Έντονη ανησυχία έχουν προκαλέσει τα τελευταία περιστατικά πειρατείας στον Κόλπο του Άντεν και στις γύρω περιοχές, με δύο μικρά product tankers να έχουν καταληφθεί και να παραμένουν υπό ομηρία ανοιχτά των ακτών της Σομαλίας και τους πειρατές να φέρονται να ζητούν λύτρα ύψους 10 εκατ. δολαρίων για την απελευθέρωσή τους.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου Eureka, μεταφορικής ικανότητας 3.353 dwt, το οποίο καταλήφθηκε στις 2 Μαΐου κοντά στην Υεμένη ενώ μετέφερε περίπου 2.800 τόνους diesel από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ένοπλοι επιβιβάστηκαν στο πλοίο και το οδήγησαν προς τις ακτές της Σομαλίας. Το πλοίο διαχειρίζεται εταιρεία με έδρα τα ΗΑΕ και φέρει σημαία Τόγκο.
Οι οικογένειες των ναυτικών υποστηρίζουν ότι οι διαπραγματεύσεις καθυστέρησαν αρκετά, με αποτέλεσμα οι απαιτήσεις των πειρατών να αυξηθούν από τα 3,5 εκατ. που ζητούσαν στην αρχή σε 10 εκατ. δολάρια. Παράλληλα, κάνουν λόγο για συνεχείς απειλές προς το πλήρωμα. Στο Eureka επιβαίνουν οκτώ Αιγύπτιοι και τέσσερις Πακιστανοί ναυτικοί.
Μέχρι στιγμής, τα μέλη του πληρώματος έχουν περιορισμένη επικοινωνία με τις οικογένειές τους και σε μία από από αυτές, φέρονται να ανέφεραν ότι έχουν ελάχιστο φαγητό και νερό, ενώ βρίσκονται συνεχώς υπό την επιτήρηση ενόπλων.
Την ίδια ώρα, αγωνία υπάρχει και για το δεύτερο δεξαμενόπλοιο, το Honour 25, το οποίο καταλήφθηκε στις 21 Απριλίου περίπου 30 ναυτικά μίλια ανοιχτά της Puntland. Στο πλοίο επιβαίνουν 17 μέλη του πληρώματος και οι οικογένειες τους καταγγέλλουν ότι οι συνθήκες κράτησης είναι εξαιρετικά δύσκολες και ότι οι ναυτικοί αναγκάζονται ακόμη και να πίνουν νερό από δεξαμενές του πλοίου για να επιβιώσουν.
Η ευρωπαϊκή επιχείρηση ασφαλείας EUNAVFOR ATALANTA επιβεβαιώνει ότι τουλάχιστον τρία εμπορικά πλοία και αρκετά μικρότερα σκάφη έχουν πέσει πρόσφατα στα χέρια πειρατών στην περιοχή. Παράλληλα, οι αρχές ασφαλείας καλούν τα εμπορικά πλοία να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 150 ναυτικών μιλίων από τις ακτές της Σομαλίας και να αυξήσουν τα μέτρα ασφαλείας.
Τα περιστατικά αυτά συμβάλλουν περαιτέρω τον κίνδυνο για τα εμπορικά πλοία και την εμπορική ναυτιλία, σε μία ήδη τεταμένη περίοδο, και προβληματίζει έντονα την ναυτιλιακή κοινότητα, η οποία βλέπει μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία, τους Χούθι στην Ερυθρά θάλασσα και φυσικά την πολεμική σύγκρουση ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, και την επανεμφάνιση των Σομαλών Πειρατών στον Κόλπο του Άντεν και στον Ινδικό ωκεανό.
Πώς παραλαμβάνουν τα λύτρα και πληρώνονται οι Σομαλοί πειρατές;
