Η νέα κλιμάκωση της έντασης στα Στενά του Ορμούζ έχει αρχίσει να επηρεάζει και πάλι την αγορά, με αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες να αποφεύγουν πλέον τη διέλευση των πλοίων τους από την πιο σημαντική θαλάσσια διαδρομή μεταφοράς ενέργειας στον κόσμο. Την ίδια στιγμή, όμως, φαίνεται πως δεν ακολουθούν όλοι την ίδια στρατηγική.
Τουλάχιστον τέσσερα δεξαμενόπλοια άλλαξαν πορεία τις τελευταίες ώρες, ενώ ένα LNG carrier ελληνικών συμφερόντων συνέχισε κανονικά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, παρά το ιδιαίτερα αυξημένο επίπεδο κινδύνου.
Σύμφωνα με στοιχεία των Kpler και LSEG, τρία πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου που είναι ναυλωμένα για λογαριασμό της QatarEnergy, τα Al Ghariya, Duhail και Al Ruwais, κατευθύνονταν προς το τερματικό σταθμό του Ras Laffan του Κατάρ για φόρτωση φυσικού αερίου όταν λίγο πριν εισέλθουν στα Στενά του Ορμούζ, οι διαχειρίστριες εταιρείες τους έδωσαν οδηγίες να αλλάξουν πορεία και να απομακρυνθούν από εκεί, καθώς η κατάσταση στην περιοχή επιδεινώθηκε και πάλι μετά τις τελευταίες επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων.
Ίδια απόφαση πήρε και η εταιρεία του VLCC Lila Vadinar, το οποίο μετέφερε περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από το Κουβέιτ, όταν πραγματοποίησε αναστροφή ανοικτά των ακτών του Ομάν, χωρίς να εισέλθει στα Στενά.
Οι αλλαγές πορείας σημειώθηκαν λίγες ώρες μετά τις αναφορές για νέες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην περιοχή, οι οποίες οδήγησαν τις αρμόδιες ναυτιλιακές αρχές να ανεβάσουν το επίπεδο απειλής για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ στην κατηγορία «Severe». Την ίδια ώρα, όμως, δεν σταμάτησαν όλες οι μεταφορές.
Το Ελληνικών συμφερόντων πλοίο που πέρασε
Ξεχωρίζει η περίπτωση του πλοίου μεταφοράς φυσικού αερίου GasLog Shanghai, της ελληνικών συμφερόντων GasLog, το οποίο, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία των Kpler, LSEG και Marine Traffic, πραγματοποίησε κανονικά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ μαζί με ακόμη τέσσερα LNG carriers που συνδέονται με την QatarEnergy.
Η κίνηση αυτή δείχνει ότι, παρά το αυξημένο ρίσκο, κάποιες εταιρείες εξακολουθούν να θεωρούν εφικτή τη συνέχιση των διελεύσεων, εφαρμόζοντας αυστηρά μέτρα ασφαλείας και αξιολογώντας διαρκώς την επιχειρησιακή εικόνα στην περιοχή.
Παράλληλα, τα στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι η κίνηση γύρω από το Ras Laffan έχει επιβραδυνθεί αισθητά με τις Δορυφορικές εικόνες να καταγράφουν δεκάδες πλοία να περιμένουν εκτός του τερματικού σταθμού για οδηγίες, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις παρατηρήθηκαν πλοία με απενεργοποιημένο το σύστημα AIS τους, γεγονός που υπογραμμίζει το κλίμα αβεβαιότητας που επικρατεί στον Περσικό Κόλπο.
Παρά τις καθυστερήσεις, οι εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν έχουν διακοπεί, ωστόσο οι αναλυτές εκτιμούν ότι όσο παραμένει υψηλή η ένταση στην περιοχή, ολοένα και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες θα επανεξετάζουν το ενδεχόμενο διέλευσης των πλοίων τους από τα Στενά του Ορμούζ, με άμεσο αντίκτυπο στη διαθεσιμότητα πλοίων, στα ναύλα και στα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου.
Το σίγουρο είναι ότι μετά την αβεβαιότητα που υπήρχε όλη αυτή την περίοδο της εκεχειρίας, ήρθε ο φόβος και ο κίνδυνος για τυχόν νέα χτυπήματα σε εμπορικά πλοία τα οποία θα επιχειρήσουν να περάσουν τα στενά. Όσοι επέμεναν ότι η κατάσταση θα αργήσει να ομαλοποιηθεί έπεσαν μέσα, αφού όχι μόνο δεν δείχνει να υπάρχει βελτίωση της κατάστασης αλλά ε΄χει υπάρξει και περαιτέρω επιδείνωση.
