένας από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους του πλανήτη και αυτό από μόνο του δημιουργεί ένα εξαιρετικά δύσκολο επιχειρησιακό περιβάλλον.
Από τη μία υπάρχει ανάγκη να συνεχιστούν οι μεταφορές πετρελαίου και εμπορευμάτων και από την άλλη πλοιοκτήτες, ναυλωτές, ασφαλιστές και –κυρίως– οι ίδιοι οι ναυτικοί καλούνται να αξιολογήσουν έναν κίνδυνο που μπορεί να αλλάξει μέσα σε λίγες ώρες.
Ειδικά για τους ναυτικούς οι οποίοι παίζουν τη ζωή τους κορόνα γράμματα, θα πρέπει επιτέλους η ναυτιλιακή κοινότητα, τα κράτη και ο IMO να δώσουν μια λύση και όχι να κλείνουν επιδεικτικά τα μάτια τους.
Άλλωστε, στο τέλος, οι άνθρωποι που περνούν με τα πλοία από αυτές τις περιοχές είναι εκείνοι που βρίσκονται πραγματικά στην πρώτη γραμμή της κρίσης, και όχι αυτοί που κάθονται πίσω από ένα γραφείο στην στεριά, χύνοντας κροκοδείλια δάκρυα…
