Η σχεδιαζόμενη διακοπή της λειτουργίας του αεροδρομίου της Χίου για περίπου δύο μήνες αναμένεται να αυξήσει την πίεση στην ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού, με την δημοτική παράταξη «Χίος Μπροστά» να ζητά να προστεθεί ένα δρομολόγιο την ημέρα για όσο διάστημα δεν θα πραγματοποιούνται πτήσεις.
Με το αεροδρόμιο εκτός λειτουργίας, το πλοίο θα είναι η βασική επιλογή για όσους χρειάζεται να ταξιδέψουν από και προς τη Χίο. Η παράταξη «Χίος Μπροστά» ζητά από την κυβέρνηση και το υπουργείο Ναυτιλίας να οργανώσουν εγκαίρως την ενίσχυση της σύνδεσης με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Σύμφωνα με το Politischios, η πρόταση αφορά ένα επιπλέον ακτοπλοϊκό δρομολόγιο καθημερινά όσο θα παραμένει κλειστός ο διάδρομος. Η παράταξη αναφέρει επίσης ότι, αν δεν είναι εμπορικά βιώσιμη η εκτέλεσή του, θα μπορούσε να εξεταστεί η επιδότησή του.
Κάτοικοι, εργαζόμενοι και επαγγελματίες που υπό κανονικές συνθήκες θα επέλεγαν την αεροπορική σύνδεση θα χρειαστεί να στραφούν στη θάλασσα. Η αυξημένη ζήτηση μπορεί να γίνει ιδιαίτερα αισθητή σε συγκεκριμένες ημέρες και περιόδους, με τις διαθέσιμες θέσεις, και ιδίως τις καμπίνες, να έχουν μεγαλύτερη σημασία.
Για ένα νησί, η διακοπή λειτουργίας του αεροδρομίου δεν έχει την ίδια αντιμετώπιση με το κλείσιμο ενός αεροδρομίου στην ηπειρωτική χώρα, αφού δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική. Τα πλοία της ακτοπλοΐας θα κληθούν να αναλάβουν το μεγαλύτερο μέρος των μετακινήσεων, ενώ θα συνεχίσει να εξυπηρετεί ταυτόχρονα επιβάτες και φορτία.
Η προσθήκη ενός ακόμη καθημερινού δρομολογίου όμως δεν είναι απλή υπόθεση, προϋποθέτει διαθέσιμο πλοίο, την προσαρμογή των υφιστάμενων δρομολογίων, τις κατάλληλες ώρες προσέγγισης και επαρκή στελέχωση. Αν χρειαστεί κρατική επιδότηση, θα πρέπει να διευκρινιστούν εγκαίρως και οι όροι της.
Γι’ αυτό το αίτημα της παράταξης είναι να ληφθούν αποφάσεις πριν αρχίσει η περίοδος πλήρους διακοπής λειτουργίας του αεροδρομίου. Έτσι, οι επιβάτες θα γνωρίζουν ποιες επιλογές θα έχουν και οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα μπορούν να οργανώσουν εγκαίρως τα πλοία και τα πληρώματα τους.
Το ζητούμενο δεν είναι απλώς να υπάρχει ένα πλοίο προς τον Πειραιά, αλλά να επαρκεί η συνολική χωρητικότητα για τις ανάγκες του νησιού κατά τους δύο μήνες των έργων. Το αν θα προστεθεί τελικά καθημερινό δρομολόγιο και με ποιον τρόπο θα καλυφθεί το κόστος του μένει να αποφασιστεί από τους αρμόδιους φορείς.
