Του Κώστα Αντωνίου,
Η έλλειψη σε εργατικό δυναμικό που αναμένεται να αντιμετωπίσει η παγκόσμια ναυτιλία τα επόμενα χρόνια είναι κάτι το οποίο είναι γνωστό και απασχολεί την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα εδώ και αρκετά χρόνια.
Η Nautilus, μια ομάδα η οποία αποτελείται από 21 συνδικαλιστικές οργανώσεις για τη ναυτιλία, δημοσίευσε μια νέα έκθεση η οποία στοχεύει να παρακινήσει τη βιομηχανία ώστε να δράσει άμεσα για αυτό το θέμα.
Με τον αριθμό των ναυτικών να μειώνεται με ραγδαίο ρυθμό, η μελέτη αυτή παρέχει την απάντηση σε δύο πολύ σημαντικά ερωτήματα που απασχολούν τον κλάδο της ναυτιλίας. Η μια έχει να κάνει με το ποιοι είναι οι παράγοντες που συμβάλουν ώστε να προσελκύσουν τους νέους στο ναυτικό επάγγελμα (συμπεριλαμβανομένων των γυναικών), και η άλλη, στο ποιοι παράγοντες συμβάλλουν ώστε να συνεχίσουν οι ναυτικοί στο επάγγελμα.
Τα αποτελέσματα, τα οποία προέρχονται από ανάλυση περισσότερων από 20 ακαδημαϊκών μελετών από κορυφαία ιδρύματα, δείχνουν ξεκάθαρα ότι τρία είναι τα κύρια θέματα που επηρεάζουν τη στρατολόγηση και τη διατήρηση των ναυτικών στο ναυτικό επάγγελμα:
- Στο πόσο ικανοποιημένοι είναι από την εργασία, την επαγγελματική εξέλιξη και των καλών συνθηκών εργασίας
- Στον σεβασμό, την συμμετοχή και την δέσμευση που δείχνουν οι εργοδότες
- Την παροχή κατάλληλων διευκολύνσεων όσο αναφορά την επικοινωνία
Υπό το φως αυτών των ευρημάτων, η έκθεση παρουσιάζει σαφείς λύσεις για τη βελτίωση της πρόσληψης και της διατήρησης των ναυτικών στη θάλασσα, όπως:
- Βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης στο πλοίο
- Αντιμετώπιση ζητημάτων φόρτου εργασίας και άγχους μειώνοντας τις ώρες εργασίας, αυξάνοντας τις ώρες ανάπαυσης και προωθώντας μια κουλτούρα αμοιβαίου σεβασμού και ισορροπίας μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής.
- Ενθαρρύνοντας γυναίκες και ανθρώπους από όλα τα κοινωνικά στρώματα να ακολουθήσουν την καριέρα στην θάλασσα.
- Εφαρμογή μεθόδων για την επαγγελματική ανέλιξη και ευκαιριών για δια βίου μάθηση και εκπαίδευση
- Υποστήριξη διεθνών πρωτοβουλιών για την αντιμετώπιση της έλλειψης ναυτικών, με καλύτερη συνεργασία σε αυτό το θέμα μεταξύ της βιομηχανίας, των κυβερνήσεων και των συνδικαλιστικών οργανώσεων.
«Ελπίζουμε ότι αυτή θα είναι η τελευταία έκθεση του είδους της, καθώς έχουμε περάσει πολλά χρόνια συζητώντας την κρίση που υπάρχει όσο αναφορά την στρατολόγηση νέων στο επάγγελμα και την διατήρηση παλαιότερων σε αυτό. Αυτή η μελέτη δείχνει ότι έχουμε τις απαντήσεις και τώρα είναι η ώρα για δράση», δήλωσε ο συντονιστής της Nautilus Federation Danny McGowan.
«Θέλουμε οι ναυτικοί και η βιομηχανία να επωφεληθούν από την αυξημένη πρόσληψη και την διατήρηση των ναυτικών στη θάλασσα. Χρησιμοποιώντας αυτήν την αναφορά, μπορούμε να κάνουμε βήματα συλλογικά σε ολόκληρο τον κλάδο. Με τα 21 συνδικάτα της Ομοσπονδίας Nautilus και άλλους διεθνείς εταίρους, όπως η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές, ελπίζουμε ότι θα μπορέσουμε να σημειώσουμε κάποια σοβαρή πρόοδο.»
«Η έκθεση είναι ιδιαίτερα σημαντική στο πλαίσιο της δίκαιης μετάβασης στα εναλλακτικά καύσιμα. Εκατοντάδες χιλιάδες ναυτικοί θα χρειαστούν περισσότερη εκπαίδευση και επανεκπαίδευση, επομένως το ζήτημα θα γίνει ακόμη πιο έντονο. Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι μπορούμε να λύσουμε αυτήν την κρίση τις πρόσληψης και διατήρησης των ναυτικών για να μας βοηθήσουν στη δίκαιη στροφή προς την πράσινη ενέργεια, και η ώρα να το λύσουμε είναι τώρα».
Βέβαια καταλαβαίνουμε όλοι ότι υπάρχουν πολύ περισσότερα πράγματα από αυτά που λέει η μελέτη και αυτό είναι το ανησυχητικό. Φαίνεται τελικά ότι ακόμη και άνθρωποι και οργανώσεις που θέλουν να βοηθήσουν τους ναυτικούς, δεν γνωρίζουν ολοκληρωμένα τα προβλήματα.
Ποίος θα ξεχάσει την περίοδο του κορωνοϊού όπου ο ναυτικός αντιμετωπίστηκε σαν σκουπίδι, με την ανοχή ναυτιλιακών εταιρειών, κρατών, οργανώσεων κτλ.;
Ποιος μπορεί να παραβλέψει την ποινικοποίηση του ναυτικού επαγγέλματος;
Ποίος μπορεί να αμφισβητήσει το ότι ο ναυτικός συνεχίζει να αντιμετωπίζεται από τις αρχές στα λιμάνια σαν «μίασμα»;
Τέλος, ποιος μπορεί αν αμφισβητήσει την πίεση που ασκείται στον ναυτικό από την βιομηχανία, με τις επιθεωρήσεις οι οποίες έχουν συμβάλει στα μέγιστα ώστε ο ναυτικός να μην θέλει να συνεχίσει στην θάλασσα;
Είναι βέβαια πράγματα τα οποία η βιομηχανία κάνει πως δεν τα βλέπει. Στην ουσία δεν τους απασχολεί. Άλλωστε τώρα έρχονται τα πληρώματα από την Αφρική, και όταν μετά από πολλά χρόνια θα ξεκινήσουν να μην έρχονται ούτε αυτοί στην θάλασσα, θα έχουμε φτάσει ήδη στα μη επανδρωμένα πλοία. Οπότε όλα καλά…
